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Decepcionante sistema de audio en Motio

Tema en 'Audio y Multimedia' iniciado por doru, 27 Dic 2014.

  1. doru

    doru Nuevo Forero

    Hola a tod@s!

    Hace tres días que me dieron mi ASX negrito,una chulada de coche,y el techo solar de lo mejorcito!.Es cómodo de conducir,y más ágil de lo que parece,aunque de momento por temas de rodaje no lo he probado bien.El cochetra en general esta bastante bien,pero a decir verdad me ha decepcionado un poco el sistema de audio,no por la calidad de audio,sino por la interfaz que utiliza,así como los controles desde el volante...¿cómo puede ser que desde el volante no tengas botón de pause/stop?...además en la pantalla tampoco aparecen esas opciones(al menos reproduciendo desde USB).Creo que el control de audio desde el volante esta falto de unos cuantos botones como cambiar carpeta/archivo,pause/stop,poder buscar la emisora de radio desde el volante,tener la opción de avanzar la canción,etc....
    Sabéis sí hay alguna actualización de software para solucionar esto?.Tengo la esperanza de que esto solo sea causa de la adaptación al nuevo vehiculo y que en breve le pille el tranquillo...
    Otra cosa,que opináis de los obd2 vía Bluetooth?como he visto en internet que están baratillos había pensado en pillare uno y probarlo con el móvil,ya que me gustaría ver las cifras del consumo al momento,ya que sólo las ves en las medias o mirando la gráfica,la cual,para mi gusto es demasiado poco precisa....
    Dicho esto decir que el coche es precioso,cómodo de conducir,tiene unas ópticas espectaculares,la cámara trasera va cojo ida,y el techo solar es una gozada!

    Saludos a todo el mundo,y que tengáis un feliz 2016!!
     
  2. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    jajaja, joer Doru, vaya duro que te has puesto ahí con el negrito... con ese título en el hilo, pareciera que ibas a "tirarle con bala"!!

    En cuanto a lo que comentas, decirte que de alguna manera estoy bastante de acuerdo contigo o por lo menos en el fondo apunto maneras de llegar a estarlo... y voy tan recatado porque en mi caso, tuve la ocasión de comprobar en el conce, que no me pillaba el ASX por el equipo de audio ni por lo sofisticación de las opciones de manipulación que se ofrecen a la mano del puesto de conducción... ciertamente, es un vehículo muy espartano a estos respectos, menos mal que también resulta espartano en otros aspectos en los que esta cualidad promete ser interesante!!

    Pero no te preocupes... que por aquí hay mucho escrito sobre ese tema, sobre el otro y a mayores sobre un montón de temas más... una de las grandes virtudes de esto ilustre foro, es la de tener abordadas un sinfin de posibles áreas de mejora, con lo que supongo que no tardarás tampoco demasiado en ir eliminando esos estorbos que parecen separarte de una satisfacción plena!!

    Un saludín y venga anda, vamos a disfrutar primero del 2015, hombre del futuro!!
    (Con la intención puesta en el 2016, el ASX debe resultar algo mas espartano aun, jejeje)
     
  3. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola a todos.

    El único coche que he tenido con mandos al volante de teléfono y audio, era la Zafira.. y era mucho más "espartana". Botón de volumen, de subir y bajar de pista en el CD y cambio de radio a CD, colgar y descolgar el teléfono.

    Además opino que muchos mandos en el volante, distraen mucho la atención, por lo que la música, lo mejor es ponerla y escucharla, que por "manipular" botones se producen verdaderos hosti..nes. No te quejes tanto que tienes un supercoche....:)

    Y Feliz 2017:)
     
  4. doru

    doru Nuevo Forero

    Vale...si...me he puesto un poco duro con eso,jejeje,llevas razon Rielvega ,nos compramos un coche,no un equipo de sonido con ruedas.Lo que pasa es que queria parar una cancion ayer para enseñarle una estrofa de una cancion a mi novia y no la pude buscar..jeje.Que el volante no sea los mandos de la Enterprise lo entiendo pero me sorprende que en el display de la pantalla no salga la opcion esa.Ya os digo,el coche me encantaaaaa,estoy deseando hacerle los 1000km de rodaje reglamentario para darle un poco caña,y ver como tira.De momento los consumos me estan sorprendiendo de una manera muy grata,las medias las llevo en unos 6,3 l/100,eso teniendo en cuenta que es nuevo me parece bien.Y los faros,que faros,son espectaculares por la noche,una pasada,y tanto mi novia como un servidor enamorados del techo solar.
    Ninjari,ya he visto que hay un monton de audios disponibles,pero de momento no tocare nada,dejare el coche tal cual salio de fabrica,es cuestion de acostumbrarse.
    A ver si hoy le hago un par de fotos al negrete para colgarlas por aqui!
    Saludos,y gracias!
     
  5. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Yo el "pause" lo hago apagando el aparato o en Bluetooth audio, tanto en CD como en USB vuelve donde estaba al volver a encender (salvo si estoy escuchando la radio, no sé por qué...).
    Si no me equivoco y dejas pulsado el botón de siguiente en modo radio, no te pasa a la siguiente presintonía, sino que busca la siguiente en el dial.
    En cuanto al consumo mediante el cacharrito Bluetooth, verás los mismos datos que en el ordenador de abordo, aunque es muy útil para ver la temperatura del DPF en el diesel.
    Si quieres hacer un buen cálculo de consumo, tira de Spritmonitor o similares.
    Bienvenido y disfruta del mejor extra que trae tu coche y que sale gratis.
    Este foro.
     
  6. doru

    doru Nuevo Forero

    Ouuuu yeah!!!jajaja,acabo de ver que he felicitado el 2016 es verdad!!Ya os digo que estoy trasteando todavía,probaré eso de la radio.Una preguntica de ignorante...que es el DPF?:confused:El tema del consumo es porque el gráfico de barras me parece poco preciso,aunque realmente lo que nos interesa es la media,pero eso ya es cosa de cada uno_Otra cuestión ,cuando circulas y la barra se pone de color blanco es que pasas el consumo medio indicado por la flecha,no?Entonces cuándo paras el coche y la barra blanca ocupa todo que quiere decir?es por que al estar parado no puede hacer cálculo?todavia me estoy estudiando el libro de instrucciones y no lo tengo claro_Otra cuestión más ,vosotros tenéis conectado el start&go?ya se que eso reduce la contaminación ,pero a la larga no acabara escarchara do el motor de arranque?
    Bluff,pensad que vengo de un Almera 2.2 diésel,que no llevaba casi nada electrónico ,y para mi este coche parece un poco una nave espacial,con tanto control y automatismo:eek:
    Gracias por resolver las dudas.....ya se que os estoy cosiendo a preguntas! Y ahora si....FELIZ 2015!!!
     
  7. pakkiyo

    pakkiyo Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola doru. El DPF es un filtro antipartículas para los motores diesel. Busca por Google, hay cantidad de información.
    Un saludo.
     
  8. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

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    Barcelona
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    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola doru.

    El DPF o FAP, es un curioso artilugio, que se usa para no contaminar, aparentemente. Su uso es muy sencillo. En principio los gases que salen hacia el escape contienen numerosas partículas, CO2 y NOx, especialmente contaminantes, entre otras muchas. Entonces al pasar por el FAP, quedan retenidas y se van acumulando en su interior (es parecido al filtro de la jarra Brita). Una vez lleno el filtro, en el caso de la Brita, se quita, pones otro nuevo y el viejo a la basura. En el caso del coche, es una pieza muy cara, y lo que hace para limpiarse es, cuando está saturado, lleno de mi..da en resumen, empieza a inyectar gasoil en el FAP, y el coche empieza a comportarse un poco diferente, con ronroneo en el motor, incremento del consumo al ralentí, y la temperatura en su interior sobrepasa los 600º. Eso produce que se hace una pirólisis de toda esa porquería y el filtro queda nuevamente limpio.

    Bien, pues ahora viene la parte más divertida: el coche no te avisa que está haciéndolo, por lo que si abortas el proceso a medias, el diésel sobrante va a parar al cárter, se junta con el aceite y puedes acabar rompiendo turbo y catalizador.

    Para evitar eso es que mires en la zona de bricos, uno que sirva para que te avise en el momento que lo está haciendo, y no dejes ninguna regeneración a medias.

    Para finalizar. Si haces viajes largos y autovía, no tendrás muchos problemas, pero como el uso sea muy urbano: CUIDADO, pues la ciudad y el diésel son enemigos.

    Por último, me hace mucha gracia que la gente se entere por los foros de cosas que deberían explicar en los concesionarios.

    Te recomiendo leas este enlace: http://www.clubmitsubishiasx.com/mecanica/4037-regeneracion-para-principiante.html

    Mi cordial saludo, y venga sin miedo pero vigilando.:)
     
    Última edición: 28 Dic 2014
  9. seven

    seven Forero Experto

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    160 MPI 117 CV
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    El tema de la barra de consumo entera al estar parado es pura matemática, el ordenado divide litro/km si no hay kilometros (es decir 0) el resultado es infinito, como dice Burt Simson "dividete por cero". El tema de la barra de consumo es una pequeña orientacion para ayudarte a no pisar mucho el acelerador y dejarle que acelere poco a poco, la barra pasa de verde a blanco cuando supera la media. Verás que al arrancar es toda verde de lado a lado y luego el triangulito invertido va moviendose hacia el centro y empieza a salir la parte blanca.
    La centralita del ASX está establecida por consumo, al menos en el gasolina en 4º y 5ª no deja superar los 12 l. instantaneos, cosa que en otros coches si lo hace, por ejemplo el audi A4 de mi jefe si subes una cuesta pronunciada en 5º, me ha llegado a marcar hasta 32 l. de consumo instantaneo, mi anterior astra 1.8 gasolina debía de ser parecido porque eras capaz de subir cualquier puerto en 5º, el capullo no se cansaba nunca. Si tuviese ese motor en el ASX, sería la bomba.
     
  10. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
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    160 MPI 117 CV
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    Challenge
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    Azul Kawasemi
    que yo recuerde así de memoria... los botones del volante en modo radio, una pulsacion corta te permite subir o bajar una emisora de las que tengas programadas y una pulsacion larga busca una nueva emisora hacia arriba o hacia abajo. En modo USB o CD, una pulsacion corta cambia de cancion hacia arriba o abajo y una pulsacion larga avanza o retrocede dentro de una misma cancion, yo no lo uso apenas, porque cuando conduzco estoy a la carretera no a la musiquita... pero si estoy parado y quiero repetir un trozo o una estrofa como dices tu, si puedes hacerlo, pero claro, hace falta práctica porque o te pasas o no llegas.
    Yo con lo que nunca he estado de acuerdo es como permiten esas pantallas de radio con mil lucecitas, ecualizadores y mierdas varias que luego no sabes ni que ost..s pone.
    La furgo mercedes del curro trae un pioneer de esos y cuando voy con ella me vuelvo loco para encontrar un p..a emisora.
    La radio del coche, cuanto mas sosa y mas escueta, mas seguridad y mejor, en casa todo lo que quieras.
     
    Última edición: 28 Dic 2014
  11. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

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    Hola doru.

    Una cosa que no sé si has visto. Hay un pequeño manual, separado del del vehículo, específico para el equipo de audio. Sería bueno que le dieses un repaso, por si no lo has hecho aún.

    Mi cordial saludo.:)
     
  12. doru

    doru Nuevo Forero

    Hola de nuevo y feliz año!
    Por partes,ya tengo claro lo del filtro antiparticulas,gracias,me he informado y parece mas un engorro que algo bueno.Le comenté el tema al del concesionario y me dijo que no me preocupara,que eso era en los modelos anteriores.....me suena a que me ha dado largas....El tema de la radio lo he trasteado bastante,y,a parte que esta todo en el idioma de la Gran Bretaña,me sigue pareciendo que le faltan algunas cosas,yo hubiera puesto unos botones para el volumen,y hubiera dejado los controles direccionales para moverte por los menus de la radio...pero yo no soy ingeniero...a parte a mi no me viene el manual a parte,sino que aparece al final del librito en cuestion.
    Otra cosa,a mi con las llaves no me han dado ningun tipo de chapa con numero ni nada,es necesario?lo tengo que reclamar??
    Por cierto,aunque solo le pude sacar al comercial la bandeja trasera de regalo,creo que ya ha hecho su servicio...ayer dando una vuelta con mi perro,el pobre se mareó y me vomito en el maletero!!no quiero pensar que hubiera pasado de no tener la bandeja...jejejeje..:eek:
    Estos dias a ver si me hago unas fotos chulas con el "Negrete" a y os lo ensenyo!!!
    Gracias a tod@s!!!
     
  13. seven

    seven Forero Experto

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    160 MPI 117 CV
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    Azul Kawasemi
    A mi me dieron dos llaves identicas, y en una de ellas hay una chapita diminuta con un numero grabado. Eso viene bien tenerlo porque si la pierdes o simplemente han de cambiarte un bombin de cerradura, es mas facil pedirla a la central.
     
  14. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

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    Barcelona
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    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola doru.

    Para empezar... tienen que darte un pequeño manual independiente al "tocho", que explica exclusivamente el equipo de audio tan "malo" que lleva tu coche.

    En segundo lugar, tienen que darte una chapita, en la que está indicado el tipo de llave que tienes. Sirve para hacer duplicados con corte electrónico. Sin esa chapita, el duplicado puede no ser muy perfecto... tenlo en cuenta.

    Por último, suerte con tu "negrito" y recibe mi cordial saludo. :)
     

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