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Desgaste exterior ruedas delanteras

Tema en 'General' iniciado por aesex, 17 Oct 2011.

  1. aesex

    aesex Forero Activo

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    Ayer limpiando el coche, me di cuenta que las ruedas delanteras están muy desgastadas por el exterior. El coche tiene poco más de 16300 km y las ruedas que trae son las Dunlops. El caso es que no sé si el desgaste es por algún problema o porque las ruedas son blandas ya que por el interior también aparecen desgastadas pero menos. Según mi opinión creo que puede ser por ser las gomas de las Dunlops bastantes blandas y el efecto de las curvas se desgasta por los laterales, en mi caso más por el exterior. O que tengo que tomar las rotondas más despacito ??

    A ver si lo que tengáis ya aproximadamente estos kilómetros podéis echarle un vistazo al estado de las ruedas y comparamos... Porque veo que al ritmo que va de desgaste voy a tener que cambiar las de atrás a adelante con 20000 kms ya que las de atrás están nuevas.
     
  2. miasx

    miasx Forero Activo

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    Este tema ya se ha comentado en varias ocasiones y aún no tenemos una respuesta clara. Fíjate que mi Asx tiene exactamente los mismos kilómetros que el tuyo, unos 16.300, y los neumáticos están en perfectas condiciones, sin desgaste destacado en el exterior de la rueda. Mis neumáticos son yokohama (es un Asx gasolina) y para mi ese desgaste prematuro que mencionan algunos puede que tenga algo que ver con la marca o bien con el peso del coche (el diesel es más pesado que el gasolina). Aunque realmente no lo sé, pues también hay otros Asx diesel que no tienen ese desgaste. Vamos a ver si vamos sacando algo en claro.
     
  3. turula

    turula Nuevo Forero

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    Conozco un amigo que tiene uno de los primeros ASX diesel de 150 cv kaiteki, con más de 30.000km, porque ya ha ido a dos revisiones y tiene los neumáticos hechos papilla por dentro, por fuera, por arriba y por abajo. Me imagino que será por la cantidad de kilométros que lleva y no porque estén en mal estado. Lo que no sé, es si son los dunlop o los yokohama. Le preguntaré.
     
  4. miasx

    miasx Forero Activo

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    Turula, por lo que yo se, los gasolina llevan yokohama, y los diesel llevan dunlop. Además son de diferente medida. De todos modos, pregunta a tu amigo. Un saludo.
     
  5. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

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    Pues estamos apañados con las dichosas ruedas ... ¿16.000 km ? ¿cambio a los 20.000 km.? . Pero, ¿que está pasando aquí? Yo he usado , siempre, Michelín, en mis anterioires coches y las he cambiado con 40 o 50.000 Km.
    Aún no puedo opinar de las mías (pocos km.) pero, desde luego, estaré al tanto. Pero no me parece normal.
     
  6. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Hola A Tod@s, ahora he bajado a ver los neumáticos al parking, 12.000 Km. desde luego los delanteros están más gastados que los traseros, pero bueno tampoco creo que 12 mil tengan que estar así, yo no tiro mucho de velocidad y caminos forestales un par en 9 meses, Es Gas-oíl, pesa 300 kl, más, supongo que esto también influye

    Salu2
     
  7. Jordi

    Jordi Forero Activo

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    Buenas a todos.

    Si las ruedas delanteras se desgastan de la parte exterior, es por mala alineación de la drección. Si se desgastan de la parte exterior e interior, es por falta de presión.

    Saludos.
     
  8. wylon

    wylon
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    Yo llevó 16.000 km y los mismos neumáticos que tú, y tanto delante como detrás están en perfecto estado:)

    Saludos!!
     
  9. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

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    Eso mismo.

    Aesex ¿nos puedes comentar que presión llevas habitualmente en los neumáticos?.
    Como dice Jordi, la falta de presión hace que los neumáticos se desgasten por dentro y por fuera quedando el centro menos gastado. Un exceso de presión gasta los neumáticos por el centro.
    Por cierto, lo de la medida depende de la llanta. El gasolina Challenge lleva una 16" y parece que están montando los Yokohama, mientras que los diesel y el gasolina Motion llevan una 17" y por lo que veo monta Dunlop.
    Según lo que pone en el pilar del coche, las 16" deberían llevar una presión de 2,4. Y las de 17" de 2,2.
     
  10. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    Yo tengo el mismo problema y cuando lo llevé a alinear tenían una desviación considerable. Ahora me acerco a los 30.000 y poco les queda...
    Un saludo.
     
  11. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    Desgaste por los exteriores significa defecto de presión, como si lo hubieras llevado bajo de presión todo este tiempo. Con exceso de presión, se te habrían desgastado por el centro del neumático.
     
  12. aesex

    aesex Forero Activo

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    Lo he mirado después de circular 15 km y tenía 2.2, con lo que le he puesto 2.5.
    Desde que lo compré sólo le miré una vez la presión y creo que tenía 2.2
     
  13. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    Galicia
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    Macho, que la presión hay que mirarla de vez en cuando.....:eek:
    Un saludo
     
  14. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

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    Yo en mis anteriores coches:

    Seat Cordoba, se cambiaron a los 59.000 , a los 110.000 que tenia cuando lo entregue, las ruedas estaban nuevas.

    Seat Leon, como era de Renting, por aburrimiento le cambie las ruedas a los 65.000, pero vamos, porque no me costaba nada, a mi me parecia que estaban nuevas.

    Espero que en este sea igual, porque si no estamos apañados, por cierto, yo las rotondas las doy tipo Carlos Sainz, y siempre he corrido bastante ( Ahora ya no ) , lo digo para que tengais en cuenta que no cuido especialmente los neumaticos.
     
  15. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

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    Creo que lo comente en algun otro post, yo siempre he llevado 2.5 y me ha funcionado muy bien, me han durado siempre mucho los neumaticos, aunque tambien pienso que hay que seguir las indicaciones del fabricante ( no sea que os pase algo y me echeis la culpa, jejeje, me eximo de toda responsabilidad por no seguir las normas del fabricante XD )
     
  16. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

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    Yo siempre he llevado 2.4 ... y me ha ido bien en todos los coches ... supongo que habrá que hacer caso al fabricante ... pero nunco lo he hecho y las ruedas me han durado bastante.
     
  17. wylon

    wylon
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    Yo reconozco que sólo he mirado una vez (supongo que por falta de costumbre, en el anterior llevaba sistema de vigilancia de presión, que es una auténtica maravilla y lo hecho mucho en falta en el asx:(), y estaba a 2.5.

    Saludos.
     
  18. aesex

    aesex Forero Activo

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    A partir de ahora, controlaré más la presión de las ruedas a ver si así el desgaste es más regular. Hasta ahora sólo había mirado la presión 1 vez y era 2,2 pero no en frío sino despues de haber circulado unos kilómetros, con lo cual pienso que realmente podían estar todavía un poco más bajo de presión. En algún sitio he leído que si se mira la presión con el neumático en caliente hay que darle 0,3 más de presión que la recomendada, con lo cual las llevaré a partir de ahora a 2,5 a ver que tal.

    Gracias por las respuestas.
     
  19. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

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    Para evitar mirar la presión en "caliente" lo mejor es tener un medidor en casa (los hay hasta electrónicos), o mejor una bomba aunque sea a pedales (no de los chinos, sino una de marca). No valen tanto y te permiten mirar la presión con asiduidad o antes de un viaje. Si ves que falta algo de presión, pues a la gasolinera y metes lo que falte.
    Desde que lo tengo para la moto (ahí no te juegas el desgaste del neumático, te juegas ir al suelo), lo uso también para el coche y cada 15 días lo miro.
    De los medidores de las gasolineras me fio más bien poco. Las mangueras suelen estar hechas trizas lo que supone pérdidas de presión hasta el medidor (por más de un "descuidado" que las pisa o las enrolla mal).
     
  20. aesex

    aesex Forero Activo

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    Buenas, retomo el tema de las ruedas. Abrí este post por el tema de desgaste excesivo por el exterior de las ruedas delanteras, pues bien, después de llevar un mejor control de la presión en este tiempo, ahora el coche tiene 21000 km y claro va estando casi liso por el exterior y por el interior me he dado cuenta que también está desgastado pero menos, lo tengo que ver mejor con la rueda girada. Bueno, el caso es que he pensado cambiar las ruedas de delante a atrás para aprovecharlas mejor y cuando se vuelvan a gastar cambiar las 4 a la vez y aprovechar para hacer el alineado. De todas formas pienso que las Dunlop son demasiados blandas y se gastan muy rápido, en otros coches he tenido Continental y Michelín y me han durado bastante.
    A ver si lo que ya tenéis unos pocos de kms podéis echarle un vistazo a las ruedas y comentáis como os va.
     

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