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Dudas sobre mi eleccion.

Tema en 'Presentaciones' iniciado por Albertop, 25 Sep 2016.

  1. Albertop

    Albertop Nuevo Forero

    En las últimas semanas estoy viendo para comprar un asx me gusta muchísimo el coche en si pero tengo muchas dudas sobre diésel o gasolina mi elección a priori era gasolina estuve probando el viernes pero no me gusto su comportamiento lo vi demasiado lento quiero probar el diesel haber que tal pero no se como están saliendo estos motores ???
    Bufff estoy hecho un lío .
     
  2. mezanu

    mezanu Forero Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Gris Titanium
    No hay mejor consejo que el que pruebes ambos, en mi caso no me conseguí habituar a un 130CV Nissan (visia) gasolina, y sin embargo con menos cv (115) estoy encantado con el aircross.
    Yo sobre el 150cv no puedo opinar, pero el 115cv PSA es un motor sobradamente probado que de excelentes resultados tanto en consumos bajos como en potencia, ya que todos aquellos que lo han probado coinciden en que pareces llevar bastante mas potencia de la nominal, con un excelente par.
     
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  3. Albertop

    Albertop Nuevo Forero

    Pero es que no tengo buenas referencias de esos motores en cuanto a roturas y problemas y si de los gasolina
     
  4. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Si no haces mas de 15.000 yo cogeria el de gasolina pero el diesel de psa parece ser que robusto y eficaz ( ya he leido varias pruebas y dicen que responde bien) tambien tiene casi el doble de par motor e imagino que en 6 te subira todos los puertos largos a buena marcha,pkr cierto, a los que tienen el psa ¿ a cuantas rpm va 120km/h en sexta?
     
  5. albert973

    albert973 Forero Activo

    Ubicación:
    Lleida
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Yo no lo he podido estrujar demasiado, pero por ahora con máximas de 35-40 km de un tirón, en carretera, autovia y autopista me encuentro cómodo, y en ciudad pensaba que sería más mamotreto y la verdad que a mi me es cómodo.
     
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  6. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Suerte en la elección que hagas, pero me ratifico en lo que he comentado en el hilo de tu presentación. Con 15.000 kms. al año, creo que te conviene el gasolina.
    Ah, yo también venía de un turbodiesel y estoy ya más que hecho al atmosférico de gasolina. Sí que es cierto que los puertos no se pueden subir en 5ª, pero tiene motor para subirlos alegre si se entiende necesario.
     
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  7. mezanu

    mezanu Forero Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Gris Titanium
    Si te refieres al 115 PSA, creo que estamos hablando de un motor sobradamente probado, con muy buenas referencias, que se monta desde hace años (en sus generaciones posteriores) en Peugeot y Citroen, Ford, Mazda, incluso Antes lo usaba BMW para el mini, que esta montado en cientos de miles de unidades, siendo un referente en cuanto a consumos y rendimiento, si te miras algunas reviews sobre los vehículos en los que montan estas motorización todo son elogios.
    No obstante hay que ser cuidadoso, ya que por ejemplo se montaba en el ford Focus y este vehículo había dado una serie de problemas con el FAP y la centralita, y es fácil echar la culpa al motor en este caso, hasta que investigas y por ejemplo te das cuenta que en el caso concreto que te comento tanto el FAP como la centralita eran FORD.
    Incluso en el Volvo V40 D2 se monta un 115 PSA, en este caso V8.
    Como digo no puedo opinar del 1.8 150CV de Mitsu, naturalmente cada uno cuenta según le ha ido la fiesta.

    No obstante para 15k anuales planteate el gasolina y pisale algo mas para llevarlo alegre.
     
  8. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Probar lis dos! No se me ocurre nada mejor uncluso alguna marca te lo deja casi todo un dia para estrujarlo y por eso puedo decir que el x1 de gasolina va muy bien
     
  9. aLMoNTe

    aLMoNTe Forero Habitual

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    Comunidad de Madrid
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Rojo Orient
    Gasolina !
     
  10. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Gasofa,,,,,,,Gas-Oíl ni pensarlo,,,

    Manu
     
  11. SuperLyon

    SuperLyon Forero Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
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    Blanco Polar
    El gasolina! y para que suba las cuestas le aprietas un poquito. Si hay que subir en tercera, segunda o primera.... pues se reduce y punto.
     
  12. fgaobar

    fgaobar Forero Activo

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    160 MPI 117 CV
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    Challenge
    Color:
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    .-Si haces menos de 20 mil km al año no te renta el diesel
    .-El gasolina no es nada lento , se conduce de manera diferente , a base de RPM,s , pisa sin miedo en 3ª y salta el "hiperespacio".Está hecho para girar a 6.500. No le pidas recuperaciones espectaculares.......reduce marcha.
    .-El gasolina no tiene turbo........por eso nunca se le romperá el turbo.
    .- El gasolina no tiene correa de distribución( lleva cadena) ......por eso nunca se le romperá la cadena de distribución.
    .-El gasolina tiene un consumo increíble para un gasolina de 117 cv , menos de 7 l la mayoría de las veces.(llevo 20 mil km con una media de 6,7 l)
     
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  13. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
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    Motion
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    Blanco
    lo de que lleven cadena hoy en dia no es ninguna ventaja, (el mio también la lleva) ya que los tensores tienden a perder efectividad y al final para cambiar el tensor, tienes que desomtar todo al final y más caro
     
  14. mezanu

    mezanu Forero Habitual

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    Barcelona
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    160 DI-D 114 CV
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    Kaiteki 4WD
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    Efectivamente es como mencionas...

    Yo no es por quitarle merito al gasolina ni mucho menos, pero como ya he comentado en alguna ocasión, tuve apenas un año el Nissan Qashqai (Visia Gasolina 130cv) y no fui capaz de adaptarme a estar permanentemente buscando RPMS altas, no me sentía cómodo, supongo que no fui capaz de cambiar el habito, por otra parte no se en el caso del ASX pero en el Qashqai cuando pasabas de las 4500 (osea siempre) el ruido en habitáculo se hacia bastante molesto.
     
  15. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    En mi anterior diesel, al cambio de correa de distribución, también se cambiaba todo, porque ya que te pones...
    Respecto al ruido del ASX cuando lo achuchas... pues sí, mete un ruido que flipas, pa' que decir lo contrario?? pero personalmente, no solo no me desagrada, si no que por contra, me mola más que a un tont'una tiza... ya con 4000... 4500, canta como los ángeles, pero en la 6500... es que te dan ganas de hacerte el encontradizo con un portaviones!!! Mola mucho, suena muy bien y además, es que al coche se le ve en su salsa!!!
     
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  16. mezanu

    mezanu Forero Habitual

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    Ya te digo, que no es una critica ni mucho menos, en mi caso me agrada poder ir a 120kms apenas a 2500 y con la sensación de llevarlo al ralenti, soy rarito, el ruido en el interior del habitáculo es algo que llevo fatal y el Qashqai era infumable debido a que tenia que estar siempre buscándole un puntillo alto en revoluciones.
    Para gustos colores.
    Saludos.
     
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  17. seven

    seven Forero Experto

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    yo tengo por costumbre mirar las cosas por el lado positivo, no del negativo.
    La cadena del mitsu gasolina hay que retensarla o cambiar los tensores a los 200000 km, hoy en dia la vida media que le damos a un vehículo (antes de cansarnos de él) es de unos 10 años, si a un gasolina en 10 años le haces 200000 km, es raro o muy raro, ya que como vosotros mismos decís, con esos kms es mas rentable el diesel.
    Por otro lado, no hay posibilidad que se rompa la correa, que es el problemon, en algunas marcas, no en todas, romper la correa supone partir valvulas y casi joder pistones. De esta forma, eso seguro que no va a pasar.
    Con el tema sonoro, llevarlo a mas de 4000 rpms va a ser algo puntual, y no me parece nada molesto el ruido de nuestro gasolina... cuando hablamos por aqui de par, de cambiar mucho de marchas, me recuerda al archiconocido anuncio de bmw... ¿te gusta conducir? si es así comprate un ASX gasolina y disfrútalo, sino, pillate un diesel y mejor aun automático y olvídate de todo, solo de pisar dos pedales.
    El dia que me aburra de conducir, que seguro llegará, me compro un electrico, que tiene mucho par, nada de ruido y "no gasta"
     
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  18. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
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    160 MPI 117 CV
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    Azul Kawasemi
    pues si no recuerdo mal, ir a 120 de aguja en el gasolina son 2900 rpms (aunque tengo que confirmarlo que ahora no estoy seguro del todo)
     
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  19. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Upsss, eso en el ASX, no va así... llaneando y a 120 en 5a, tiene un respirar que maravilla, solo hay que reducir a 4a y apretarle un poquín en algún repecho majo!!

    (conste que no lo estoy peleando, Mezanu, no se como iría el artefacto aquel tuyo, pero el ASX de gasofa, tiene un comportamiento elegante en toda situación, no luce como cordero con piel de lobo en ninguna circunstancia que yo haya visto!!) (es decir, ese morro tan agresivo, no me ha resultado ni ridículo ni absurdo en momento alguno!!)
     
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  20. mezanu

    mezanu Forero Habitual

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    160 DI-D 114 CV
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    Kaiteki 4WD
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    El Qashqai me pedía casi 3500 para los 120, y pasando de esas rpms ya se volvía bastante rumoroso el habitáculo.
     

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