1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Dudas

Tema en 'General' iniciado por FuriASX, 11 Nov 2012.

  1. FuriASX

    FuriASX Nuevo Forero

    Ubicación:
    Elche
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Me gustaría saber que son varias cosas:
    - las regeneraciones
    - MMCE
    - DPF
    - MMCS
    - cuantas estrellas euroncap tiene a dia de hoy el ASX
    - y los problemas más comunes del gasolina, ya que he leído algo y me da un poco de miedo.
     
  2. FuriASX

    FuriASX Nuevo Forero

    Ubicación:
    Elche
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    - también quería saber como está el tema de llevar el coche a tu mecánico de confianza sin perder la garantía.
     
  3. picasssin

    picasssin Forero Honorífico

    Ubicación:
    Alora, Malaga y viviendo en Alhaurin de la torre
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    hola furia
    eso es imposible, para conservar la garantia debes llevar el coche a mitsubishi
    en cuanto a las estrellas eurocap son cinco en cuanto a los problemas del gasolina, que yo sepa no tiene ninguno, al reves, es una pasada de conduccion y de ruidos, no los hay
    un saludo
     
  4. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Picasssin te lo ha comentado perfecto, si señor

    Salu2

    Manu
     
  5. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    FuriASX, al margen de lo que te han contestado, lo del taller de confianza creo que sí que es posible:

    • La Comisión Europea, a fecha de 31 de Julio de 2002, publicó el Reglamento 1400/2002. Uno de los objetivos de dicho reglamento es impedir el monopolio de los concesionarios oficiales en lo referente a las revisiones de los vehículos dentro del periodo de garantía oficial del fabricante.

    • Con el fin de asegurar la libre competencia dentro del sector de la reparación, mantenimiento y suministro de piezas de recambio para automóviles, el Reglamento 1400/2002 establece que el consumidor es libre de acudir a cualquier taller, ya sea oficial o independiente, para realizar las revisiones oportunas en su vehículo.

    • El usuario no perderá la garantía oficial del fabricante por no pasar las revisiones en un taller oficial de la marca. No obstante, sí será motivo de pérdida de garantía oficial del fabricante la realización de una reparación defectuosa, por parte de un taller independiente.

    • En lo concerniente a los recambios, el consumidor podrá emplear cualquier recambio en sus revisiones siempre y cuando respete las exigencias establecidas por el fabricante, pero éste no podrá exigir la utilización de un recambio de una marca determinada como requisito para conservar la garantía oficial del vehículo.

    Reglamento Numero 1400/2002 de la comision del 31 de julio de 2002
    http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/es/oj/2002/l_203/l_20320020801es00300041.pdf

    Otra cosa es que si tienes problemas y vuelves al oficial, te pongan mala cara.
    También hay el tema de recambios.
    Saludos

    garantiascan0905060001.jpg

    (C) OCU
     
    Última edición: 12 Nov 2012
  6. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Tal y como te dicen los compañeros.

    Por lo demás.

    DPF: Filtro de partículas diédel (en tu caso olvídate, aunque si usas el buscador del foro te saldrá literatura para rato.
    MMCE: Son los conces de Mitsubishi España.
    MMCS: Es el navegador de Mitsubishi para los más pastosos. Aunque si te lo ponen por un precio módico no dudes en pillarlo.

    El único problema de los gasolina es la cantidad de impuestos que se paga por ella, aunque es un fallo que también tienen los diésel.:p
     
  7. FuriASX

    FuriASX Nuevo Forero

    Ubicación:
    Elche
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Gracias a todos.
    Me ha faltado saber que son las regeneraciones, ya que he leido en el foro que a alguien le sucedía cada 300 km y no ers normal.
     
  8. juanitkm

    juanitkm Forero Activo

    Ubicación:
    Malaga
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Las regeneraciones son una autolimpieza del filtro dpf. K lo hace inyectando diesel. Al ser gasolina olvidate.

    Saludos...
     
  9. FuriASX

    FuriASX Nuevo Forero

    Ubicación:
    Elche
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Ok muchas gracias.
    Como dije en mi presentación quiero el modelo Motion, en Murcia por 18500, en Albacete me tienen que llamar aún, y en Toledo me acaban de decir que me lo dejan color negro en 17900 y en blanco 17600.
    Si el de Albacete no mejora me voy a Toledo, jejeje.
     
  10. Eder

    Eder Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Pues a ver si te vemos pronto por aquí con tu nueva cabalgadura.
    Ya nos irás contando.
    Un saludo.
     
  11. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Valencia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Es la decisión correcta .. Hay que comprar lo más barato posible. el mio es de Madrid,je,je.
    Felicidades y espero que le hagas una presentación en condiciones.

    Sds.
     
  12. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    (chán-chán....reaparezco entre sozollos y llantos de mi chiquitina!!:p)

    Yo pagaría algo (no sé cuánto, pero seguro que algo) porque me regenerase cada 300 km!! a día de hoy, no paso de 200.....:mad:
     
  13. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Hablemos de pasta!!!
     
  14. pakkiyo

    pakkiyo Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola FuriASX. Yo tengo un gasolina y puedo asegurarte (al menos yo) que problemas no tiene ninguno. Llevo algo menos de 10.000Km. y no tengo ni una queja. Sólo tenía una pequeña pega, que era que algunas velocidades entraban un poco duras y pensaba que habría algún problema, pero tras preguntarlo en el conce, me dijeron que no había ningun problema, que es así por que tiene el selector del cambio duro.
     
  15. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

    Ubicación:
    Málaga
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    pakkiyo, no tendría que ser así, al mio las velocidades le entran suave, que es como debe ser, a no ser que vengas de un coche que le entraran mejor y este lo notas duro.......joder parece que estoy hablando de otra cosa .....:mad: mentes calenturientas.....

    Saludos
     
  16. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Pues yo las cambio con 2 dedos y entran finas finas.
    Hay que ir cogiendo el tacto, porque al principio lo conduces como el anterior.
     
  17. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Qué casualidad! Yo también pensaba en eso....
    A mi las marchas me entran como con vaselina...
    En serio, un 9/10 para el cambio.
    Saludos
     
  18. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Valencia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Ya lo dije en alguna ocasión ... Estas marchas hay que "llevarlas al sitio" .. ya me entendeis. Con mi otro coche (307 sw) ... la palanca parece que está clavada en barro ... entran como las metas . da igual ...
     
  19. pollodesplumado

    pollodesplumado Forero Activo

    No he tenido oportunidad de probar el cambio de 6V, pero el de 5V no me parece demasiado atinado. Es bastante lento e impreciso, los recorridos son demasiado largos y el tacto no me acaba de convencer. Naturalmente, se le acaba cogiendo el tranquillo y acostumbrándose a él, pero cuando, como en mi caso, se conducen a menudo otros vehículos, las diferencias se hacen muy evidentes. La semana pasada viajé unos 800 Km en un B-Max prácticamente nuevo y cuando comienzas a cambiar de marchas parece que has conducido ese coche toda tu vida. Al volver a coger el Asx despues de tres días, os aseguro que la diferencia de funcionamiento de uno y otro cambio me pareció abismal. Afortunadamente en todo lo demás no hay color. Qué pena que no hayan redondeado un buen coche con un cambio mejor.
     

Compartir esta página