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El Mitsubishi ASX estrena motor diésel

Tema en 'Mundo Mitsubishi' iniciado por Estakirot48, 16 Jun 2015.

  1. Estakirot48

    Estakirot48 Forero Habitual Socio

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    Sabadell
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
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    Plata Cool
    Mitsubishi, la firma japonesa ha tenido que sustituir el anterior 1,8 litros diésel del ASX por uno de origen PSA con 1,6 litros... :-\

    El Mitsubishi ASX estrena motor diésel: más ahorrador


    Saludos !!
     
  2. seven

    seven Forero Experto

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    Azul Kawasemi
    asi lo tendrán mas claro para decidirse los compradores entre diesel y gasolina... gasolina seguro!!!!!!!!!!!!! si o si.
     
  3. Marc

    Marc Forero Activo

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    180 DI-D 116 CV
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    Blanco Polar
    Pues digo yo que habria que dar un tiempo de confianza a Mitsubishi en este nuevo cambio. No creo que hagan un cambio a mucho peor con los tiempos que corren. Sería catastrófico para la marca. Con gasolina los japos trabajan mejor y tienen mayor rendimiento. Tendremos que esperar haver que pasa...
     
  4. labijna

    labijna Forero Activo

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    160 MPI 117 CV
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    Blanco Polar
    Pues yo creo que han hecho lo correcto. Con el motor diesel que sacaron fabricado por ellos no terminaban de ponerlo fino. No hay mas que ver los fallos que arrastran que si subidas de aceite que si turbos rotos, etc.
    Los franceses son lideres mundiales en motores diesel y no creo que haya quien les tosa. Ellos optaron por un sistema anticontaminación basado en mezclar cerina con el diesel y la verdad es que aunque mas costoso ha sido mas fiable que los demás sistemas.
    No me extrañaría que al ser potencia en Europa Francia, gran parte de las normativas que se están sacando se adapten a la tecnología de las fabricantes como PSA sin olvidarnos del grupo WV. Así que Mitsubishi se cura en salud y compra motores adaptados plenamente a lo que imponen estos fabricantes y no se complica mas la vida.
     
  5. Javip

    Javip Forero Activo

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    180 DI-D 116 CV
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    Estoy bastante de acuerdo con labijna. La regulación anticontaminación aprieta en Europa cada vez más y estoy seguro de que los japos han optado por ceder y meter ya motores diesel de PSA para que sean más fiables y cumplan las normativas. Que los europeos luchen con sus normas etc, ...

    Veremos como son esos motores "nuevos" en prestaciones, potencia, sensaciones, pero yo creo que muchos optamos (o al menos fue un factor importante) por un ASX porque era 100% japonés y ahora ya no lo será en los que lleven motor diesel.
     
  6. mitsucar

    mitsucar Nuevo Forero

    Una pregunta, este es el motor que lleva el Peugeot 4008 y citroen c4 aircross? Si es el mismo esta mas que probado en este tipo de coches.

    Por cierto no he pasado aun por presentaciones da aun estoy dudando entre un asx gasolina o el nuevo diesel motion o un cmax gasolina ecobost 125cv equipado con todos los extras. Son coches muy distintos, pero ambos pueden cumplir su papel. Personalmente prefiero asx, pero la eterna duda es gasolina y ahorrar ahora o diesel y que te cueste menos el día a día.

    Un saludo.
     
  7. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

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    Hola mitsucar, la indecisión aquí no es excusa para presentarse y obsequiarnos con el correspondiente ágape de iniciación ;)
     
  8. seven

    seven Forero Experto

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    160 MPI 117 CV
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    Eso de que los franceses son lideres en diesel... yo tengo mis serias dudas... cada cual que piense lo que desee, pero yo no me decanto por nacionalidades, sino por marcas. Los diesel PSA si son fiables y resistentes, no cabe duda, pero los diesel renault son de peor que te puedes echar a la cara. Cualquier mecánico te dirá que un diesel Fiat, mercedes, bmw o VW son mil veces mejores que los franceses. Pero desde luego que entre un diesel original Mitsu o PSA, me decanto por el PSA sin duda alguna. Lo que si opino es que un diesel 1.6 se va a quedar un poco justito, porque? pues porque el diesel saca su potencia a base compresion, de ahí que todos lleven turbo y querer meter mas aire en menos sitio... el resultado es... lo mismo que está pasando las ultimas temporadas en la F1, lo motores no aguantan. Si antes los diesel eran eternos que aguantaban 300 mil km sin inmutarse, veremos ahora cuando cascan.

    Tambien es cierto que con el efecto IKEA o PIVE, es lo que se pretende, que casquen antes para vender más coches.
     
  9. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Madrid
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Con lo del ágape de iniciación, no sé yo si no se nos irá al Cmax Ecobost.... :D:D
     
  10. Justo

    Justo Nuevo Forero

    Buenas noches a todos, y para empezar dar la enhorabuena a todo el equipo y foreros que forman este foro, porque la verdad que es cojo... nudo. Me paso las horas en el trabajo mirando y leyendo todo, jeje.
    Soy uno de los que muy posiblemente se compren un ASX, y tengo mirado el nuevo KAITEKI en color gris titanium. Pero leyendo este foro la verdad que me han entrado muchas dudas. Me podeis aconsejar con el tema este del cambio de motor? porque, aunque la versión que me iba a comprar era diesel, me molaba y daba confianza eso de tener un coche 100% japo, la verdad que estos tíos saben lo que hacen, pero al cambiar a un motor francés.... y nuevo.... me suena que voy a ser un fernando alonso a lo mclaren honda... no se, estoy hecho un lio. Vosotros creeis que darán problemas estas nuevas unidades del 2015.5? Madre mia, con lo ilusionado que estaba con todo esto, es como si me hubieran apagado la luz... tendré que mirar ahora el honda crv, o incluso el X Trail, a ver como salen...
    Muchas gracias.
     
  11. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Gris Titanium
  12. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    cierto es que todo lo nuevo conlleva sus dudas, pero tambien las tuvo en el 2010-11 los motores diesel que hasta ahora han llevado los ASX porque eran de nueva creaccion propia de Mitsu y asi salieron, unos buenos que sus dueños adoran y algunos malos que sus dueños detestan e incluso se han desecho de ellos, otros sueñan con regeneraciones interrumpidas y subidas de aceite.
    Hay dos posibles... o esperas un año a pillartelo para que otros te haga de conejillos o te buscas un 180 de los actuales como ha hecho algún otro de por aquí.

    Algunos compañeros que conozco que tiene motores diesel de PSA, Opel, mercedes ya empiezan a decir que por muchos kms que hagas, el diesel es solo rentable si lo paga otro (coche de empresa, jejeje) entre filtros de gasoil obstruidos, depositos de urea a 80 pavos la carga, DPFs sucios, EGRs obtruidas, vueltecillas extra para que haga sus cositas, etc, etc... uno de ellos incluso ha aprendido a desmontar la EGR de su Zafira para deshollinarla de vez en cuando.
     
  13. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
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    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Blanco Polar
    De todas formas, has dicho que quieres el kaiteki y si no me equivoco, este solo viene con el motor japo.
    Corrijo, si que lo hay.
     
    Última edición: 17 Jun 2015
  14. Justo

    Justo Nuevo Forero

    en el foro siempre recomendais gasolina, y yo siempre he sido de diésel, pero si tanto forero lo recomienda será por algo... en verdad se nota tanto la diferencia? yo conduzco siempre por ciudad prácticamente. Consume mucho esta bestia?
    Los motores de gasolina también cambian o son solo los de diésel? no se que hacer madre mia, estoy hecho un lio con tanta pregunta...
     
  15. goose

    goose Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid, Salamanca o Albacete, depende del dia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
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    ¿Que no sabes que hacer? ......saca numeros y ve si te conviene o no el diesel, yo tengo el "problematico" 200 y no lo cambio por gasofa, entre otras cosas por los km que hago, tener 150 cv y traccion total......es cuestion de amortizaciones y/o necesidades/preferencias
     
  16. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    A mi es motor de psa) le he conducido en un mazda 3 y va bien pero le falta chicha y comparado con el 1.8 did que tengo desde hace 3 semanas creo que hay algo de diferencia, gastara menos, pero si en vez de ese motor hubieran montado el 1.6 dci de Renault con cadena y 130cv o el 1.6 multijet de fiat no hubiera sido un mal cambio pero éste. ......
     
  17. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
    PSA sacó hace poco el 1.6 hdi 120cv euro VI , en los acuerdos entre marcas para suministros de motores siempre el donante cede su penúltima tecnología, por lo tanto tiene toda la pinta que Mitsubishi montará el 1.6 hdi 115cv retocado para la Euro VI.
     
  18. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Aupa, Justo!!!

    Si llevas tiempo leyéndonos por el foro, sabrás lo pejigueras que somos con el asunto de la presentación en "Presentaciones", pues bien, eso no es mero antojo tonto, eso tiene sus utilidades y ya verás como si te quedas por aquí lo comprendes... haz caso a Lion que sabe mucho!!

    Respecto a lo del 100% japo... recordar que la fama de los coches japoneses viene lograda por las motorizaciones de gasolina!!! en eso son unos maestros y seguro que con el diésel de su país también son finos, pero date cuenta de que pillando un ASX, te estás pirando a la otra punta del mundo a rapiñarles un coche... y si esos señores toman la decisión japonesa de montar motores diésel europeos, será porque comercialmente les resulta más interesante y seguro que también porque de esa manera evitan tocar la estupenda imagen de marca... los japos son super-mirados para esto y si han confiado su suministro de motores diésel al grupo PSA, seguramente ese coche para ellos, sea más japo que el que han intentado dejar funcionando ellos por aquí, sin lograr que vaya japo-japo...

    Como tu dices, esos tíos saben lo que hacen y si han tomado este cambio por decisión, yo pondría la mano en el fuego a que van a asegurarse el tiro...

    No obstante, siempre te queda un Motion de gasolina, pepinísimo que ese si es japo-japo, un mar de tranquilidad y de clientes satisfechos y orgullosos, pero... , ...veamos primero ese hilo en Presentaciones, no te parece??
     
  19. Javip

    Javip Forero Activo

    Ubicación:
    Navalcarnero (Madrid)
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Si haces mucha ciudad y poca carretera pilla un gasolina, compi ;)
     
  20. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium

    Si como indicas, circulas prácticamente solo por ciudad, creo que tu única duda debería estar en elegir el color del coche.

    En cuanto al consumo, es evidente que va en relación a la forma de conducir y lo que suelas "apurar" las marchas, pero digamos que en gasolina y ciudad, puedes tener un consumo medio entre 7 y 8 litros a los 100.

    Por último, indicarte que el cambio de motor previsto, en principio solo afectaría al modelo 180 diésel.
     

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