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Filtro partículas

Tema en 'Mecánica' iniciado por Yologaby, 1 Oct 2016.

  1. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    buenas alguien con asx diésel y sistema stop&go que me resuelva una duda ya que en modelos pasados la centralita no avisava de esas paradas y el filtro si estaba en pleno proceso de quemado se paraba con la mala consecuencia que ello conlleva
     
  2. seven

    seven Forero Experto

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    no por favor, otra vez nooooooooooooooooooooo, hay miles de hilos y post hablando de esto, por favor busca un poquito para resolver tus dudas, basta con poner la palabra "regeneracion" donde pone buscar
     
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  3. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Gracias ..la experiencia hace al maestro
     
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  4. wylon

    wylon
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    Te he eliminado los duplicados, o en este caso, triplicados;)

    Seguimos por aquí.....
     
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  5. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Tenerife
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    Gracias nc por qué salió así,y la verdad que desepcionado con mi elección de diésel
     
  6. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    No hombre, no es para estar quemado de partida. Cambia el chip y disfruta del coche, que tampoco es un quebradero sistemático, habiendo muchos usuarios encantados con él.
     
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  7. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    El mio se regenera no separa
     
  8. MLK

    MLK Forero Experto

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    Yologaby, no sé cuál es tu motor, ni la cilindrada, ni el año, porque no has rellenado tu perfil y tampoco lo indicas en el post, así que no sé si alguien te podrá dar una respuesta muy concreta.

    Como te dicen aquí, hay ríos de tinta en el foro sobre el tema. Si te genera una preocupación importante, creo que no hay nada mejor que leerlo todo y sacar tus propias conclusiones, pero, si te sirve de ayuda, yo he estado mirando y leyendo todo lo que he podido sobre este tema esta semana, y no he encontrado a nadie con el motor PSA que haya confirmado que le subiese el nivel de aciete entre revisión y revisión y que esto se deba a la interrupción de las regeneraciones.
    Lo que sí se dice en el foro es que el DPF de los modelos con motor PSA hay que cambiarlo a los 150.000 km.

    En mi librito dice que el filtro (diésel 1.600cc con AS&G, comprado hace un mes) se regenera cuando se dan las condiciones necesarias, es decir, si el DPF lo necesita y si el motor tiene la suficiente temperatura para quemar las partículas. También dice que el sonido del motor puede cambiar algo cuando regenera el filtro, pero, en efecto, no te avisa cuando lo hace, porque no lo consideran necesario (aquí hay opiniones de todos los colores, y hay un brico magnífico para ponerte un testigo que te avise si te tranquiliza más estar pendiente de cuándo lo hace).
    Si la regeneración no se completa, el motor lo volverá a intentar en cuanto se vuelvan a dar las condiciones necesarias.

    Si el filtro necesita regenerar con urgencia pero el motor está frío y no puede quemar las partículas, la centralita del modelo 15.5 sí te avisa, y cuando te sale el aviso has de circular a más de 60 km/h (en el caso del motor 1.600 cc) hasta que se apague el testigo.
    Si no lo haces y el filtro se satura por no poder quemar las partículas, el aviso cambiará por otro más grave que dice que pases por el taller para que te lo limpien.

    Mientras no haya nadie que diga lo contrario por su experiencia con los modelos nuevos, yo intentaría no generar alarmas innecesarias, y sí disfrutar del coche. Hay muchos miembros del foro con unos cuantos kilómetros que dicen que ni se han enterado de qué son las regeneraciones y viven tan felices y sin averías.
    Y si surgen las averías (porque todos los coches las tienen), pues lo comentamos, buscamos soluciones, hay talleres, garantías, etc.

    Perdonad el tochazo.
     
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  9. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Perdona por no poner información lo haré..mi modelo es igual 1.600 y el modelo 15-5 me das una tranquilidad abrumadora mlk diciéndome que la centralita avisa no escucho más que lo contrario y me parecía raro
     
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  10. MLK

    MLK Forero Experto

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    Aquí tienes los avisos (míralo en tu libro):

    Captura de pantalla 2016-10-02 a las 16.41.30.png

    Si no se te quita éste, si te vuelve a salir enseguida o si te aparece con el icono del motor, toca taller:

    Captura de pantalla 2016-10-02 a las 16.43.23.png
     
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  11. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Si todavía no lo tengo está pagado hace ya 2 semanas y esperando lo traigan desde península pasó aduanas matriculación y desespero mío jejeje
     
  12. MLK

    MLK Forero Experto

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    Aaaaaaaaaahora lo entiendo.
    ;-))))
    Para un buen mantenimiento del DPF, el libro recomienda no conducir siempre a velocidades muy bajas o en trayectos muy cortos, y ya está, o sea, hacer algo de carretera de vez en cuando (no sé cómo lo tendrás por la isla) para que trabaje bien el sistema a su temperatura.
    Que no te quite el sueño.
     
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  13. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    La verdad es que no veía yo muy lógico sistema stop&go en un diésel por esa mi preocupación pero ya dicipada señor gracias deceando disfrutarlo
     
  14. MLK

    MLK Forero Experto

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    Bueno, también se recomienda no apretarle mucho con el motor frío. Calorcito canario rico!
     
  15. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Jejejej weno ya se está marchando y aki en Tenerife pega el frío también. ..deceando nieve y poner a prueba el 4wd
     
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  16. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Bronce Radiant
    Ya subiré fotos para el deleite del club
     
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  17. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

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    Tenerife
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    160 DI-D 114 CV
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    Motion 4WD
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    Bronce Radiant
    Alguno le a tocado ya el cambio de correa distribución?
     
  18. Yologaby

    Yologaby Forero Activo

    Ubicación:
    Tenerife
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    160 DI-D 114 CV
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    Motion 4WD
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    Bronce Radiant
    Aquí son todo subidas y bajadas bastante pronunciadas frenos se gastan rápido y la verdad soy de salir a menudo a recorrer la isla así que por caña no será my duda es si llevo mucho tiempo rodando justo el coche está para hacer el proceso de quemado y da la casualidad que llegas a un semáforo el sistema detecta el proseso y bloquea por así decirlo el sistema stop&go
     
  19. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Blanco Polar
    El S&G se desconecta solo por varios motivos y uno de ellos es si detecta la regeneración.
     
  20. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Te veo como un niño que sabe que pronto tendrá zapatos nuevos ;-) tranquilo y disfruta de una maquina excelente.
    Un saludo.
     
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