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grandes dudas antes de reservarlo.

Tema en 'General' iniciado por pacopepe, 2 Jun 2015.

  1. pacopepe

    pacopepe Nuevo Forero

    Buenos días.
    Llevo pocos días en el foro y tenía decidido comprarme reservando hoy lunes el ASX 180 DID motion. En principio el coche va a tener un uso entre semana por ciudad y el finde salidas por carretera y algún viajecillo en vacaciones y puentes. Pero he estado todo el finde leyendo y me entran las dudas siguientes:
    ¿Qué es eso de la regeneración?. Yo que no entiendo de coches, tengo que hacer algo o es un proceso automático?
    ¿Cuándo vas con la familia y los trastos, al subir por autovía un puerto normal, le falta al coche potencia? Vengo de un zafira 2.2 dti 125 cv que iba bien en ese tema.
    Por lo que se ve en el modelo de 2015 no se puede acceder del maletero a los asientos. ¿Es verdad? ¿Se puede pedir de opción?
    Y ya por último, ¿van a dejar de fabricarlo y sacar uno nuevo?.
    Perdonad lo extenso del tema y si no se nace de esta manera, pero no estoy puesto en esto de los foros.
    Echadme una manita a ver si me ayudáis y me decido por el ASX.
    Muchas gracias.
     
  2. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

    Ubicación:
    Galicia
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Hola pacopepe, bienvenido a este foro, yo tengo el mismo coche que quieres tú (de 2011), y respecto a potencia te puedo decir que va muy bien, no te defraudará. Respecto a las regeneraciones, son automáticas, normalmente cada 350-500 km., y lo vas a notar porque el coche va más revolucionado, consume más, y hay un cierto olor a "fritanga", eso último lo notas en parado. Muchos modelos llevan sistemas parecidos (normativas anticontaminación). Si andas mucho por ciudad, entonces a lo mejor un diesel (de cualquier marca) no es tu necesidad. Todos dan problemas.

    Lo del maletero creo que se suprimió en las últimas versiones, y no es optativo.

    Saludos.
     
  3. manuski

    manuski Forero Activo

    Pacopepe. No sacan uno nuevo hasta dentro de un par de años.

    Sacan en breve unos ligeros cambios de motorizaciones y poco mas.

    En un puerto dudo que te defraude. Ese motor tiene mas cv de lo que pone en la ficha técnica.

    Lo del maletero no se puede pedir de opción.

    Lo de las regeneraciónes tu no tienes que hacer nada.

    Yo si fuera tu con esas pequeñas dudillas que tienes lo reservaria hoy mismo.

    Un saludo
     
  4. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
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    Challenge
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    Blanco Polar
    Hoy en día, todos los coches con motorizaciones diesel realizan regeneraciones (limpieza automática del filtro de partículas), cada marca tiene su propio librillo, pero que en el fondo no difieren mucho los unos de los otros.
    Los cálculos que hace tan solo una década, o menos, se utilizaban para decidirnos si comprábamos diesel o gasolina, actualmente se han quedado desfasados y precisamente, el principal motivo de este desfase, son los tan cacareados filtros de partículas, que la actual normativa comunitaria exige montar.
    Mientras que antaño, el principal cálculo se basaba simplemente en un kilometraje anual mínimo idóneo, en la actualidad hay que conjugarlo con él “en qué condiciones se realiza”, así que un vehículo con 50.000 km anual de kilometraje de media a todas luces podría indicarnos la conveniencia de un diesel, en la actualidad si estos se realizan en ciudad, trayectos cortos, velocidades bajas o en carreteras de continuos atascos o semáforos, para mí sería más que discutible esa conveniencia.
    Todas estas son condiciones inadecuadas para una correcta regeneración y, la no realización completa de ellas, a parte del consabido aumento de nivel del cárter, con el tiempo ocasionará la obstrucción e incluso inutilización del FAP, que no es barato, además de otras averías ya conocidas como las del turbo.
    El chivato que se está montando para avisar y tratar de no interrumpir las regeneraciones es una buena solución, pero el no interrumpirlas en ciertos momentos, ni es práctico (tiempo perdido en rodeos ) ni es barato (kilometraje innecesario y consumos elevados).
    Allá cada cual con sus cálculos, el que los lleva los entiende, pero el concepto diesel o gasolina diría que, hoy en día, es incluso lo contrario que hace unos años, en ciudad gasolina, gas o hibrido y en carretera diesel, la prueba la tenemos en los taxis urbanos, de reciente matriculación.
    Para terminar, solo advertirte que el problema de los FAP (regeneraciones), es generalizado en todas las marcas, puesto que todas están obligadas a montarlos, solo que aquí, en este foro, se viene comentando, desde el principio, tal cual y sin tapujos.
     
  5. moterotw

    moterotw Forero Activo

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    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Coincido plenamente con la opinión de elobey, si durante la semana vas a hacer tractor cortos y frecuentes en Ciudad, mi consejo es que te compres el modelo de gasolina.
    Los diésel modernos están dando muchos problemas, por tener que cumplir las exigentes normas anticontaminacion; TODOS los vehículos diésel vienen equipados con dos "tapones", la válvula EGR a la entrada y el FAP a la salida. Si el coche no realiza frecuentes salidas a carretera, en las que las regeneraciones se realicen sin interrupciones..., ¡¡¡MALO!!!. Y esto es así en todas las marcas.
    Mis últimos coches han sido todos diésel, a pesar de que no hago mas de 12000 km., al año. Sin embargo ahora me he comprado el ASX 160 MPI, y he entregado mi anterior ASX (el 180 DID), por las subidas de aceite debido a la entrada de gasoil al cárter.
     
  6. pacopepe

    pacopepe Nuevo Forero

    Hola de nuevo:
    graciass a todos.
    Ya os diré como quedo.
     
  7. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

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    Miguelturra
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    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
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    Blanco Polar
    Prueba el gasolina pacope, creo que sería la mejor elección por lo que comentas.
     
  8. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    Lo que pasa es que si estás acostumbrado al par motor del diesel.....el gasolina te puede decepcionar.
     
  9. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    PCL
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    160 MPI 117 CV
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    Challenge
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    Blanco Polar
    Mi caso es parecidísimo al tuyo, Pacope!!

    Al final me decanté por el ASX de gasolina, porque no pensaba hacer mas de 15000 kms al año y entre semana iba a ser casi todo por ciudad.

    El acierto ha sido pleno a mi entender, repetiría la misma decisión a ojos cerrados si llegase el caso.

    El coche consume poquito y rueda muy fino.... en cuanto a pasta en combustible?? ...Algo menos que mi anterior diésel!!
     
  10. moterotw

    moterotw Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla (provincia)
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
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    Bronce Radiant
    Es cuestión de acostumbrarse; La potencia es la misma pues los dos tienen los mismos caballos, lo que pasa es que el diesel los saca antes gracias al turbo, en el gasolina el turbo es la palanca de cambios, jejeje...

    A mi me está costando un poco acostumbrarme a la salida en primera, y en marcha atrás. Cuestión de hacerse al tacto del embrague, por lo demás, con el gasolina, y para el uso que le vas a dar, te ahorras problemas.
     
    Última edición: 2 Jun 2015
  11. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Poco más que añadir a los estupendos comentarios que te han dejado, pacopepe. Yo también entiendo que tu necesidad es de un gasolina. Posiblemente no subas un buen puerto cargado a 130, pero que te sube con cierta alegría, dalo también por hecho.
     
  12. moterotw

    moterotw Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla (provincia)
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Pacopepe, a lo mejor esto te ayuda a despejar tus dudas; en Alemania el ASX está considerado el segundo en fiabilidad, después del Mercedes GLA image.jpg
     
  13. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Bienvenido al mejor foro ASX

    Manu

    PD,,,,,,,visto lo visto ? YA no tienes dudas............GASOFAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa
     
  14. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
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    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola Pacopepe.

    Si el uso que le vas a dar es el que indicas... GASOLINA sin lugar a dudas. Y te lo dice uno que tenía un diésel.... al que se le hacían unos 25.000 kms. al año, y te puedo asegurar que es un lío lo de las regeneraciones, el FAP, la EGR, el turbo y todas las cosas que le ponen al diésel para que pueda pasar el control de homologación.

    Ni lo dudes...... GASOLINO POWER.

    Mi cordial saludo, pero tú tienes la última palabra.:)
     
  15. labijna

    labijna Forero Activo

    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    El ASX consume casi lo mismo que el diésel. El precio de la gasolina es más alto pero también hay que valorar que los seguros son mas baratos para el gasolina, los impuestos y las revisiones y ganas a cambio una mecánica menos complicada por lo que tiene menos fallos, mas suavidad y mejor sonoridad.
    Yo he comprado gasolina y en mis primeros 1000km las impresiones van mejorando cada dia
     
  16. SuperLyon

    SuperLyon Forero Activo

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    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Como dicen mis sabios compañeros. Compra el gasolina y olvídate de problemas en ciudad. Yo llevo con él 6000 kilómetros y hago más o menos el mismo uso que tú. Estoy encantado.
     
  17. Javip

    Javip Forero Activo

    Ubicación:
    Navalcarnero (Madrid)
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Si haces tanta ciudad, elige gasolina sin duda, compañero ;)

    Lo dieseleros que ves por aquí hacemos mucha mucha autovía y carretera.
     

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