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Intensidad luces de xenón

Tema en 'Exterior' iniciado por sao, 28 Dic 2011.

  1. sao

    sao Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Hola. Quería comentar una impresión con las luces. Nada más encender las luces da una luz espectacular muy intensa y azulada pero después, da la impresión de adquirir una tonalidad más amarilla y menos intensa pero con la misma amplitud y alcance del haz. ¿estoy en lo cierto? o es una impresión subjetiva. Saludos.
     
  2. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Hola, yo creo que es una impresion, que la luz que da es la misma lo que pasa es que tu ojo se adapta a esa luminosidad y por eso te da la sensacion de que esta mas apagada, por decirlo asi.

    saludos.
     
  3. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Perdido en algun lado
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
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    Motion
    Color:
    Plata Cool
    si la impresion es la correcta (creo), cuando se calienta el gas xenon pierde ese tono azul,pero sigue siendo blanca

    Saludos
     
  4. wany9man

    wany9man Nuevo Forero

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD
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    Blanco Polar
    yo creo lo mismo que erpintaor, y se ve claramente como empieza muy azul, hasta quedar blanca a los pocos segundos.saludos.
     
  5. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Cardedeu
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    200 DI-D 150 CV
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    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    La verdad no me he fijado, pero la verdad es que con el xenón casi no hace falta la larga, hace una iluminosidad total, vaya una LUZ fantástica y muy amplia.:cool::cool:

    Salu2
     
  6. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

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    Málaga
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Blanco Polar
    Los xenon...son espectaculares, y hay pocos coches que los montan, si no es pagando un pastón, cosa que nosotros lo llevamos de serie, ese es un gran punto fuerte de nuestro ASX.
     
  7. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

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    Valencia
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    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Correcto !!!. La principal diferencia entre las clásicas de Halón y las de Xenón, es que, las primeras funcionan por incandescencia ... y ofrecen una intensidad fija y las segundas funcionan por descargas y, la primeraa descarga , al encenderlas, el gas esta "frío" y ofrece tonos azules .. cuando se calienta, cambia de azul a blanco.

    Sds.
     
  8. sao

    sao Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Madrid
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    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
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    Blanco Polar
    Muchas gracias por la explicación JOTASX y a todos por comentar sus impresiones. Si, la verdad es un lujo los xenón pero me llama la atención ese "cambio" de tono del azulado al blanco pero veo que es lo normal. Es que nunca he tenido ni llevado un coche con xenón hasta ahora con el ASX. Saludos y Feliz 2012
     
  9. slackerneo

    slackerneo Forero Activo

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    Lima, Perú
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    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD Aut.
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    Negro Amethyst
    Una consulta sobre el tema compañeros: Que temperatura tiene el xenón de serie en nuestras asx? 5400k 6000k???

    gracias por las respuestas!
     
  10. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
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    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
  11. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Sobre la duración:

    Question

    What do B3 and Tc mean in connection with the service life of lamps?
    Answer

    If we consider the service lives of products that are designed to last a certain time we can see that they all have the same or similar failure characteristics.
    If we plot the service lives of the individual lamps on special logarithmic graph paper, the graph produced is called a "Weibull distribution curve".

    In a stable production process we obtain a straight line for the service life on which we can read off various life values. For its products in the automotive sector OSRAM specifies a B3 value, which indicates the time at which 3% of the tested lamps have failed. OSRAM also specifies the Tc value (characteristic Weibull value), which indicates the time at which 63.2% of the lamps have failed.

    It used to be the case that only the average value was specified (the average life), which in this system would correspond to a B50 value (i.e. the time at which 50% of the lamps have failed). By specifying both the B3 value and the Tc value it is possible to get an idea of the spread of the product's service life and hence the quality of the product.

    In America B10 is also given. This value can be calculated from the B3 and Tc values.



    Resumiendo y en nuestro caso:
    -. Un 3% de lámparas fallarán a las 2000h
    -. Un 63% de ellas fallarán a las 3000h
     
  12. ASX_Chileno

    ASX_Chileno Nuevo Forero

    El color que se ve con el xenon es segun la intencidad que tenga, por ejemplo los de 6000ºK se ven un poco mas celestes que las de 8000ºK.
    Pero en teoria no deberia afectar la intencidad luminica de la ampolleta es solo para ver como quieres que se vea su foco y el color que este alumbre....
     
  13. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

    Ubicación:
    Huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Bronce Radiant
  14. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
    6000 grados kelvin da una intensidad menos celeste que 8000....compi.
     
  15. jsrd

    jsrd Forero Activo

    Ubicación:
    México
    es verdad, la tonalidad es "amarillenta"; justo acabo de instalar en las luces de niebla delanteras, LEDs diseñados ex-profeso de la marca Philips, de 6200K, y se "afean" terriblemente las HID originales; asi que el siguiente paso será ir por unas lámparas HID de 6200K, para tener esa preciosa tonalidad blanca de mis leds de niebla :)
     
  16. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

    Ubicación:
    Miguelturra
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
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    Blanco Polar
    Pues para fardar igual quedan bien pero para usarlas cuando haya niebla igual has hecho un mal negocio. Con esa temperatura de color tendrás más reflejos y menor contraste al usarlas en la niebla.
     
  17. jsrd

    jsrd Forero Activo

    Ubicación:
    México
    respetable tu opinion jsl230: Antes de cualquier actualización al coche, trato de documentarme lo mejor posible, y tanto PIAA como Philips, que son fabricantes muy reconocidos en el mundo del automóvil, han creado especialmente focos leds para aplicación en las luces de niebla delanteras, y todos los comentarios que leí en foros japoneses, que tienen condiciones de nieve, fueron muy favorables para las lámparas que compré. Y con 2400 lúmenes (otro factor de peso, para mi, al adquirir lámparas para mi coche) me hacen pensar que no he hecho un mal negocio, y de entrada, en condiciones ambiente normales, el rendimiento que obtengo supera, y con mucho, a los focos de halógeno originales.
    Saludos :)
     
  18. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    a mi los antinieblas delanteros siempre me han parecido como los dados que se cuelgan del retrovisor, no solo no sirven para nada que ademas estorban. Vivo en una zona en la que toooooooodo el invierno hay nieblas matinales y da lo mismo que enciendas los antinieblas o no, vas a ver igual de poco. Todos mis coches han tenido antinieblas y si no fuera porque el codigo de circulacion obliga a llevarlos, jamás los encendería.

    Ahora en el ASX que son blancos y alumbran mas hacia la cuneta, los uso en carreteras reviradas de montaña para el cornering pero solo si voy solo por la carretera junto con las largas.

    no lo van a leer desde luego, porque para ello primero tendrian que saber hacerlo, pero desde aqui quiero mandar un mensaje a todos esos energúmenos que llevan las antinieblas encendidas en ciudad o en atascos, ¿no han leido que el codigo obliga a apagarlas cuando hay un vehiculo a menos de 150 metros?

    Amen.
     
  19. jsrd

    jsrd Forero Activo

    Ubicación:
    México
    buen aporte seven, y a reserva de usarlos en condiciones de niebla, cosa que por donde vivo no es común que se de, ya tendré oportunidad de evaluar el comportamiento de estos leds. De entrada, solo para comparar, utilizándolo en una noche despejada, alumbran mucho mejor que los focos de halógeno.... y eso de usar los antinieblas, traseros o delanteros, es algo común aqui, la gente se pasa por el arco del triunfo las reglas sobre su uso exclusivo en condiciones de niebla
     
  20. goose

    goose Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid, Salamanca o Albacete, depende del dia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Jsrd cuentanos un poco mas de lo que has comprado y/o pon el enlace......me puede la curiosidad
     

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