1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

kit xenón

Tema en 'Exterior' iniciado por CHANCAPALMA, 31 Dic 2015.

  1. CHANCAPALMA

    CHANCAPALMA Forero Activo

    Ubicación:
    Del Sur
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Hola compañeros, estoy encaprichado en un kit de xenón, preguntando por tiendas el precio ronda los 90€. mirando por ebay he encontrado este y no esta mal de precio, ¿Qué os parece?



    Kit xenon balastro SLIM de 35w HB3 9005 6000kº 6000 para moto o quad | eBay
     
  2. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Lamentablemente no se puede poner si no se dispone lavafaros y reglaje automatico y se de uno que en su A4 le recetaron 500 euros
     
  3. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Pone que es para moto o quad, Chancapalma (entendiendo que lo quieres para el coche ¿?)...

    Además, está todo lo que comenta Arthursv, utiliza un poquito el buscador del foro, que creo recordar que este tema se trató ya en varias ocasiones ...hace añito y pico o así, y el resultado era que conseguir cambiarle el sistema de alumbrado al coche se convertía en un auténtico rollo macabeo... , ...y desde luego con 30 pavos no lo daba ni para las cervezas que habrían de caer durante el brico, ñejjejeje... yo le di un vistazo pequeño en su día, porque el mío no trae Xenon y por contemplar un poquillo la posibilidad del rollo, pero nada, nada, que va, lavafaros, homologación, itv, multas acechando.... pide tirarse "a cuchillo", sin fórmulas demasiado mágicas y las que hay, piden más conocimiento del que un servidor posee...
     
  4. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Pon unas bombillas de plasma, y yo por lo menos no echo de menos el xenon, los conejos de las cunetas imagino que si
     
  5. Gonber2

    Gonber2 Forero Activo

    "Mi no entender" que tiene que ver el lavafaros con el xenón? Perdón por mi ignorancia...
     
  6. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    se supone que la mierda, nieve, etc que se deposita en el faro interfiere en el haz de luz del xenon molestando a los conductores contrarios y tambien se supone que el lavafaros elimina esas mierdillas, cosa que no se lo cree ni el ingeniero que lo diseñó. Son de esas cosas que funcionan sobre el papel (o el ordenador) pero no en la vida real.
     
  7. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Tengo entendido que el motivo de los lava-faros es que el Xenon es una luz fría, no emite calor por lo que en condiciones climáticas adversas los faros podrían llegar a helarse o crear una capa de hielo y barro encima que les restaría casi toda su efectividad.
    También se comenta que es una cuestión de regulación europea, pues debido a la intensidad de la luz, la suciedad (cierta suciedad) en el faro puede provocar que el haz de luz se desvíe y deslumbrar a otros conductores (repito, esto según la regulación europea).

    Otra:

    Las luminarias que utilizan xenon son mucho más cegadoras que las halógenas principalmente por tres motivos: ofrecen más intensidad de luz, su haz es mucho más brillante y cromáticamente ofrece una luz mucho más clara. Durante la conducción nocturna la pupila del ojo humano está muy dilatada precisamente para 'captar' más cantidad de luz y favorecer la visión, y esto hace que los destellos frontales nos 'cieguen' por un instante. Si esos destellos son provocados por los faros de xenon, esa ceguera será más prolongada. Es por eso también que la altura del haz de luz de los faros con xenon se regula electrónicamente y no de forma manual, en función de lo que se levante el morro del coche por la carga que llevamos detrás.

    El objetivo de los lavafaros es, efectivamente, mantenerlos limpios para que la suciedad, por un lado, no 'confunda' a los sensores que regulan la altura del haz y, por otro, que no favorezca la refracción de la luz hacia los coches que vienen de frente, anulando la eficacia de los dibujos del cristal que dirigen los haces de luz hacia abajo y hacia la derecha.

    Pues eso...
     
    Última edición: 9 Ene 2016
  8. leeecom

    leeecom Nuevo Forero

    A lo que se comenta de ponerle plasma a las luces de los que no llevan xenon, segun me he estado informando no puedes pasar de 55w.
    Por lo demas, si quieres cambiar todas las luces y si no me equivoco, que alguien me corrija, lo suyo seria comprar:
    Led para posicion
    Plasma para luz de cruce
    Plasma para luz larga
    Luego está el tema de si son H1 o H4 o H7. Hay me lio un monton.
    Alguien me podria explicar exactamente que tipo de luz para cada una ha de llevar???
     
  9. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Yo en mi scenic llevo leds en posicion, plasma en cortas y halogenas en largas y me reitero que las xenon del asx no tienen la profundidad y el haz de luz, otra cosa don los lindazos y cunetas
     
  10. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    el haz de luz no lo determina ni la bombilla ni el tipo de luz que lleves, eso solo determina la cantidad de luz y el color de ésta. El haz lo determina la hipérbola con la que se ha diseñado el faro. Los elipsoidales como los del ASX es lo que tienen, un haz muy definido y concentrado, al contrario de los faros multifaceta que tienen un haz mas amplio y difuso, su concentracion de luz es menor.
     
  11. leeecom

    leeecom Nuevo Forero

    Gracias Seven por la aclaracion. Pero es que se ve que controlas un huevo y yo no me entero de na. Jajajaaja.
    Pero entonces, mi pregunta es si es posible ponerle led a las de cruce o plasma es mejor? Y en cada caso qué especificaciones hay que buscar....
    Gracias
     
  12. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    los de led aun no los conozco asi que no puedo opinar, hoy por hoy, sustituyendo a las bombillas halógenas, me decanto por las de plasma por su luz blanca o azulada que dan mayor iluminacion y mas "real", cuanto más blanca o azul es la luz, más fieles son los reflejos que produce.
    Al igual que las televisiones led han desbancado ya a las de plasma en el mercado, en breve sustituirán a las halógenas y plasmas en los vehículos por su bajo consumo y alta iluminación.
     

Compartir esta página