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La importancia de instalar un avisador para el DPF

Tema en 'Mecánica' iniciado por moterotw, 1 Oct 2014.

  1. moterotw

    moterotw Forero Activo

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    En nuestros vehículos diésel, es fundamental cuidar de que las regeneraciones del DPF, se efectúen con normalidad; sin embargo los que hacemos recorridos cortos y frecuentes, podemos tener serios problemas si no dejamos que el coche, complete las regeneraciones de dicho filtro. ¡¡¡ Podemos cargarnos el turbo!!!

    Y aquí viene el problema, ya que nuestros ASX no traen de fabrica indicador alguno, que nos haga saber cuando comienzan y terminan las regeneraciones.

    Pero como en este foro hay gente muy sesuda, han dado con la forma de averiguar cuando empieza y acaba, cada intento de regeneración, mediante la instalación de un sencillo pilotito.

    Mi intención al abrir este hilo, aun a riesgo de duplicar información, es ADVERTIR a todos los propietarios de vehículos diésel con filtros de partículas, de la importancia de contar con el testigo avisador de regeneraciones. Para saber como se instala (cosa que puede hacer uno mismo en 15 minutos), ya hay un hilo al efecto y solo hay que usar el buscador.

    Pego a continuación una información sacada al respecto, de la pagina clubseatleon.net

    "Recorrido de trayectos breves:
    Para iniciar el proceso de regeneración en el filtro de partículas diesel se procede a aumentar la temperatura de los gases de escape por medio de una gestión específica del motor. Si el vehículo se encuentra sometido continuamente a trayectos breves no es posible elevar las temperaturas de los gases de escape en la medida suficiente para esos efectos. La regeneración no puede llevarse a cabo con el éxito deseado. Los ciclos de regeneración posteriores, con cargas excesivas de hollín en el filtro pueden conducir a temperaturas asimismo excesivas a raíz de la combustión del hollín y pueden provocar daños en el filtro de partículas. O bien el filtro se puede obstruir a raíz de una saturación excesiva. Este bloqueo del filtro puede conducir a la parada del motor.
    Para evitar estos casos, a partir de un límite específico de la saturación del filtro, o bien a partir de una cantidad específica de ciclos de regeneración sin éxito se procede a activar el testigo luminoso para filtro de partículas diesel en el cuadro de instrumentos. Con ello se avisa al conductor a que conduzca por corto tiempo a una velocidad superior, con objeto de aumentar la temperatura necesaria de los gases de escape para poder regenerar el filtro de partículas diesel"
     
  2. wylon

    wylon
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    Yo traigo de serie en migo mismo el led de aviso....justo antes de parar se me enciende la bombilla que me hace mirar si estoy regenerando ó no.
     
  3. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

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    ¿Y qué es lo que se te ilumina? :eek:
     
  4. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Si es tipo bombilla y roja........

    De cualquier forma, insisto en lo que he dicho ya alguna vez, que yo sepa ningún coche trae de serie ningún aviso de que esta haciendo la regeneración (puede que se me escape alguno..no se), cuando se enciende el testigo en el cuadro es que el fap esta ya comprometido en su funcionamiento y lo próximo es que el motor o se pare o entre en modo protección y toque pasar por concesionario, por eso los consejos de que cuando se enciende el testigo se circule por carretera un rato
     
  5. kolo

    kolo Nuevo Forero

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    Pero qué testigo se enciende en el cuadro??
    Yo es que sigo sin el manual y estoy más perdido que el barco del arroz :confused:
     
  6. goose

    goose Forero Experto Socio

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    En el ASX para avisar de las regeneraciones ninguno
     
  7. wylon

    wylon
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    Si es cuando estoy bajando la cuesta del garaje, la cara, que se me pone roja, roja de la mala ho**ia!!, tal que asín...:mad::mad::mad:
     
  8. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    A mi me pasa en el semáforo anterior al garaje....pero ya ha dejado de preocuparme....que le den por c.......el coche es para mi uso, no al revés....
     
  9. kolo

    kolo Nuevo Forero

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    Ya sé que ninguna... pero te he entendido que se puede encender un testigo en el cuadro y entonces para evitar males mayores conviene salir a carretera. Estás hablando entonces de otro coche o qué testigo mencionas?
    De mecánica estoy frito...:mad:
     
  10. MARYVIDAL

    MARYVIDAL Nuevo Forero

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    Por favor compañer@ aclara este tema, yo no tengo ni idea de lo que mencionas. Estoy entendiendo que es bueno salir a carretera en trayecto corto y darle un poco de caña al coche para quemar el posible hollín que pueda haber en el filtro de partículas? Lo cierto es que el coche no lo cojo en ciudad, pero en este tema estoy pez...:confused:
     
  11. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Todos los coches que llevan fap tienen un testigo o aviso para informarte de que no ha regenerado bien y que sigas las instrucciones que vienen en el libro.

    en nuestro caso el testigo es esto

    IMG_20141002_181708.jpg
     
  12. wylon

    wylon
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    Se trata de un testigo casero que se han ingeniado los cracks del foro, que es un led que se enciende cuando se inicia la regeneración.
     
  13. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

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  14. kolo

    kolo Nuevo Forero

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    Gracias goose.
    Como he dicho aún no tengo el manual y no he podido empollar así que no he podido ver los testigos que pueden aparecer.
     
  15. kolo

    kolo Nuevo Forero

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    Gracias wylon y manu pero no me refería al led chivato de las regeneraciones sino al que aparece en el cuadro y que ha expuesto goose.
    El led terminaré poniéndolo para controlarlas.
     
  16. moterotw

    moterotw Forero Activo

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    Cada uno puede hacer lo que uniera con lo suyo, pero yo prefiero cuidar un poco mi coche, y no arriesgarme a sufrir una avería seria y tenerme que gastar un pastón, por no dejar que el coche regenere convenientemente.

    Teniendo instalado el chivato de las regeneraciones, Tampoco es tanta molestia dejar que se apague por si solo, o hacerle una vez por semana 15 km., a 2500 RPM.

    Los diésel modernos a diferencia de los antiguos, son potentes, suaves y silenciosos, y encima contaminan mucho menos. Si debemos poner algo de nuestra parte para que nos dure mucho tiempo, y no lo hacemos por pereza o comodidad es nuestro problema.

    Si no cuidas tu dentadura hoy, no te quejes mañana de lo incomoda que resulta una dentadura postiza..., jejeje...
     
  17. goose

    goose Forero Experto Socio

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    El manual a poco que lo busques en internet lo encuentras.

    Si sale ese testigo en la pantalla mal asunto, el fap ya estara muuuy tocado en ese momento
     
  18. Jamila

    Jamila Forero Activo

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    En esta vida estamos acostumbrados a tener que ir siempre a la carrera... yo ya hace tiempo que me lo tomo todo más "tranquilamente"... si me tengo que esperar un par de minutos para no cortar una regeneración, pues me espero, y de mientras escucho mi programa de radio favorito... Hay que sacar siempre el lado positivo de las cosas, disfrutaremos más de lo que nos rodea...
     
  19. wylon

    wylon
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    Ojo, que yo soy de los que cuido con sumo mimo el coche, pero después de casi 4 años y 90.000 km, toca un poco los...las narices!! ya veremos si nos cuentas lo mismo cuando llegues a esos números...:p

    ...aún así que conste que me seguiré desviviendo en mis atenciones hacia el "señor".
     
  20. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

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    Y la pobre niña descalza por la calle...
    No hay corazón.
     

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