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La mejor explicación sobre el FAP

Tema en 'Mecánica' iniciado por moterotw, 1 Sep 2014.

  1. moterotw

    moterotw Forero Activo

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    Hasta ahora (y he leído mucho al respecto), es la mejor explicación que he visto sobre la problemática del FAP. Algo muy interesante es la solución adoptada por el grupo PSA, inyectando un aditivo llamado cerina que facilita las regeneraciones, al necesitar menos temperatura por que se realicen.

    Es algo largo, pero no tiene desperdicio.

    Las averías más frecuentes del filtro anti-partículas | Autocasion.com
     
  2. goose

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    Buffff ese sistemaxlo he llevado en un 4007 y es el mismo que montan los outlander 2.2, a mi personalmente no me gusta para nada, te obliga a llevar un deposito adicional para el liquido, en el caso del out al lado del de gasolina en los bajos y totalmente expuesto...lo ideal para un SUV, rellenarlo no es barato precisamente, lleva un calculador que inyecta el liquido dependiendo de los segundos de manguera, si salta la manguera y tardas en quitarla el tiempo sigue contando......da bastantes problemas, no todo son alabanzas, al igual que en el caso del fap normal la gente se busca la maña para eliminar el sistema, en el foro de outlander puedes encontrar mas info
     
  3. moterotw

    moterotw Forero Activo

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    No, si a mi la única solución que me parece buena, es la ANULACIÓN todal del FAP. Puse la info porque me pareció que podía despejar algunas dudas sobre "el engendro"
     
  4. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Sólo hay una buena solución >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ASX GASOLINA y punto,,,

    Manu
     
  5. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Anular, como he dicho otras veces, es facil y relativamente barato, con pocos conocimientos y conservando el fap en buen estado, el proceso es reversible en poco tiempo, lo malo es que montas mas zorrera que los diesel antiguos.....los famosos calamares.

    Sanzmila los problemas que le veo a asx de gasofa son insalvables en mi caso, 30/35000 km anuales, potencia y traccion total, si sacasen un gasofa con 150cv miraria los consumos y haria numeros, pero a dia de hoy, por mi kilometraje y forma de conducir......es lo que toca, incluso la solucion del hibrido en outlander me parece interesante o si meterle gas
     
  6. Celillo

    Celillo Nuevo Forero

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    Hola.

    Justo antes de decidirme por el gasolina leí el contenido de ese enlace que pones. Por fin entendí de verdad de qué va el dichoso FAP. Entre lo que había leído antes en el foro y eso, lo tuve clarísimo. Una pena, porque vengo de un diesel HDI que es una maravilla de motor y mi intención era seguir con el diesel, aunque sea más caro y yo no haga muchos kms al año. Pero no quiero gastarme el dinero y tener que preocuparme cada día (yo me conozco) de ese "asunto".
     

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