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luces interiore traseras

Tema en 'Interior' iniciado por angela, 26 Sep 2016.

  1. angela

    angela Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Negro Amethyst
    hola tengo un asx gasolina kaiteki. no tengo luces en los asientos de detrás. me gustaría poner algo de luz. se puede? alguien lo ha hecho?
     
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  2. KAI

    KAI Forero Activo

    Ubicación:
    Cantabria-Eivissa
    Color:
    Negro Amethyst
    Hay bricos,busca,busca.
     
  3. angela

    angela Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Negro Amethyst
    por favor!!!! que el coche me lo compre porque me encanta el diseño pero no tengo ni idea de mecanica!!! y ya tengo bastante con mi marido que me dice que tiene poca potencia( el coche) y se muere al subir una cuesta con el cruiser!!!
     
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  4. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    una pista... antes de ayer, otro nuevo preguntó exactamente lo mismo que tú.

    ¿no se supone que el kaiteki tiene techo de cristal? tendria que tener leds laterales no? sino, te toca comprar la linternita del decathlon
     
  5. osiris

    osiris Forero Activo

    Ubicación:
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    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Color:
    Bronce Radiant
    No te preocupes angela, yo publique esto el dia 12 de este mes "Caramba con el par, hoy he probado mi asx 160 mpi, con 1500 km, en un.puerto de montaña, carretera estrecha y con curvas, y hemos sufrido un monton, el coche y yo, he tenido que subir con primera , segunda, primera, ya que no tenia empuje suficiente, me he quedado un.poco preocupado" y a 15 dias despues, estoy super contento, el coxe tira lo q le pidas es cuestion de acostumbrarte a el.
    Saludos
    Javier
     
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  6. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    160 MPI 117 CV
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    Blanco Polar
    Yo lo tengo hace más de 5 años y te puedo asegurar y te lo aseguro, que el coche tiene potencia suficiente. Para subir cuestas hay que pisar un artilugio que hay en el piso a la derecha, se llama acelerador, antes que el motor te baje de revoluciones e incluso si la cuesta es muy pronunciada, hay que hacer uso de otros dos artilugios que traen, se llaman embrague y caja de cambios (no tiene nada que ver con entidades de crédito). Prueba y verás que tienes motivos para estar contenta, en ese aspecto.
    PD. Si tú marido no utiliza esos artilugios cuando sea preciso, no le prestes el coche que terminará por joderlo (con perdón)
     
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  7. Tonix

    Tonix Forero Experto

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    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Rojo Orient
    Menos mal que has puesto ( el coche ) :) ;)
     
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  8. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

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    160 MPI 117 CV
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    Brico. Luz en las plazas traseiras
     
  9. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    160 MPI 117 CV
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  10. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Sevilla y Cádiz
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    160 MPI 117 CV
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    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    El enlace de CarlodAN es erróneo, el mio creo que si pulula
     
  11. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Blanco Polar
    El mio va directamente a la página 5 no?
     
  12. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Sevilla y Cádiz
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    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
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    Desde el PC si va, desde el movil me llevaba a otro tema totalmente distinto ¿?, por eso puse otro enlace
     
  13. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

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    San Sebastián-Irún
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    160 MPI 117 CV
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    Será cosa de brujas.
     
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  14. seven

    seven Forero Experto

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    con todas las respuestas que le hemos dado y no ha vuelto por aqui... me da que Angela está en el conce devolviendo el mitsu...
     
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  15. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

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    Huelva
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    Sí, que el personal de este foro, es muy "fino" ;)
     
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  16. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    Es que son cosillas que .......ya que las luces interiores siempre han estado ahí, y si sumas que hemos tenido coches viejos que en un puerto le dejas morir y pegas el pisoton y te pega el tiron y sube sin pensar que hay que exprimirlo y ahora es todo diferente! Pues cuesta! A mi me pasa algo parrcido cuando he cogido un hyunday getz de gasolina de alquiler que va fino fino casi ni se oye el motor pero te pones a subir un repecho y casi hay que subirlo en 3º a fuego lo que se sube habitualmente en 5 o 6 y eso cuesta a los que llevamos cientos de miles de km con tdi, dci etc porque rl cambio al revés no cuesta nada a acostumbrarse añadiendo que llevar peso o no, acrecenta esa sensacion
     
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  17. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    160 MPI 117 CV
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    Yo empecé con un 127 de gasofa y luego tuve un Xcenic dti, y el ASX de gasofa, me convence más que esos anteriores...
    Más bicho que el 127 y más versátil que el Xcenic ...hablando de motores!!!

    Son máquinas y aunque tengan faros por ojos y calandras por boca, máquinas sigen siendo y tienen sus modos de empleo, sus sonidos idóneos, sus funcionalidades, sus mimos y sus mantenimientos.... cada cual debe mirar que máquina necesita, sin más, no hay nada nuevo.... recomendarle un coche de gasolina a alguien que va a necesitar un diésel con turbo, pues es una capullada, pero cuando alguien podría pasarse "de pancho" con un atmosférico de gasolina, y tira a pillarse un diésel, la capullada es no darle la opción del gasolina, porque sí, lo mismo tiene más par motor, pero tal vez no tenga necesidad de tal cosa....
    Yo no he tenido necesidad de un diésel nunca y ni siquiera, de un coche tan grande... lo de andar por ahí, a diario, con un ASX de gasolina vacío, es un lujazo que me pego y supongo que en ello consiste en parte, el vivir por encima de unas posibilidades más ajustadas...
     
  18. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    PCL
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    160 MPI 117 CV
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    Cepillo de dientes eléctrico Vs batidora???
     
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  19. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

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    San Sebastián-Irún
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    160 MPI 117 CV
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    Yo llevo cientos de miles de km con tdi, DCI, tdci etc y no me ha costado nada a acostumbrarme, todo depende de la manera de ver las cosas.
    Donde tu ves pegas yo no las veo, mi asx gasolina llega a los mismos sitios que el diesel.
    No te voy a negar que hay detalles del asx, sobre todo de acabados que son mejorables y que por poco dinero podrían haberlo incluido en el equipamiento, pero también es verdad que hay otros aspectos, quizás no tan visibles en los el asx no tiene nada que envidiar a otros.
    Tanto que hablas de tu scénic;
    Acaso tú scénic llevaba airbag de cortina o rodillas?
    Arranque en cuesta?
    Xenon?
    Techo panorámico?
    Leds?
    Asistencia de frenada?
    Espejo fotocromatico?
    Bluetooth con manos libres?
    Control por voz?
    Guantera refrigerada?
    USB?
    Espejos abatibles y térmicos?
    Control de velocidad?
    Limpias y luces automáticos?
    Etc.etc..

    Estoy seguro que para ti la mayoría de estas cosas son chorradas que llevas desactivadas por si se rompen, pero ahí están. Y lo mejor de todo es que posiblemente pagaste más por el scénic que por el ASX.

    Las cosas hay que verlas globalmente y saber relativizar.
     
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  20. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    180 DI-D 116 CV
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    Lo que pasa que un 127 que tambien tuve yo, son a lo sumo si era el 1010cc 52cv y el dti seria 100 pero yo hablo de dci 120cv tdi 110cv por no hablar de los normales de 130 o los de 140 que mas o menos nos gemos hartado a conducirlos y que es lo que ha gastado la gente los ultimos años y la verdad que subir se suben todos los puertos, a 130km/h van sobrados los dos pero la manera de cogerlos no, yo pondria el ejemplo de levantar una pesa de 20kg un tirillas que la coge de sobra y la levanta y al lado uno de la misma estatura pero musculado que la pesa logicamente la movera con mas relajacion que no nos engañemos al solitario que hay el doble de par motor, y eso es mucho
     

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