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Tema en 'Presentaciones' iniciado por Fran666, 5 Abr 2016.

  1. Fran666

    Fran666 Nuevo Forero

    Hola a todos.

    Por averia de turbo con pocos kms busco ayuda y he encontrado este foro que me parece el más correcto para tal fin.

    Gracias de antemano a todos.
     
  2. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Bienvenidos al mejor foro ASX
    Manu
     
  3. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Me cachis en la mar ! Bienvenido de todas formas aunque sea así y no se .....pero alguien debe estar haciendo negocio y no se quien es desde luego que mandanarices
     
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  4. nieves

    nieves Forero Activo

    Ubicación:
    huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco
    Bienvenido al club.
     
  5. Oriol Garcia

    Oriol Garcia Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Vilassar de Dalt
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Ostras, que putadón!!!
    Aún así : bienvenido!!!
     
  6. davifeli

    davifeli Forero Habitual

    Ubicación:
    MADRID
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Bienvenido Fran,aunque haya sido por esa cagada:eek::confused:, veremos que se puede hacer
    Un saludo
     
  7. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Con cuantos km ha petado? Te subia el nivel? De que año es?
     
  8. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Bienvenido al foro, pasa y disfruta de la compañía.
    Lamento lo ocurrido con el turbo y que sea esta la forma de conocernos.
    Seguro que encuentras información sobre este tema y compañeros que te pueden ayudar.
    un saludo.
     
  9. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Bienvenido!! y a qué llamas tú pocos km?? porque por aquí han petado desde 40.000 hasta con 200.000, y la verdad que a mi tanto uno como otro me parecen pocos para reventar un turbo!!
     
  10. Dkno73

    Dkno73 Nuevo Forero

    Muy buenas acabo de registrarme en vuestro foro por qué estoy pensando en adquirir un asx y espero que me deis el empujón definitivo gracias
     
  11. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Fran666, sé bienvenido y cuéntanos algo más, que aunque la avería ya es inevitable, lo mismo no te sale tan cara la cosa como te hayan podido decir. ¿Has oído hablar ya de reparar con un turbo reconstruído?. ;);)
     
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  12. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Muy buenas Dkno73. Este es el hilo de presentación de otro compi. Ábrete el tuyo y ya de paso nos cuentas un poco tus necesidades, previsión de kms., etc., y el espaldarazo ese que nos pides, dalo por hecho. Hasta nos podemos "chivar" dónde los venden más baratos.......... :whistling::whistling:

    Presentaciones
     
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  13. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Regularvenido seas, Fran666!!

    Nunca resulta apetecible el tener que recibir así a un nuevo compañero, que llega apurado.
    Por aquí nos tendrás, dispuestos a echar una mano en lo que tengamos ocasión.

    Un cordial saludo y mucha suerte con ese ASX pachuchín...
     
  14. Fran666

    Fran666 Nuevo Forero

    Gracias por la acogida.
    Vereis.
    El asx es de Dic 2009 comprado en Castellon.
    Llevo 103.000km y es el 200 D As&G kaiteki.
    Me perdio en marcha potencia y tras consultas varias todo indicaba turbo.
    Así ha sido.
    Tras recomendaciones de confianza e incluso leidas en este foro evite ir a la casa y otorgar plena confianza en el mecanico del pueblo, referente en el mismo en motores de gas oil.
    Hubo suerte más mecanico honrado....
    Turbo con palometas colapsadas por hoyin de humos.
    Un dia en inmerso el turbo desmontado en desengrasante y listo para montar y desengrasar.
     
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  15. Fran666

    Fran666 Nuevo Forero

    En fin.
    Ha sido motivo de preocupacion, que no soy el único por lo q he leido aquí.
    Según el mecánico, estos motores sobrealimentados estan creados para trabajar en altas revoluciones...
    Si se siguen las recomendaciones de cambiar marchas cuando el sofware indica.. pues trabaja en bajas y aloja carbonilla en el turbo q se colapsa y si no está bien engrasado petan.
     
  16. Fran666

    Fran666 Nuevo Forero

    Ha sido motivo para bien.
    Os he conocido.
    Y ya puestos a ver si me recomendais enbq seccion puedo encontrar como actualizar los mapas del navegador del.coche.
    Muchas gracias.
     
  17. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    ¿Deducimos que ya tienes reparado el coche y por un método, digamos artesano-tradicional?. Si es así y la "avería económica", no ha sido de echarse a temblar, mejor que mejor.
    Bueno, pues ya que nos has encontrado, pasa, disfruta del Club y de la resurrección del coche. :thumbup::thumbup:
     
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  18. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Entiendo que no se ha roto el turbo simplemente se ha ensuciado y la geometría no iria como debiera ¿y el presupuesto?¿que tal?
     
  19. Fran666

    Fran666 Nuevo Forero

    Sí. Trabajo profesional. Desmonta el turbo y lo sumerge en disolucion un día para q quede completamente limpio.
    Lo vuelve a montar y va como nuevo.
    No estaba roto el turbo y lo hayó engrasado.
    La cantidad de impurezas del humo de escape bloqueaba las palometas y no dejaba actuar al turbo perdiendo fuerzas.

    La factura no me ha llegado....porque he aprovechado para cambiarles filtros y aceite y resetear el programa para q las regeneraciones consideren nuevo el aceite.
     
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  20. Fran666

    Fran666 Nuevo Forero

    De todos modos unas horas de mano de obra no tiene parangon con un turbo nuevo o reconstruido.
     

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