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Me quede sin embrague.

Tema en 'Mecánica' iniciado por sergio, 29 Ago 2014.

  1. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    Pues resulta que mi ASX (diesel Kaiteki 4WD) me dejó tirado el otro día.
    Iba circulando por calle de ciudad y noto un pequeño ruido al cambiar de marcha, de 2ª a 3ª, y en el siguiente cambio el pedal del embrague se me queda hundido a fondo y lógicamente ya no pude iniciar la marcha, el coche no embragaba y tuve que empujar el coche.
    Vino la grua para llevarselo, y habia perdido todo el liquido del embrague/freno.

    El coche tiene 4 años , y tan solo 47,000 kms. es normal?
    Me dice el concesionario ( en BCN) que probablemente sea el bombin de embrague, y que cambiarlos son unas 5 o 6 horas de mano de obra.

    Alguien tuvo algun problema de este tipo con el embrague? Podria ser tan solo una fuga debido a una goma ?

    Gracias...
     
  2. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Joer.... vaya mala suerte, tío.

    No me suena haber visto nada en esa linea por el foro y tampoco me parece normal que con 47000 kms te haya petado el embrague, aunque claro, supongo que eso dependerá también del uso que le des habitualmente al coche... tiene pinta de caso aislado, Sergio...

    A ver que te dicen los compis... en cuanto se "pone" la cosa??
     
  3. Jamila

    Jamila Forero Activo

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    Hola Sergio,
    si es el bombin de embrague, creo que 5 ó 6 horas es un "robo"... me explico:
    mi mujer tiene un Seat Leon Ecomotive 1.9 diésel (a éste si que no le controlo el DPF, tiene 130.000 km i como una seda, je,je...) y hace unos 3 meses que se quedó sin embrague.... fué el bombín... grua y al taller... en 1/2 hora cambiado y a correr....
    Suerte y "al loroooooo"....
     
  4. Bravosas

    Bravosas Forero Activo

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    Si te sirve de ayuda aunque en otro vehiculo te cuento. A mi hace unos 4 años me paso exactamente lo mismo en un furgoneta Renault trafic. Los embragues llevan dos bombas, una en el pedal y otra en la caja de cambios. A mi me cambiaron la del pedal y seguía perdiendo líquido, por lo que me cambiaron también la de la caja de cambios...vamos desarmar la furgo entera y una fortuna. No con eso quiere decir que tengas mal el embrague, yo aproveche y lo cambie ya que tenía 200.000 km. La bomba del pedal la cambian en 10 minutos.
    Suerte
     
  5. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Muévete rápido, Sergio, si puedes, intenta que no empiecen con tu coche, trinca el teléfono y consulta en otros talleres, organízales un concurso a lo "al que mas chifle, capador"!!
     
  6. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    Gracias a todos por la rapides en responder !!
    Exacto, 5 o 6 horas me parece excesivo, pero parece que "llegar" a donde esta alojado el embrague en el ASX es dificil y lleva horas.
    Tal y como dice ninjari, al resultar un caso aislado, no tengo claro si deberia llevarlo a concesionario official , o quizá llevarlo a otro concesionario "tipo Midas" .... Que hariais ?
    Cuando llamé al conce official me comentó que habian tenido ya un caso similar.
     
  7. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Yo aquí conozco un taller que me gusta mucho, aunque para mi lo suyo es que meta mano la casa oficial siempre que se pueda, intenta conseguir algún presupuesto mas y presiona con llevártelo a otro lado como no dejen de fliparse, pide que te pasen un presupuesto formal... es que no sé, como hayas dado con unos jetas, se pueden tirar "a degüello" por el hecho de que estas vendido...
     
  8. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Un ejemplo:
    Megane Scenic sufre averia de la bomba del agua.
    Reparación el la Renault... 1000 pavos.
    Reparación en el taller donde lo llevaba mi padre.... 210 pavos.
    Reparación en mi taller de confianza... 150... pavos.

    En los tres montaban la misma pieza, pero en la casa oficial sacaban el motor entero y el las otras cambiaban la pieza accediendo desde el paso de rueda...
    ...En la casa oficial sabían que eso también se podía hacer así!! Pero si cuela, cuela!!
     
  9. Luisfran

    Luisfran Forero Activo

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    Para reparar el embrague hay que despegar la caja del motor "BAJAR LA CAJA" .............. por lo general es una operación fácil pero por la posición transversal del mismo es muy trabajoso.............. supongo que por eso (y por la cantidad de autos que suelen llegar a los concesionarios) te han dado ese plazo................ con la molestia del caso; yo me esperaría al dia siguiente para que me lo dejen completamente operativo.
     
  10. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Normalmente cuando se va el bombin del freno o del embrague lo que realmente hay que cambiar es solo el retén que yo a un simca y al BX, se los he cambiado desde el interior del habitáculo sin desmontar ni siquiera el bombin solo soltando el pedal, se le quita una chaveta y se saca el reten, en el Asx, no se si se puede pero si lo llevas al servicio oficial te cambiaran el bombin completo. En el BX fui a la casa a conprar el retén y me decian que no lo vendian, que tenia que comprarlo completo 25000 ptas aparte mano de obra, yo tenia el manual de taller con las referencias de los repuestos, asi que le dije que me buscara la referencia en concreto en el ordenador y resulta que si, que lo tenian y se vendia suelto, 5 pesetas y lo puse yo. Esto es solo una muestra de lo que te puedes encontrar en los servicios oficiales, siempre barren para dentro descaradamente. Consultalo en cualquier taller privado donde el tio esta de grasa hasta el cuello, estos son los únicos que reparan, los otros simplemente sustituyen las piezas que es mas facil y rentable.
     
  11. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

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    Luisfran, al otro lado del charco debéis usar otra terminología. No están hablando del plazo sino de las horas de mano de obra que le facturarían por la reparación. A unos 40 € la hora (unos $ 50 ) son al menos 200 € ($ 250) SÓLO de mano de obra por la reparación. Una pasada.
     
  12. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Si tiene 4 años el coche y no tiene por tanto ya garantía, creo que excluir el servicio oficial no es una posibilidad, sino casi una obligación. Lo mismo supone tener que pagar 3 ó 4 veces más por lo mismo y sin perder una garantía que ya no tienes.
    Suerte con la reparación y como te han dicho, haz las consultas necesarias para evitar posibles abusos por la desesperación del momento.
     
  13. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    Siento lo que te ha ocurrido y espero que la broma sea rápida y económica. Por cierto, no entra en garantía? porque yo no lo veo normal con ese tiempo-kms
    Ya nos contarás.
     
  14. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    Exacto. gracias. ya me parecía que no estabamos hablando de lo mismo.... :)
     
  15. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    El viernes por la tarde recibí la llamada del "otro taller", el no oficial, y me confirmo algo parecido a lo que me dijo el taller oficial, por la posición del embrgue , hay que desmontar y no se puede llegar por el paso de rueda, ni por ningún otro lado. Así , que me supondriá una 5h de mano de obra.... desmontar y montar. Más la possible pieza a sustituir.
    El Lunes ire a hablar con ellos y que me muestren in sito el tema de la posición del embrague y os comento.
     
  16. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    Kaiteki 4WD
    No se que fuerza tenemos como consumidor, para poder demostrar que es un fallo de fabricación y que me lo cubra el coste la marca, una vez ya ha pasado la garantía.
     
  17. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    Queria citar el mensaje respuesta de JSL a Luis FRan.... :)
    Cita Iniciado por Luisfran Ver mensaje Luisfran, al otro lado del charco debéis usar otra terminología. No están hablando del plazo sino de las horas de mano de obra que le facturarían por la reparación. A unos 40 € la hora (unos $ 50 ) son al menos 200 € ($ 250) SÓLO de mano de obra por la reparación. Una pasada.
     
  18. sergio

    sergio Nuevo Forero

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    Finalmente, vengo del taller y me confirman los mas malos presagios que se habria de reparar todo el embrague , no tan solo el kit de embrague (disco , prensa y cojinete) sino que incluyendo el volante bimasa. O sea que es un buen pico.
    Quisiera adjuntar el video, para que veais el movimiento del volante bimasa y opinarais si éste es normal o no?

    [video][/video]
     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2016
  19. sergio

    sergio Nuevo Forero

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  20. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    No teniendo ni idea al respecto, entiendo que ese movimiento u holgura, no son normales. Suerte no obstante y a pesar del palo económico que te suponga, al menos que te lo dejen cómo nuevo y puedas seguir pensando que tienes un buen coche.
     

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