1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Motor gasolina 2.0 ?

Tema en 'General' iniciado por Luisito, 15 Jun 2015.

  1. Luisito

    Luisito Forero Activo

    Ubicación:
    Premia de dalt
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    hola buenas,tengo una duda y quizás algún compañero lo ha consultado en algún confe, es posible poder conseguir un Asx gasolina 1.8 o 2.0 .he visto que los fabrican para otros países pero no se si es posible importarlo al nuestro.
    O creéis que no es necesaria que el 1.6 es mas que suficiente . Vengo de 12 años con un coche muy ligero con un motor pArecido y quizás me sepa a poco
    gracias y un saludo
     
  2. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
    Si se vendiese el 1.8 o el 2.0 en algún país de la UE, no tendrías problema en importarlo y matricularlo en España, eso sí arrimando pasta.
    Peero hace falta muucha pasta y papeleo para importar el 2.0 desde USA, Japón, Rusia.....
    Algún canario te puede arrojar luz en el tema porque tienen otras leyes más suaves con los coches de importación en las islas.
     
  3. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    no querrías un motor de esos, están pensados para paises menos restrictivos que europa y son maquinas de tragar litros. A parte del papeleo y pastón que te saldría, pocas ganas te iban a quedar para seguir. Para eso vete a un Mazda CX-5 que es bien chulo y te ahorra problemas.
     
  4. Luisito

    Luisito Forero Activo

    Ubicación:
    Premia de dalt
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Seven,quieres decir que no es el mismo motor que el 1.6? En cuanto a tecnología , el consumo tendría que ser en relación no?
     
  5. labijna

    labijna Forero Activo

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    O cx3 que es guapisimo
     
  6. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    no tienen nada que ver, el 1.6 está pensado pensado para europa y las normas V y VI, los 1.8 y 2.0 ninguno cumple esa norma. Has conducido por casualidad algun coche original americano?? pues son como la noche y el día. Aquellos tragan que se matan y algunos no tienen ni catalizador. Ya veríamos a ver que dirían las ITV de aqui, igual ni la pasas.

    El motor 1.6 tira muy bien del ASX entre la 1º y la 3º, pero en 4º y 5º la centralita se pone milindrosa y empieza a cerrar el grifo para reducir consumo por mucho que le pises, esa es la pega real que tiene y pocos se dan cuenta de ello. Si pudiesemos tocar la repro de esa centralita, ese motor daría mas de lo da ahora.

    Es algo asi como cuando en el año 90 renault sacó el clio 16V, todos los motores 1.8l y 16V contemporáneos daban unos 100 cv, ¿porqué el clio daba 136 cv? por la repro de su centralita sencillamente. Los otros consumian entre 7 y 9 l/100 y el clio hasta 12l/100.

    Mitsu debería tomar ejemplo de otros fabricantes europeos que añaden esos modos de conduccion eco, normal o sport que por ejemplo lleva el Fiat 500X o los 3008, eso haría que los usuarios de gasolina diesemos rienda suelta nuestra fogosidad de vez en cuando.
     
  7. slackerneo

    slackerneo Forero Activo

    Ubicación:
    Lima, Perú
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD Aut.
    Color:
    Negro Amethyst
    Hola, yo tengo un bicho del 2010 gasolina 2.0 en Perú. Lo que te puedo decir en cuanto al consumo es que particularmente a mi me rinde un aproximado de 60km/galón (15.7km/litro) en carretera y 42.5km/galón (11.2km/litro) en Ciudad. Súper suave , eso si lo conduzco en secuencial y no excedo las 2000rpm.

    Espero sirva de algo.
    Saludos!
     
  8. Luisito

    Luisito Forero Activo

    Ubicación:
    Premia de dalt
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Mas que interés era curiosidad ,gracias por la aclaración. Lo de tocar centralita va ser que hasta agotar la garantía va ser que no la toco, después si veo que no me siento a gusto con la respuesta me lo planteo pero de momento no creo ,la edad de ir a fuego ya paso ,ahora soy mas de términos legales jijijij
    gracias por las respuestas
     
  9. steelman

    steelman Forero Activo

    Ubicación:
    Reus (Catalunya)
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Se puede tocar centralita del 1.6?
    Al no tener turbo dudo que se pueda gestionar mucho...

    A parte... los 120CV no estan nada mal, lo que és "flojo" son los 150KW de par.. y eso no hay centralitat que lo mejore, creo
     
  10. jonysb

    jonysb Forero Activo

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco
    No e mirado muy a fondo....pero si no e visto mal en eeuu 150 y 170 cv? que envidia jjajajaja como dicen algo parecido aqui seria el cx5 pero es mas carillo .... por fuera prefiero el asx sin duda pero por dentro el mazda esta muy bien
     
  11. picollo

    picollo Nuevo Forero

    Ubicación:
    Leganés
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Je, yo tenia el mismo dilema. El que tengo ahora es un Mazda Premacy 2.0 (gasolina) con 130 CV y la verdad es que no va nada mal. Lo voy a cambiar por el ASX 1.6 que dices, y como no estan las cosas como para derrochar espero que me sobre.....
     
  12. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    por el momento que sepamos no se puede tocar la centralita del gasolina, no hay ningún chip para ella. Y normalmente lo que suelen mejorar los chips de potencia es el par, variando la curva de inyeccion a bajas-medias rpm. Y el par se mide en Nm los KW son de potencia, jijiji.
     
  13. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
    Algo se puede tocar con el cable mágico , de hecho un señor canoso me la volvió a modificar hace poco.
    El coche consume lo mismo y sólo tiene una respuesta más rápida el acelerador, imagino que inyectará un pelín más de gasolina cuando le pides chicha al motor.
     
  14. steelman

    steelman Forero Activo

    Ubicación:
    Reus (Catalunya)
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Ups si, qlue que fallo mas tonto
    Se mide en newtons i no watts.. Al escribir se me.fue la olla...jhahah
     

Compartir esta página