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nivel de aceite alto... solo vaciado?

Tema en 'Mecánica' iniciado por mutiu, 22 Dic 2014.

  1. mutiu

    mutiu Forero Activo

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    Buenas,

    Hace unas 3 semanas que tengo mi ASX 200 did (de 2012) y le he realizado unos 600kms. Ayer pude notar como por fin se hacia la regeneración del filtro de particulas, y aproveché para mirar el nivel de aceite. Mi sorpresa fué que estaba muy por encima del maximo, a un centimetro de la "X"...
    Aprovechando que tenia que llevarlo al conesionario que me lo vendió (SARSA) para hacerle un retoque de un arañazo,
    le he comentado que el nivel de aceite estaba muy alto. Al recoger el coche, me ha comentado que lo habian vaciado el exceso... Y me asalta la duda de si eso es bueno o mas bien malo... Tenia entendido que se debia vaciar por completo y poner de nuevo el aceite... Que pensais? Puede ser perjudicial? Que debo o puedo hacer?

    Saludos

    Por cierto, aún tengo 7 meses de garantia oficial de mitsu...
     
  2. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Personalmente, no creo que la solución pase por quitar el exceso, ¿miraste el nivel cuando te lo dieron?.... lo digo no sea que ya viniese alto desde la entrega, si no estaba alto y ha subido el nivel al circular ese aceite ya de ha diluido y yo lo cambiaria
     
  3. mutiu

    mutiu Forero Activo

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    No, no lo miré... quizá este fue mi error... pero estoy casi seguro de que ya venia alto... la verdad... Además que solo le quedan unos 1000kms para la revisión de los 30mil
     
  4. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Yo, por sistema, miro el nivel una vez a la semana, y mas en este coche con los "problemillas" que tiene
     
  5. mutiu

    mutiu Forero Activo

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    El tema es que no se cuan perjudicial puede ser circular así... No se si esperar a la revisión o hacerla ya y comentar el problema en el concesionario Mitsu... Además vienen fiestas y alguna salida larga haré...
     
  6. twins

    twins Forero Experto Socio

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    Más vale pasarla un poco antes que un poco tarde y sobretodo con los ASX diésel.
    Con el tema de la garantía no hay que jugar.
    Un saludo.
     
  7. petrus

    petrus Forero Activo

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    O aumento do nível de óleo, é consequência da adição de gasóleo ao mesmo, aquando das regenerações.
    Se lhe tiraram o excesso, concerteza por meio de aspiração, o poder lubrificante do mesmo, óleo, teòricamente diminui.
    O que deveriam ter feito, era o despejo e a mudança de todo o óleo do cárter e fazer a reprogramação da centralina.

    El aumento en el nivel de aceite es una consecuencia de la adición del mismo aceite de gasóleo en el momento de la regeneración. Seguramente a través de la aspiración, la lubricidad de la misma, el aceite, teóricamente disminuye. Lo que debería haber hecho, fue vaciado y cambiando todo el aceite del cárter y hacer la reprogramación de la ECU.
     
  8. sisq

    sisq Nuevo Forero

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    Yo por 1000km que te quedan no lo dudaria. Llévalo a revisión y que te miren si está puesta la actualización de los segmentos pegados de principios de este año.;)

     
  9. mutiu

    mutiu Forero Activo

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    Gracias. Mañana mismo pido hora.
    Por cierto, sisq, que es eso de los segmentos pegados? Alguna mejora en el tema del nivel de aceite con las actualizaciones?
     
  10. sisq

    sisq Nuevo Forero

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  11. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Madre mía después de cuatro años desde que se lanzó el coche al mercado y todavía siguen haciendo esa chapuza de sacar parte del chapapote.
    Vamos a ver compañero, si al cárter le entran 5l de aceite y le añades 2l (por decir algo) y ahora le quitas a esa mezcla 2l. ¿Cuanto aceite tiene el cárter ahora? Evidentemente no se sabe pero estoy seguro que ya no lleva los 5l que debe llevar. Así que estas lubricado el motor con chapapote y encima con menos aceite que al principio. La solución es cambiar esta mezcla entera si o si.
    Yo que tu me instalaría el led y no cortaría ni una regeneración más
     
  12. wylon

    wylon
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    A mi en la última revisión me lo han dejado superlleno!! mucho más de lo habitual, también casi a 1 cm de la X...por qué lo harán así?? menos mal que con el mimo que llevo no sube a penas, pero ya toca estar muy pendiente...:mad:
     
  13. seven

    seven Forero Experto

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    pues yo iría inmediatamente a que te quiten aceite, en los diesel es peor llevar exceso de aceite que de menos, el aceite se mete en los cilindros, moja los calentadores y los inyectores y se los carga. En los nuevos motores diesel de mercedes, si tienes exceso de aceite se enciende un pilotito en el panel de instrumentos y no deja de chivar hasta que se lo extraes.

    al mio incluso siendo gasolina, cuando me cambiaron el aceite, volví al dia siguiente para que me quitaran un poco porque se habían pasado unos milimetros del máximo. Yo con el aceite y el agua no me la juego.
     
  14. wylon

    wylon
    Moderador
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    Pues es su sistema desde que tengo el coche!! siempre que lo compruebo al salir de la revisión está por encima del máximo!!:confused:
     
  15. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Si, en mi caso, la Ult, actualización hace más de un año y como una seda, no sube nada el nivel......

    Manu
     
  16. seven

    seven Forero Experto

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    en los concesionarios tirán de bidón con bomba, si no tienen paciencia para dejar que baje el aceite al carter, siempre meterán de más. Por eso siempre compruebo todo cuando llego a casa después de las revisiones.
    Hace unos 30 años, mi padre llevó su furgoneta mercedes al taller a hacer la revision, al dia siguiente salio de viaje a Salou y cuando estaba por Zaragoza el motor empezó a hacer ruidos raros y el manometro de aceite a 0, paró en un gasolinera a ver que pasaba y justo en ese momento salió una biela por un costado de motor, reventándolo completamente, le dijeron que no tenia ni gota de aceite, miraron el carter y el tapón no estaba... tuvo que poner motor nuevo, casi 500000 pelas de hace 30 años. Denunció al taller, pero de nada le sirvió.
    Esta semana santa con el Xsara, el dia antes de salir de viaje, hizo la revisión en el Feu vert de Vitoria, al dia siguiente se van mis padres a extremadura y cuando están llegando le empieza a marcar el indicador de aceite, paran a mirar y de nuevo el tapón del carter había desaparecido, suerte que era dia de diario y un taller de la citroen en ese pueblo. Esta vez no pasó nada, reclamó a Feu Vert y le devolvieron el dinero de la revision, que menos!!! yo les hubiera denunciado pero mi padre no quería jaleos.
    Por eso, no os fieis ni de dios y siempre, siempre guardar las facturas.
     
  17. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Jo**rr!! que hilo mas guay estáis haciendo!!!!
     
  18. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Yo, con el mitsu, solo tengo una experiencia "oficial" y me lo dejaron por encima del minimo, me arme de jeringuilla y un tubito y por la varilla saque casi 300cc hasta dejarlo a nivel.....y asi sigue despues de 7500 km.

    Mira que llevo tiempo y coches por talleres y (toco madera) no me ha pasado lo de perder el tapon del carter, a lo sumo cubrecarter sin apretar por lo que fue avisado convenientemente el jefe de taller y/o el jefe del chiringuito, tonterias las justas.

    El tema del aceite esta mas que trillado ya en el foro, yo tengo claro que si noto un aumento medianamente significativo quito ese aceite y pongo uno nuevo.
     
  19. mutiu

    mutiu Forero Activo

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    Joer... Da gusto este foro que la gente esta tan atenta...
    Anjibal, es el razonamiento que tuve yo, de ahí mi consulta...
    Sin duda, hoy pido hora para revisión y que actualizan.
    Gracias y saludos a todos
     
  20. millenium

    millenium Forero Activo

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    El vaciar el aceite sobrante es una animalada... si sacamos el aceite sobrante se queda en el carter el aceite mezclado con la misma proporcion de gasoil que sin quitar nada... si luego nos vuelve a subir el nivel de aceite habrá en el carter casi un 30% de gasoil, vaya para mear y no hechar gota...
     

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