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Probando mi ASX

Tema en 'Muestra tu ASX' iniciado por CarlosAN, 26 Sep 2015.

  1. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Hoy he sacado de paseo mi asx. :)
    Ayer lo saqué del concesionario y tenía muchas ganas de probarlo en carretera y disfrutar de su conducción.
    Con la excusa de llevar al corte ingles a mi mujer, nos hemos ido a pamplona, ya que en San sebastián no tenemos ese comercio y para mi mujer es como ir a port aventura para los niños :D

    Antes de todo os comento que yo vengo de Diesel, el último gasolina que tuve fue un peugeot 309 motor Talbot del 87, a partir de ahí, todo diesel (citroen, renault, Ford) hasta ayer.
    Tenía un poco de "miedo" de no encontrarme comodo, pero nada más lejos de la realidad, aunque si bien es cierto que en mi ASX se necesita usar más el cambio, su respuesta aun no siendo como la de un diesel, es suficiente para mi tipo de conducción y se defiende muy bien en cualquier tipo de vía.
    El viaje han sido 230 km entre ida, vuelta y lo que andado esta tarde por mi zona. Conducción suave, sin sobrepasar las 3000 rpm y los 120 km/h, cambiando a menudo y dejado caer en las cuestas.
    El consumo medio que me ha dado el ordenador ha sido 7.4L. El viaje de ida lo he hecho por la N121A Irún-Pamplona, es una carretera nacional de doble sentido con mucha curva y con el Puerto de Belate de unos 750m de altitud, despues bajas a pamplona (449m) y a continuacion por la A15 (autovia) vuelvo a San Sebastian.
    Hasta pamplona me ha hecho un consumo de 6.9L (siempre de ordenador), en Pamplona ciudad, callejeando y con el Climatizador puesto ya que hacia calor, el consumo se ha ido hasta los 8L para que a la vuelta por la Autovia ha ido bajando hasta los 7.4L de media en toda la jornada. Me ha parecido un consumo adecuado para la ruta que he hecho.:rolleyes:
    Todavía no consigo entender bien el ordenador y sus funciones, pero poco a poco...:)
    Como curiosidad, debido a mi falta de costumbre en gasolina, el coche se me ha calado 3 veces :'( y en una de ellas he tenido que ajustar de nuevo la fecha y hora de la radio (no se si es normal que se desajuste).
    No acabo de entender lo del aviso de cambio de marcha del ordenador ya que se supone que cada vez que sale una flecha para arriba ^ es que te pide cambiar, pero yo veo que sale siempre que acelero y me pone shift o algo así, pero no veo que necesite cambiar, en cambio, nunca sale la flecha para abajo (v) pidiendome que reduzca. Tampoco se si es normal o simplemente no lo entiendo.
    Total, 230km y una valoración muy positiva.

    PD. tengo que reconocer que la bocina es para mi gusto penosa ya que estaba acostumbrado a la de doble tono del Ford, me da un poco de verguenza tocar el claxon :D:D, pero supongo que se soluciona cambiandola :D

    pamplona 2.jpg pamplona 3.jpg pamplona.jpg


    Aparcando para que no me lo rayen...:2funny::2funny::2funny:

    pamplona 4.jpg pamplona 5.jpg
     
  2. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Enhorabuena...y no hagas mucho caso al shift, apenas nota que estás pisando acelerador ya pide el cambio....para que salga la felcha para abajo al menos debes ir en 5ª a 20 por hora en una cuesta empinada...:p
     
  3. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola CarlosAN.

    Enhorabuena por tu experiencia.... fantástica. Todo lo que comentas es normal, venir de un diésel, notar la respuesta del motor diferente, y sobre todo la flechita SHIFT que siempre te dice que cambies. Tú a lo tuyo y lo que veas que necesita el coche, pues si haces caso de la indicación, acabarás de los nervios y con el coche sin fuerza.

    Haces muy bien en no sobrepasar las 3.000 rpm, pues de esa manera harás un buen rodaje.

    Mi cordial saludo y que te dé tantas satisfacciones como a nosotros. :)
     
  4. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    El reloj y los cambios horarios, al principio llaman mucho la atención
     
  5. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Buen rodaje y te dará futuras satisfacciones.
    Un saludo.
     
  6. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Escribe "rodaje 160 MPI" en el buscador y revisa los hilos relacionados, CarlosAN, así conseguirás trazar un buen plan de rodaje para ese maquinón que dejas ver en tus fotos!!!

    Estupenda "review", currada, bien traída, completa, muy guay!!!
    Me parto con las virguerías relacionadas con lo del "aparcamiento seguro"... yo hago lo mismo y me voy hasta Sebastopol si hace falta, con tal de retirar el ASX de las manazas (....o las empanadas...) de los desaprensivos....

    Respecto a la flecha "SHIFT".... quieres ver que te pida bajar marcha??? ponlo en 2ª por debajo de las 1000 vueltas y la dichosa flechecita, no cometerá la sinvergüencería de pedirte que metas 3ª...
    Como te indican los compis, no le hagas mucho caso, el coche viene preparado para conseguir unos consumos espectaculares, pero la mecánica pide otra cosa... el "SHIFT" suele conseguir que el coche vaya zombie, sin fuerza, sin garra y con una galbana que para sí quisiese cualquiera dispuesto a pegarse una buena siesta con pijama... esa flecha es un rompecoches mientras nadie demuestre lo contrario (...y aun no se ha dado tal caso...)!!!

    Respecto al tema de la hora inestable.... seguramente lo tendrás "en automático"... el rollo se solucionará pasando al modo "manual"...
    En el manual, viene descrito el proceso para lograr que la fecha no se actualice automáticamente, es cuestión de dedicarle un ratito...

    Un saludín y seguimos ;) !!!
     
  7. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Gris Titanium
    2 ó 3 días más a lo sumo, vas a necesitar para coger el hábito y nuevas referencias del coche, y olvidarte del tipo de conducción que hacías con el diésel.

    Otro consejo que te damos como novato del ASX y por la cuenta que te tiene, es que a la mujer la lleves a El Corte Inglés o dónde te diga. Date por avisado, que no nos gustan los lamentos. ;);)
     
  8. pakkiyo

    pakkiyo Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Gris Titanium
    Estupendo. Anda que no te queda que disfrutar del "bisho"!
     
  9. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Hoy he hecho lo que me comentas, y efectivamente me ha salido la flecha para abajo. Tienes que dejarlo morir para que salga el cambio de marcha inferior. En cambio te pide en cuando aceleras el cambio superior. La verdad es que así no vale para nada. quizás si lo modifican via software en el taller se solucionaria?
     
  10. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    No consigo encontrar en el manual lo de la hora manual o automática.:(
     
  11. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Me parece recordar que un compañero del foro puso unas fotos de los menús.
     
  12. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Que no te quite el sueño. Al final, el oído y sobre todo las circunstancias te lo van a ir diciendo.
     
  13. seven

    seven Forero Experto

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    Gasteiz
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    160 MPI 117 CV
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    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    ala, ahora vengo yo a montar el lio, ya que seré el único de este foro a favor de la flechita shift y el stop and go.

    Ese flechita que tanto amais, sale siempre que pases de 1800 rpm en cualquier marcha, menos en 5º claro. Y siempre sale si vas por debajo de 1200 rpm en cualquier marcha, eso solo da un margen de 600 rpm para cambiar de marchas, está claro que si vienes de un gasolina de serie anterior, siempre iras con la flecha en la pantalla, (en mi anterior astra gasolina siempre cambiaba entre 2000-3000 rpms) o tambien si vienes de un diesel acostumbrado al tirón.

    Nuestra querida flechita no tiene en cuenta ni el peso ni la situacion de vehículo, por lo que siempre serás tú el que debas decidir si hacerle caso o no. Yo en ciudad siempre le hago caso, pero saliendo a carretera abierta, me olvido completamente de ella. Desde luego no salgas de un stop o un ceda en carretera abierta haciendo le caso o te empujará el primero que llegue.

    Se podían haber esmerado un poco mas los japos, pero bueno... por ejemplo en el C4 HDI que tuve este agosto, tambien tiene indicador de cambio, pero el ordenador tiene en cuenta el peso, la aceleracion y el momento para recomendar el cambio. Por ejemplo si notaba que estabas acelerando fuerte, la indicacion esperaba hasta las 3000 rpm, si por el contrario te olvidas en llano de cambiar, a las 2000 rpm ya te lo recordaba.

    Esto que he aprendido con el cambio del asx, hacerlo entre 1200 y 2000 rpm lo he extrapolado al mazda2 de mi mujer y a pesar de ser un MIVEC de 1.3 y solo 85 cv, tambien lo aguanta perfectamente y en el consumo se nota.

    Es algo asi como conducir un hibrido o un electrico, hay que tener paciencia y dejar que el motor desarrolle suavemente, desde luego que los jóvenes aceitunning lo tienen chungo, porque la flechita no sirve para salir rascando rueda en los semaforos.

    Y no temais por la carbonilla que se me pueda acumular en la culata al ir entre 1200 y 2000 rpms, que todos los sabados y domingos le hago unos 150 kms en carretera de montaña y subo y bajo 4 veces un puerto de primera a 4000 rpms en 3º. Eso es mas que suficiente para tener limpitas las tripis del ASX.

    Con lo del cambio de hora del reloj, no es porque se te halla calado, simplemente ha coincidido, sin mas, con el hecho de que al estar en auto se vincula vete tu a saber con que reloj galáctico que nunca acierta con la hora, como bien te dicen, con paciencia encontrar la forma de ponerlo en manual y listo.
     
    Última edición: 27 Sep 2015
  14. batbi

    batbi Forero Activo Socio

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    Parece que una de las fotos es en el Urbil y otras en Txingudi :D muy chulas esas llantas 18" ya podria haber esperado yo un par de meses mas.

    Saludos
     
  15. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

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    Me ha costado, pero lo encontré.:)

    Dentro del menu de ajustes del reloj, te da la opción de seleccionar ON-OFF clock time. Lo he puesto en OFF, a ver que pasa en adelante. :)
     
  16. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Las fotos son en el mercadona y leroy merlin de Pamplona, la última es como dices en Urbil.
     
  17. batbi

    batbi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    San Sebastian
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Bronce Radiant
    Acerte una ejejej pues disfrutalo que es un buen cacharro, yo en 4 meses le tengo 10000Km y estoy muy contento, el consumo es muy satisfactorio aunque aqui en nuestra tierra se resiente un poco mas

    Saludos
     
  18. davidvv

    davidvv Forero Activo

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    Hola, ya que el tuyo tambien es nuevo, podrias indicarme si al encender el coche se te queda fijo el simbolito color ambar de motor y no se apaga hasta que arrancas el motor?

    Gracias
     
  19. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
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    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Esos testigos se suelen quedar encendidos unos segundos hasta que hace el chequeo
     
  20. davidvv

    davidvv Forero Activo

    Ubicación:
    Albacity
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Lo se, el tema es que ese en concreto no se apaga hasta que arranco, y le he dejado un minuto de tiempo y todo x si acaso
     

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