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Problema Correa Alternador

Tema en 'Mecánica' iniciado por anjibal, 17 Ene 2012.

  1. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Hace ya algún tiempo alguien tuvo un problema con el alternador y creó este hilo
    http://www.clubmitsubishiasx.com/mecanica/561-rotura-alternador-con-23000km.html

    En el foro hermano Mitsubishi España hoy un forero ha publicado este tema:
    "Hola,

    desde hace ya una semana tengo mi ASX en el taller. Resulta que desde hace un tiempo escuchaba un ruido en la parte del motor como de rozamiento o fricción entre piezas. Yo creía que era de los pistones ya que si el coche iba más revolucionado se escuchaba más. El ruido tan apenas se escucha, y yo me di cuenta llevando la radio muy baja de volumen.

    Al final acudí al taller y me dijeron que el problema se debe a un tornillo que forma parte de la correa del alternador. Por lo visto es un defecto de fábrica que ya es consciente la propia Mitsubishi. Este tornillo al final hace que se rompa la correa del alternador y si esto sucede deja de funcionar también la dirección asistida y otras cosas más ...

    Me parece decepcionante que la casa MITSUBISHI no avise de este grave problema y espere a que nos quedemos tirados en la carretera. En otros foros he leido que ya le ha pasado a más gente y algunos han tenido que llevarles la grua porque ya se les había partido la correa.

    Aunque a mí no se me ha roto me han dicho que tienen que sustituir todo el conjunto: alternador + correa + tornillo y esto solo con 18000Km...

    Estad alerta y si escucháis algún ruido revisadlo ya que por lo visto hay que apañarselas cada uno."




    Yo estoy totalmente de acuerdo con el y desde hace ya mucho tiempo escucho este sonido chischis chischis cuando dejo de acelerar y pensaba igual que el que era algo de los pistones. Pero ahora ya lo tengo mucho mas claro.
    Así que otro nuevo fallo de este maravilloso ASX.
     
  2. doctaton

    doctaton
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    Troll?????
     
  3. turula

    turula Nuevo Forero

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    Si, me da que este es un troll de los buenos!!! :D


    Es broma, no te enfades conmigo anjibal, y siento todo lo que te está pasando.
     
    Última edición: 17 Ene 2012
  4. doctaton

    doctaton
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    Que era una broma, hombre!

    Respecto al problema este que comentas, sí que es acojonante, porque quedarte sin dirección asistida en plena autopista a 130 km/h, o girando en alguna esquina, es sinónimo de darte una torta segura.

    Muchas gracias por este interesantísimo aporte.

    Con mi anterior coche, un Suzuki Grand Vitara, he recibido una carta para que llevase el coche al conce, para revisar la correa del ventilador, que creo que es la misma. Lo llevé, y me dijeron que estaba OK. En ese momento, me sentí respaldado y cuidado por la marca.

    Lo más decepcionante de todo, no es el fallo en sí, que puede ocurrir, sino la lentitud de reflejos y la falta de respuestas para actuar delante de un problema (La Mitsubishi parece presidida por Rajoy... :p) y la negligencia y abandono que la que la empresa muestra, para con sus clientes.

    Hace unos años, la Ford llamó a revisión a todos los usuarios de un modelo (no recuerdo bien, creo que era la F100) para cambiarle a todos, los neumáticos de serie, por defecto de fabricación de Firestone.

    La Toyota, hace poco, ha hecho lo mismo con uno de sus modelos.

    Y Mitsubishi?

    Hoy mismo enviaré un mail a Mitsubishi Motors Japón, a ver si contestan.

    Saludos y gracias, anjibal!
     
  5. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Pues te puedo jurar que llevo ese p.to fallo mas de 10.000 km y aunque lo he comentado se han hecho los lilas y me han dicho: No escuchamos nada. Serán hijos de P.ta.
    ¿Cuando terminarán de salirle fallos a este motor?
    Pues nada otra visita pendiente. Haber si la amiga Guacitara nos confirma algo.
    Y por favor a partir de ahora no me llames Troll llamame Anti-Mitsubishi-ASX.
     
  6. doctaton

    doctaton
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    Entendido!
    No estoy de acuerdo en lo que comentas, como ya lo sabes.
    Considero que, salvo el problema conocido del dichoso DPF, no tiene grandes fallos, y mucho menos, fallos endémicos. Este podría ser uno de ellos, definitivamente.
    Por cierto anjibal, y perdón por el Off Topic, pero...has planteado anular el DPF?
    Has averiguado algo?
    Luego de la repro con aditivos y todo, has vuelto a tener problemas?
    Porque te sigo viendo cabreado y no he leído nada al respecto.
    Anda coméntanos algo!
    Placer leerte, señor Anti-Mitsubishi-ASX!
     
  7. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Por lo que he leido el DPF no se consigue anular así como así aunque en el anuncio ese lo pongan tan facil y ahora está en garantía por lo que mucho menos.
    Me hizo mucha ilusión que después de los aditivos me hiciese una regeneración a los 450 km, pero eso pasó y empezó a ir para atrás en cada una de ellas y la última me la hizo a los 280. Así que ya no estoy cabreado estoy super desilusionado y si encima le añades lo ahora lo de la correa pues mas aun.
    Para mi es muy decepcionante que nos tengamos que arrastrar por los concesionarios para pedir que nos arreglen cosas que ellos saben que el coche tiene o puede tener por el número de bastidor y que cuando lo lleves encima se hagan los tontos.
     
  8. doctaton

    doctaton
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    Te entiendo y tienes toda la razón, aunque debes saber que tu caso, afortunadamente, es la excepción.
    En mi caso particular, llevo 1000 km sin regeneración alguna, y créeme que no se me escapan.
    Lo de anular el DPF, ya lo se que no es tan fácil, por el mismo problema que lleva el anular las EGR: La ECU.
    Si sabes algo, por favor infórmanos porque esa es la ÚNICA solución definitiva.
    Saludos.
     
  9. doctaton

    doctaton
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    Por cierto, me olvidaba...
    Acabo de enviar un mail a todos los Mitsubishi Motors del mundo, uno por uno, ya que no existe un contacto de Mitsubishi Motors Global o Central.
    Esperemos la respuesta, si es que llega... :rolleyes:
     
  10. aesex

    aesex Forero Activo

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    anjibal, el problema que tu tienes, por mucho que el coche tenga defectos y tal, es más bien con el taller. No puede ser que todo el mundo cada vez tenga menos problemas o no los tenga y tu sigas con las regeneraciones a los 280 km. Si el jefe de taller se limita a decir: eso es normal, el funcionamiento es así, es por hacer mucha ciudad, no podemos hacer nada, ... pues demuestra que da un servicio lamentable, en lugar de buscar una solución al problema.


    Doc. por si no te contestan a los correos que has enviado, te voy a responder yo con uno que creo que te van a responder:

    Estimado Sr doctaton. :

    Hemos recibido su e-mail, y en primer lugar deseamos agradecer la confianza depositada en nuestra Marca.

    Con relación a la consulta que nos realiza, podemos indicarle que nuestra Red de Talleres Autorizados se encuentra a su disposición para cualquier consulta técnica que desee plantearles sobre su vehículo.

    Quedamos a su disposición en nuestro Centro de Atención al Cliente, 902 20 10 30, para cualquier comentario adicional que nos desee transmitir.

    Sin otro particular, y agradeciendo de nuevo su interés, reciba un cordial saludo.

    MMC Automóviles España S.A.
    Atención al Cliente
    Teléfono 902.20.10.30
    Fax 91.387.74.58
    e-mail callcenter@mmce-net.com
     
  11. doctaton

    doctaton
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    Pues me acaban de contestar de Mitsubishi UK... Toma ya!
    Les he comentado lo del DPF, lo de la base del asiento, lo del ruido de guantera, y algunos problemas más que han ido saliendo.
    Además, les he dicho lo de la correa del alternador.

    Copio-pego-traduzco:

    Dear Mr. doctaton,

    We have received your below complaint through our local distributor in the UK "The Colt Car Company Ltd".
    We regret to hear that you have had such negative experience with your ASX and we are willing to investigate your case.
    However in order to do so we need you to provide us with some additional information.
    We therefore kindly request to go to our European website and fill in our designated contact web form.
    Please include your Vehicle Information Number. This 17 digit number can be found in your vehicle registration papers.

    You can find the document by copying the below URL and use it in your internet explorer.

    http://www.mitsubishi-motors-europe.com/Customer-Feedback.aspx

    If the above link does not work then follow and execute the next steps:
    1. go to Mitsubishi Motors Europe
    2. Click contact
    3. Go to "Customer Satisfaction" and click on Customer Feedback.
    4. You will be directed to the customer web form where you can file your complaint and add all information necessary for us to conduct a proper investigation of your case.

    Trusting to have informed you sufficiently we remain,


    Yours sincerely,


    Tim Faasen

    Mitsubishi Motors Europe BV

    After Sales Management Department
    Customer Relations
    E-mail:
    customerletters@mitsubishi-motors-euro.com



    Traducido:

    Estimado Sr. doctaton:
    Hemos recibido
    su queja a través de nuestro distribuidor local en el Reino Unido "El Colt Car Company Ltd".
    Lamentamos saber que usted ha tenido esa experiencia negativa con el ASX, y estamos dispuestos a investigar su caso.
    Sin embargo, para hacerlo necesitamos que nos proporcione alguna información adicional.
    Por lo tanto,rogamos ir a nuestra página web europea y rellenar nuestro formulario
    web de contacto.
    Por favor,incluya su número de información del vehículo.Este número de 17 dígitos se pueden encontrar en sus documentos de matriculación.

    Usted puede encontrar el documento copiando la URLde abajo y usarla en su Navegador.

    http://www.mitsubishi-motors-europe.com/Customer-Feedback.aspx

    Si el enlace anterior no funciona, seguir y ejecutar los siguientes pasos:
    1- Ir awww.mitsubishi-motors-euro.com
    2- Haga clic en contacto
    3- Vaya a "Custumer Satisfaction"y haga clic en Customer feedback.
    Usted será dirigido al formulario web de cliente donde puede presentar su queja y añadir toda la información necesaria para que nosotros podamos llevar a cabo una investigación adecuada de su caso.

    Confiando en haberle informado suficientemente,

    Le saluda atentamente,

    TimFaasen
    MitsubishiMotors EuropeBV
    Después de Departamento de Gestión de Ventas
    Relaciones con el Cliente
    E-mail:customerletters@mitsubishi-motors-euro.com
     
    Última edición: 17 Ene 2012
  12. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    La solución del Fairy ya me la han aplicado en otra provincia. Lo que no puedo es ir como el circo de pueblo en pueblo haber si me arreglan el problema tengo un trabajo, una familia y una vida.
    La única solución para mi hoy por hoy es venderlo (no mal venderlo) y lo tengo en venta pero no hay nadie que pague lo que dice la tasación. Y lo de denuncias no es posible por que "no está el horno para bollos" además de que a mi no me resuelve el problema del día a día el que me den la razón dentro de 4-5 años tal y como esta la justicia.
    En fin, entiendo que estáis cansados de mis penurias, pero como dice el refrán "cada uno habla de la feria según le va en ella".
     
  13. Segad0r

    Segad0r Nuevo Forero

    Hola buenas me presento,soy un chico que se compro el asx kaiteki 150 cv nada mas salir el modelo en junio del 2010 con start stop,lleve el año pasado el coxe 3 veces por ese mismo ruido ,el she she sha sha que apenas se oye el maldito ,pero si que se nota cuando bajas por puentes y dejas de acelerar o vas constate entre 30 y 40, me decian ,o que no lo oian o que seria la subida o bajada de las revoluciones ,hoy entro aqui y leo esto y digo eso es lo que hace mi coche .Acabo de llamar porque lo acabo de recoger por otro problema ,el volante cuando hago maniobras como para aparcar o cuando callejeo siempre el coche en movimiento, voy girando el volante y se oye clack clack click clack unas veces mas fuertes que otras ,da igual para la derecha que para la izquierda ,me acaban de cambiar el aro del airbarg del volante que lleva y me sigue haciendo lo mismo ,yo creo que es la cremallera de la dirección pero ellos me dicen que no , ¿ os pasa alguno de vosotros ? ,he llamado y le he dicho que me lo seguia haciendo lo del volante y ademas le he dicho que acabo de leer lo del problema del alternador y me han dicho que si que es el ruido ese,mañana lo dejo y haber si lo me arreglan ya del todo.
    Un saludo y perdonar por el tocho.

    PD yo tambien tuve problemas del subida de aceite, no mucho, pero con las preprogramaciones ha mejorado mucho.Las limpiezas me las hacia cada 450km y las dos ultimas me las ha hecho a los 330.Tambien lleva la repro de los aditivos.
     
    Última edición: 17 Ene 2012
  14. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Bienvenido.
    Creo que te has confundido con lo del año será 2012 en fin eso es fruto de las ganas que tenías de contar tus problemas jajaja.
    Tienes o has tenído los mismos problemas que el mío de septiembre de 2010.
    Todos los que compramos el coche en ese año y hasta abril de 2011 tenemos problemas comunes de fabricación.
    Así que bienvenido al club de fallos del 2010.
     
  15. Segad0r

    Segad0r Nuevo Forero

    Ya esta arreglada la fecha,a lo que voy, el ruido ese del shi shi shi, lo que he notado es que si mantienes pisado el embrague se va , entonces como puede ser la correa del alternador?
     
  16. sunnyo

    sunnyo Forero Activo

    doctaton no entiendo como puedes hacer 1000km sin regeneraciones yo que hago 80-90% de autopista y con las nuevas campañas puestas (nueva repro y botellitas limpiadoras) me hace las regeneraciones cada 300km cuando antes me las hacia cada 430km, ya no entiendo nada, ahora espero no tener problemas con la correa del alternador.
    Saludos
     
  17. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

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    No quedamos que en este foro no se hablaba de religion ni politica???
     
  18. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    PERDON , Rajoy no es POLITICA es el que nos jode el IRPF y el IBI, que es muy distinto:confused:

    Salu2

    PD quizás un poco de Religión SI:p
     
  19. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

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    Hombre, eso no es un comentario de Política, sino un toque de humor. No creo que a nadie le pueda molestar eso, en el tono en que se ha dicho.
    De todos modos, si alguien se siente ofendido, que lo diga, pido disculpas y edito el post.
    Saludos!



    Este sí que es un comentario de Política, y ruego que no sigamos por este camino.
    Gracias!
     
  20. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Calcado si pisas el embrague, desaparece; pero es por que al pisar el embrague se reducen las revoluciones y entonces ya no lo escuchas desde dentro. Y digo desde dentro, por que desde fuera y con el coche parado se escucha.
    Estoy muy seguro de que es de algo relacionado con el alternador por que mi cuñado que es mecánico de una marca de camiones me lo miró con el coche parado y yo acelerando y desde el principio lo tuvo muy claro y me dijo que casi seguro que era un rodamiento del alternador y que lejos de quitarse cada vez se escuchará mucho mas. Ya han pasado 10.000 km desde que me lo miró y efectivamente se escucha mas. Y por esta razón estoy esperando tanto tiempo, para que se escuche bien y no me puedan decir estos cabr.nes que no lo escuchan o que no saben nada.
     

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