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Profundidad de vadeo

Tema en 'General' iniciado por Yowi, 20 Nov 2014.

  1. Yowi

    Yowi Forero Activo

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    Otra duda, y tampoco he leído nada sobre el tema y ya llevo una semana vertiginosa de lectura ;) alguno de vosotros que lo haya metido en agua me podría decir a qué profundidad lo hizo. Por ahí he visto un video pasando por lo menos 40 cms de agua, pero no dice si cuándo salió del charco siguió funcionando. :D:D:D:D:D
    Gracias.
     
  2. 007ASX

    007ASX Forero Experto Socio

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    Pues yo no sé la respuesta a tu pregunta pero no pienso meterme en muchos charcos, no me pase como a este:

    https://www.facebook.com/video.php?v=383247588495599

    El video es aportación de nuestro compañero Elobey en el hilo mas famoso de nuestro foro "Una sonrisa nos irá bien a todos", espero que te sirva de entretenimiento mientras algun compañero te informe mejor sobre tu pregunta :)
     
  3. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Según he visto en alguna revista es de 40 cm la profundidad de vadeo, pero se por experiencia que eso es relativo, si son pocos metros yo me arriesgaría con unos pocos cm mas, mientras no entre agua por la admisión del motor..... hasta 70-80cm.... pero eso ya es jugar a joder el coche sin necesidad, en un aprieto y si no queda mas remedio yo lo intentaría hasta la altura de las ruedas, pero lo que pone en todos los sitios es 40 cm, asi que ya sabes, te bajas y mides, si son mas de 40 cm no entres
     
  4. goose

    goose Forero Experto Socio

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  5. Yowi

    Yowi Forero Activo

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    Gracias por la info.
     
  6. wylon

    wylon
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    Yo lo metí por un riachuelo de unos 25-30 cm y sin problemas....supongo que también influirá el disponer del 4x4. Yo como no tengo ni idea lo puse en posición de bloqueo, pero igual hice un disparate....:eek:
     
  7. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Disparate ¿por?

    Yo también lo habría puesto, esa posición esta para que traccionen las 4 ruedas independientemente de lo que pase, sin ser ningún experto en TT y vadeos (aprendo sobre la marcha desde hace unos años) entiendo que el suelo de un paso cubierto por agua, a no ser que este asfaltado o con hormigón (y aun asi ya veriamos) puede tener un firme muy deslizante, con mi viejo niva que tenia para los paseos campestres a poco que la cosa se ponia un poco tonta ponía la reductora y/o el bloque de diferencial, con eso he llegado a pasar por un camino que cruza un rio, y normalmente lleva unos 30cm de agua, en una ocasión entro el agua en al habitáculo por el sistema de ventilación, los que conozcáis los niva sabréis que la toma la lleva en lo alto del capo y el coche no es bajo precisamente, esa vez, si no es por que bloqueo diferencial seguramente me habría quedado allí, la porquería que arrastro la corriente dejo el suelo de hormigón lleno de barro y porquerías varias que arrastro.

    Eso si ...... cuando cruzamos al otro lado, fueron escasos 15-20 m la peña que estaba pescando un poco mas abajo nos señalaba preguntándose por donde narices habriamos cruzado que sus flamantes X3 & CIA no lo hacían (según comentaron después en el bar) y yo un poco mas adelante pare discretamente a vaciar alfombras de agua y ver el motor, no entro agua a los cilindros por que cruce rápido, si lo hago un poco mas despacio me toca llamar a la grua, me salvo la ola que se formaba delante del coche, y aun asi me toco secar el filtro de aire y quitar el agua de su alojamiento :-X.

    Claro, esto lo hice con un niva que me costo 4 duros

    En estos caso mejor un poco de cordura, si se conoce la zona +/- calcular la altura del agua, ver la velocidad que trae....no sea que terminemos arrastrados, etc, etc, pensad un poco que para eso tenemos el espacio entre las orejas, que luego vienen los "yo pensaba.." "yo creía....."
     
    Última edición: 20 Nov 2014
  8. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    Yo, por los charcos...... sin problemas :thumbup:
     
  9. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Esta también pensaba que no tenia problemas para cruzar charcos
     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2016
  10. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Y esto si que son cualidades de vadeo

     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2016
  11. goose

    goose Forero Experto Socio

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    El snorke es lo que tiene, pero ojo con las corrientes, el coche en un primer momento y mientras no entre agua en el habitáculo teinde a flotar y puedes terminar en el mar o pantano mas cercano :D:D:D
     
  12. Yowi

    Yowi Forero Activo

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    Pienso lo mismo, estuvo a punto de convertirse en submarino. Vadea bien pero no veas el montón de agua que le entra al habitáculo. Se jugaron el tipo, flotando y con media tracción delantera, no sé no sé :eek:
     
    Última edición: 20 Nov 2014
  13. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Yo eso no lo hago ni con un coche ajeno, entre otras cosas porque ya roza el jugarse la vida.
     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2016
  14. wylon

    wylon
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    El disparate que hice fue entrar sin saber si iba a salir....evidentemente tiré de todo lo que tuve a mano!!:)
     
  15. goose

    goose Forero Experto Socio

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  16. 007ASX

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  17. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Vaya 4 elementos!!!. Tienen menos luces que una patera. Casi pierden la vida, pero por lo bien que lo han pasado, parece que les ha merecido la pena. :eek::eek:
     
  18. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Son "diferentes" si
     
  19. seven

    seven Forero Experto

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    la profundidad de vadeo depende de la destreza del conductor, yo hace unos años hice un mini curso de 4x4 de esos de unas 4 horas y nos explicaron que cuando entras a badear sin saber la profundidad hay que hacerlo en marchas cortas, a medio embrague y acelerando mucho para que los gases de escape no dejen entrar agua por el escape, de lo contrario el motor se cala (jejeje y nunca mejor dicho) y así puedes vadear hasta la altura de la admision de aire.

    Una vez con mi astra tuve que ponerlo en práctica, empezó a llover a mares en mi ciudad y hay un par de semitúneles que siempre que diluvia se inundan, como he pasado millones de veces por alli y sé que como son, metí segunda y entre 4000 y 5000 rpm a medio embrague pasé sin problemas con el agua a la altura de las ruedas, eso si, con ruedas de invierno, que yo con la yoko del asx no me atrevo a pasar ni un charco, que en mas de una ocasion ya me han puesto en apuros. Lo importante es entrar con decision, si dudas, te quedas en medio.
     
  20. Yowi

    Yowi Forero Activo

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    Hola Seven, de mecánica no entiendo nada, pero ¿a medio embrague y tan revolucionado no existe la posibilidad de cargarse el disco de embrague? ¿No patinaría?
     

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