1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Pulsador para regeneraciones guiadas.

Tema en 'Mecánica' iniciado por Zoidberg, 28 Dic 2012.

  1. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Tras mucho traductor de Google y mucha imaginación traduciendo un blog ruso (en el que están a años luz de lo que sabemos nosotros) sobre Lexia, existen parámetros programados "a pelo" que modifican las opciones de pirólisis del DPF (entre otras cosas) y que funcionan también para motores VAG.
    El haber tenido el Lexia durante todo este tiempo en mi poder y el haber disfrutado de unas largas vacaciones me han brindado la oportunidad de investigar las bondades del aparatito.
    En primer lugar, hoy saldré a dar un paseo para ver si regenera como hizo la semana pasad, o si son necesarios "los números rojos", pero el sistema ha sido el siguiente:
    Espero que este previo al semi-brico-programación-Diagbox (que no Lexia) sea bien acogido en un día como hoy, tan susceptible a picarescas, pero me ha costado una discusión con la señora porque estoy aquí encerrado con el ordenador en lugar de ir a patinar con sus sobrinos.
    Bien, detalles aparte, el único contra que le he visto es que perdemos el indicador de Trip B.
    Sólo es necesario bajarse un ejecutable (que más tarde subiré) que modifica un archivo .hex en el que se graban varios parámetros (yo sólo voy a publicar el que traigo entre manos).
    Bien, tras aplicar el parche, como digo, perdemos el indicador de Trip B (quién lo necesita después de lo que viene ahora).
    El Trip B se convierte (sui generis) en una especie de contador (en porcentaje) del cálculo entre presión de escape/temperatura (o lo que sea) del DPF.
    Cuando el DPF llega a un 90% (o 90Km según el indicador), estemos en la pantala del ordenador de abordo que estemos, salta directamente a Trip B y muestra el porcentaje, que con los Km va incrementando, eso sí, con los números en rojo fijo.
    Hasta ahí, aparte de sorprendente, no hay nada espectacular.
    si pulsamos Info, el aviso desaparece, aunque podemos realizar la acción que explicaré en un rato si nos resultase conveniente.
    Km después, una vez se llega al 95% vuelve a saltar el Trip B, esta vez en rojo y parpadeante, y es a partir de aquí que si nos conviene porque estamos en autopista, podemos "darle" o ignorarlo y que lo haga como siempre ha sido.
    El tema es poner un pulsador con un hilo a cualquier positivo del coche y otro hilo al pin 12 del conector C-224 (ya pondré fotos e indicaciones, pero la emoción me embarga).
    El motivo de este tocho no es otro que el de disponer de un botón para regenerar (una vez alcanzado el 90%) cuando más nos convenga o esperar a que lo haga la centralita cuando le parezca bien.
    Estoy ordenando las fotos para colgarlas en cuanto pueda, porque veo que al final me toca ir de patines para no escuchar historias.
    Esta noche completo las explicaciones y cómo proceder.
    Saludos a todos.
     
  2. miguel_garcia

    miguel_garcia Nuevo Forero Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    muy buena tu investigacion zoidberg !!
    espero ansioso las fotos y el ejecutable
    jeje vaya tela con los crios.. si kieren hacer ejercicios diles que te laven el coche :p
     
  3. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Yo también lo he encontrado!
    Aunque por una vez, siento disentir: el archivo a pillar es el .bin, no el .hex; a ver, me explico: si compilas en hexa te va a dar errores d ejecución; por ejemplo a mí se me queda frito el indicador de consumo. Claro que también puede ser un tema de las versiones de firmware del engendro. Creo sinceramente que la solución indicada no es estable al 100% y puede dar problemas a algún usuario. Por ello recomendaría prudencia y pasarlo a algún forero avezado que tenga la capacidad de salir del lance (djboy, doc...).
    En cualquier caso es un hallazgo que como mínimo paliará el mal endémico del DPF.
    Dejo en tus manos la conveniencia de publicar o no el archivo.

    Saludos
     
  4. Eder

    Eder Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Me estais volviendo loco. Ya no sé que es una inocentada y qué no lo es.
     
  5. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

    Versión:
    Motion
    Esto es simplemente brillante: Tanto si es verdad como si es una broma.
     
  6. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Perdido en algun lado
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Plata Cool
    Wowww!!!! Vaya hallazgo, esperare a que sergiocr haga una version estable ya que es uno de los que mas me fio a la hora de tocar firmware :)
    Pd: despues de leer el foro aleman doy fe, el traductor google esta un poco mal rematado, y no se si es la c-224, a mi me suena que hay que hacerle el bypass el la conexion que hay en la s-024 que va a la valvula pirolictica del dpf
    uploadfromtaptalk1356713364571.jpg
     
  7. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Zoidberg, veo que no andas por ahí; en la línea 88 (vehicle_speed):

    [C] ecu_reader_logger.cpp:15:58: error: SdFat.h: No such file or directory ecu_read - Pastebin.com

    ecu_reader_logger.pde:-1: error: 'ENGINE_RPM' was not declared in this scope
    ecu_reader_logger.pde:-1: error: 'Canbus' was not declared in this scope
    ecu_reader_logger.pde:-1: error: 'VEHICLE_SPEED' was not declared in this scope
    ecu_reader_logger.pde:-1: error: 'Canbus' was not declared in this scope
    ecu_reader_logger.pde:-1: error: 'ENGINE_COOLANT_TEMP' was not declared in this scope

    Crees que sería posible modificar también la velocidad a partir de la cual empieza a hacer las regeneraciones? (40km/h si no recuerdo mal)

    Si acaso te mando luego un MP

    Saludos
     
  8. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Pintaor, que poca fe en nosotros!
    Tienes razón, también se puede enviar a sergio; yo sólo digo que los experimentos, con gaseosa...


    pepe gotera.jpg
     
  9. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Como veo que no es la mejor fecha para publicar, os subo unas fotos desde el Tapatalk mientras veo patinar a la plebe.
    Siento la calidad, pero están hechas con el móvil y con prisas.
    1 antes de regenerar.
    2 en la ventana de regeneración
    3 pulsador de regeneración.
     

    Adjuntos:

  10. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
  11. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

    Ubicación:
    Málaga
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    joder como os lo currais los "maquinas" del lexia, desde luego que es una pasada.
     
  12. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Añadir que después de regenerar, el DPF no se queda limpio del todo, siempre queda un 8-14% residual.
     
  13. sunnyo

    sunnyo Forero Activo

    Zoidberg eres la leche, cuanta calidad y los que te siguen también. Yo a tanto no llego para investigar, pero para hacer experimentos ya me animo más.
    Felicidades chicos ya que dudo mucho que esto sea ninguna inocentada.
     
  14. samuelcuadrado

    samuelcuadrado Forero Activo Socio

    Ubicación:
    El Ejido
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Me cago en la leche MERCHE! Que grandes sois aquí. :eek:
     
  15. Eder

    Eder Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Pues yó me espero a mañana para creérmelo. jajaja
     
  16. chemasx

    chemasx Forero Activo Socio

    Ubicación:
    zaragoza
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Una cosa donde marca las regeneraciones ,se enciende algo en el cuadro del coche
     
  17. lmsc

    lmsc Forero Activo

    Ubicación:
    Portugal
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Color:
    Negro Amethyst
    Por favor no paren la investigacion !!!!

    GRACIASSSSS // OBRIGADOOOO
     
  18. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Chema,
    Los km en TRIP B se vuelven rojos.
    Es jodido hacer aparecer símbolos nuevos en la pantalla; sí que se pueden cambiar atributos de color, p.ej.

    Saludos
     
  19. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Bueno, pues por la hora que va siendo, ya va siendo hora de reconocer que soy un poco capullete... Un poco capullete tirando a hijoputa.
    La verdad es que me habéis demostrado que sois mejores personas que yo, y que yo soy un ser malvado.
    Si había que hacerlo, se hace bien o no se hace...
    Claro, que a ver quién se fía de mí ahora. Espero que no se me tenga en cuenta dado la fecha de hoy.
    Los ha habido cautos, inocentes, y casi casi... cómplices!!!
    En fin, que espero enmendarme prometiendo investigación real al respecto.
    Me he ido sintiendo peor según pasaba el tiempo, pero bueno, espero que aquellos que han puesto todo su buen sentimiento no se sientan ofendidos.
    Un abrazo a todos y... FELIZ DÍA DE LOS INOCENTES!!!!!!!!!!!!
     
  20. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Anywhere
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Yo también asumo mi parte de culpa en el asunto.
    Todo y que no nos habíamos puesto de acuerdo, he seguido la corriente.
    Prometo hacer acto de contricción y espero que nadie se haya molestado.
    Saludos

    senorita.jpg
     
    Última edición: 28 Dic 2012

Compartir esta página