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Rodaje

Tema en 'General' iniciado por David1979, 15 Feb 2015.

  1. David1979

    David1979 Nuevo Forero

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    Santander
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    Hola a tod@s, quería preguntaros acerca del rodaje durante los primeros meses, es necesario no pasar de vueltas al coche? hasta cuando? la primera revisión?, en el concesionario me han dicho que no hacía falta pero creo haber leido en este foro que no había que excederse al principio. Por otro lado, con respecto a la gasolina, vosotros que echais 95 o 98? Gracias!!!!
     
  2. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

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    Perdido en algun lado
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    hola david, si es cierto, en el conce te dicen que no hace falta rodarlos, que ya vienen rodados............ tambien que es normal ese ruido, esa averia no sabemos.......... asi que tu decides, yo le haria minimo 5000km sin pasarle de vueltas, ya tendras tiempo de achucharle
    entre 95 y 98 desconozco si el fabricante cual recomienda
    Saludos
     
  3. twins

    twins Forero Experto Socio

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    En tus primeros 3000 o 5000 km estaría bien no pasar de 3000rpm, el coche te lo agradecerá y luego solo te dará satisfacciones.
    La primera revisión creo que son a los 20.000km o un año.
    Lo de 95 o 98.... pues tu mismo, la diferencia no es notable, el asx viene preparado para los dos tipos de gasolina.
    Un saludo.
     
  4. David1979

    David1979 Nuevo Forero

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    Santander
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    Muchas gracias a los dos;), que ganas!!!!
     
  5. seven

    seven Forero Experto

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    El rodaje se hace con la intención de que todos los elementos, ya sean del motor, engranajes, caja de cambio, rótulas, bomba de aceite y agua, etc, etc vayan adaptándose unas a otras y los materiales adquieran temperaturas de servicio. Si es cierto que cada día los ajustes son mejores y los acabados mas perfectos y finos, pero cuanto más suave sea esa adaptación, más durará todo tu coche, no solo el motor.

    Simplemente como ejemplo sea que un cilindro, pistón y biela, cuando el coche está parado y frio, pongamos a 15º, en la primera explosion de mezcla al arrancarlo ya sufre un subidon de hasta 800ºc en gasolina y a mas de 1000ºC en gasoil en décimas de segundo, si eso lo multiplicamos por las rpm del motor, hablamos de un choque térmico exagerado. Cuanto más suave sea todo, mejor.

    Pero al contrario de lo que piensa mucha gente, no solo el motor necesita rodaje, sino todos los demás elementos móviles, zapatas de freno, discos de embrague, rótulas, rodamientos de los ejes, etc, incluso los neumáticos necesitan rodaje. ¿Cuanto tiempo? pues no sabría decirte con exactitud, todos mis coches ya venían rodados...

    Y con respecto a la gasolina, si usas el buscador hay varios hilos que hablan del tema, pero resumiendo, la 95 es la recomendada y lo único que vas a notar echando 98 es que pagas más por llenar el depósito. Realmente lo que va ha definir tu consumo será tu forma de conducir.
     
  6. seven

    seven Forero Experto

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    un apunte sobre la frase esa del típico comercial de coche "que el rodaje viene hecho", eso es totalmente falso, ningun motor viene rodado (mas que el de los coches de segunda mano, claro está). Es una forma de hablar y que no está bien dicha en absoluto.
    Los motores se fabrican y se montan en serie, se estudia un proceso de montaje exacto y se "supone" que al seguirlo a rajatabla todo ha de funcionar correctamente. El único rodaje que trae hecho tu motor y tu coche, es el de los minutos que tarda el operario que mueve tu coche de la cadena de montaje al pozo de equilibrado de ejes, de ahí a la explanada de almacenamiento, de ahi a subirlo al contenedor que lo trae en el barco, sacarlo... bueno no sigo que me enrollo demasiado, como mucho, mucho, ponle 20 min y no pasando de 2000 rpm.

    Dicen que no hace falta rodarlos porque hoy en día estan fabricados con maquinaria de muy alta precision y las interferencias entre materiales es muy pequeña (interferencia se le llama al roce y ajuste entre diferentes piezas) por eso cada día se obtiene mayor potencia de motores mas pequeños, porque aumenta el rendimiento de éstos. Antiguamente en que se hacía casi a cincel, había que ir puliendo las "asperezas" y por eso algunos mecánicos de la vieja escuela recomiendan el primer cambio de aceite a los 7500 km, asi se supone que todas las microvirutas que salgan de esos ajustes se eliminarán y no dañarán el motor.
    Ademas creo recordar que los conces hacen una revision gratuita a los 3500 kms, no? al menos la citroen si lo hace.

    Perdon por el tochazo, pero es defecto "pofesional"
     
  7. pakkiyo

    pakkiyo Forero Experto Socio

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    ES cierto lo que comenta erpintaor. A mí también me dijeron que el rodaje viene ya hecho. Aún así, yo sí hice lo que te cometan los Twins. Hasta los 5.000Km (más o menos) no forzar demasiado la maquinaria, ir tranquilo y cambian a bajas vueltas. En cuanto a la gasofa, yo sólo he echado 95 pero se puede echar cualquiera de las dos.
     
  8. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    Es mejor que hagas el rodaje que te recomiendan los compis. Así te aseguras un buen funcionamiento del motor.
     
  9. David1979

    David1979 Nuevo Forero

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    160 MPI 117 CV
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    Gracias, eso haré.;)
     
  10. millenium

    millenium Forero Activo

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    Estoy con seven lo ha bordado :D . Agregaria al proceso de rodaje varias cosillas, al arrancar el coche dejar un minutillo a relenti antes de emprender la marcha, no caer en el error de llevarlo bajo de rpm, es peor llevarlo bajo que llevarlo alto os aseguro... Un gasolina en rodaje yo no cambio nunca a menos de 2.500 rpms y nunca a mas de 3.500 rpms durante los primeros 2.000km que normalmente con un coche nuevo suelen ser un par de semanas... jejeje a partir de alli voy subiendo 500rpm's de estiradita de cuando en cuando y cada 1.000km subo 500 rpm's mas... hasta unos 5.000km o 6.000km, y a partir de alli conduccion normal, si hay que estripar pues parriba. Tambien a partir de los 3.000km empiezo a cambiar un poco mas bajo de rpm's...

    No caer en el error de meter aceite de 2t en el deposito como he oido alguna vez, solo gasolina. No cambiar el aceite antes de los km recomendados por el fabricante, hay que tener en cuenta que el aceite de primera monta lleva unos aditivos especiales y mejor conservarlo hasta los km que toca, si son quince quince. Los motores de ahora no hacen virutas como los 600 de antes, es por eso que cambiaban aceite y filtro a los 1.000km...

    Revisar el nivel de aceite cada 1.000km, en rodaje podemos tener algun susto con el nivel.

    salud y gas
     
    Última edición: 15 Feb 2015
  11. Javip

    Javip Forero Activo

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    Millenium, ... y en un diesel qué nos recomendarías para nuestro ASX nuevecito? :)
     
  12. twins

    twins Forero Experto Socio

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    Es que tenemos que poner chinchetas a los post de millenium.
     
  13. ARBY

    ARBY Forero Activo

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    Eso y los diesel?? que rodaje???
     
  14. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Pos igual, pero adaptandolo a las rpm que tienen los diesel y alargando el periodo del rodaje, precisamente por eso mismo.
     
  15. ARBY

    ARBY Forero Activo

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    Me quedé en 33¡¡¡ :-\
     
  16. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Luego te lo amplio desde el PC, si no lo hace antes alguien
     
  17. millenium

    millenium Forero Activo

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    Pues en el diesel lo mismo, adaptado a su regimen de rpm.

    ssaludos
     
  18. ARBY

    ARBY Forero Activo

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    Perdonad que sea tan inúti mecanicámente, y cuál es su régimen de rpm???
     
  19. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    En la imagen adjunta tienes las características técnicas de los distintos motores del ASX.
    El rodaje en los motores diesel es exactamente igual que en los motores gasolina, solo hay que tener en cuenta las revoluciones en las que trabajan uno y el otro y adaptarlo a ellas.
    Así, en el motor 2,2 el par motor se mueve en una horquilla que va desde las 1500 rpm a las 2.750, así el rodaje en un principio debe hacerse circulando por encima de las 1.500 y por debajo de las 2.750 y progresivamente ir alcanzado cotas más elevadas , velocidades más elevadas y durante mayores espacios de tiempo.
    Si circulas mucho por autopista/autovía, tener en cuenta de no mantener una velocidad constante (quitar el programador de velocidad) subir y bajar la velocidad y progresivamente ir alcanzando mayores velocidades y durante mayores tiempos, a medida que se le van haciendo kilómetros al coche.
    Otra diferencia es, los kilómetros de duración del rodaje, como los motores diesel trabajan, casi a la mitad de revoluciones que los gasolina, el rodaje será casi el doble que en los motores de gasolina.
    Resumiendo: velocidades contenidas durante el rodaje con subida progresiva a medida que se van recorriendo kilómetros.
    Revoluciones del motor por encima de las 1.500 vueltas e igualmente ir subiendo igual que las velocidades, procurando no superar al principio las 2.750 rpm.
    No mantener durante los recorridos largos por autopistas y autovías, durante el rodaje, velocidad constante, durante muchos kilómetros, subir y bajar y progresivamente ir alcanzando mayores cifras.
    Cercano a cumplirse el rodaje, es conveniente durante cortos espacios de tiempo y de vez en cuando, alcanzar las revoluciones cercanas a las máximas antes del corte, que en el 2.2 está a 3.500 rpm e igualmente, acortar las distancias entre una y otra vez, pero siempre muy cortos espacios de tiempo.
    No realizar el primer cambio de aceite hasta que lléguela fecha establecida, por lo menos el primero.

    2015-02-23_190843.jpg
     
  20. ARBY

    ARBY Forero Activo

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    Muchísimas GRACIAAASS¡¡¡.
    No sólo hemos comprado el mejor coche, además estamos fantásticamente asesorados.
    CHAPÓ¡¡¡¡ :drinks:

     

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