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ruido al darle al contacto...

Tema en 'Mecánica' iniciado por CHANCAPALMA, 31 May 2016.

Etiquetas:
  1. CHANCAPALMA

    CHANCAPALMA Forero Activo

    Ubicación:
    Del Sur
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Hola compañeros, desde hace tiempo 2 meses más menos... mi asx hace un ruido raro al darle al contacto.. viene del motor, junto al alternador.. no se de que puede ser.. a ver si algún forero lo ha escuchado alguna vez...
    Aquí un enlace..
    Gracias de antemano. Un saludo
     
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  2. aLMoNTe

    aLMoNTe Forero Habitual

    Ubicación:
    Comunidad de Madrid
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Rojo Orient
    Yo no puedo oirlo
    Este Video es privado dice
     
  3. CHANCAPALMA

    CHANCAPALMA Forero Activo

    Ubicación:
    Del Sur
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Ya está disponible, perdona.
     
  4. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Parece un relé
     
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  5. CHANCAPALMA

    CHANCAPALMA Forero Activo

    Ubicación:
    Del Sur
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Estoy bastante perdido en el asunto...
    Gracias!
     
    Última edición: 12 Jul 2016
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  6. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Parece como si le faltará batería. Pero con lo que comentas que te han montado. .. pues no se.
     
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  7. CHANCAPALMA

    CHANCAPALMA Forero Activo

    Ubicación:
    Del Sur
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    no sé si algún compañero con subwoofer le ocurre lo mismo...
     
  8. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Pues a falta de mirarlo con más atención aun ("a capó abierto"), me atrevería a afirmar, que el mío hace lo mismo...
    Pero el mío lo hace desde el principio. Me sonaba ese traqueteo de "al principio" cuando todo es nuevo y andas superatento a todo... ahora ya me pasa desapercibido por formar parte de la secuencia de arranque rutinaria....
     
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  9. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Sevilla y Cádiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Así es difícil, pero a mi me suena a piñón del bendix
     
  10. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Ese ruido suele hacer si accionas el arranque sin pisar el embrague, es el relé del motor de arranque.
     
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  11. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Sevilla y Cádiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Yo no piso nunca el embrague al arrancar y el mío nunca me lo ha hecho, pero pudiera ser eso o... que se te ha “colao” Carmen Amaya en el vano motor, pero a esto último no le des mucha credibilidad:whistling::confused::roflmao:
     
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  12. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Creia que si no apretabas embrague el motor no arrancaba, la verdad que siempre lo hago y nunca lo arranco si pisarlo
     
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  13. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Sevilla y Cádiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
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    Blanco Polar
    Por ahí ya hay un hilo sobre este tema y al parecer a partir de un año determinado, según comentaban y así lo instruían en el concesionario al hacer la entrega, para arrancar había que pisar el embrague si o si, porque si no, no arrancaba. No sé si finalmente eso era cierto a partir del 2012 o porque llevaban Stop and Go o simplemente leyenda urbana difundida por la ignorancia de los vendedores de algún concesionario. En el mio del 2011, Challenge sin gilipolladas inútiles, no hace falta pisar nada.
     
  14. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    Guada
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    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    Yo creo que el mio del 2015 de los ultimos motor mitsu hay que apretarlo si no, no arranca pero lo he hecho toda la vida y si se lo dejas a un extraño a lo mejor te dice que se ha averiado el coche
     
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  15. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    El mío 15.5 arranque sin llave, hace falta pisar embrague y pulsar el boton. Recuerdo alguna vez darle sin pisar y hacerme un ruido parecido.
     
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  16. elobey

    elobey Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Sevilla y Cádiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
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    Blanco Polar
    Creo que los que son sin llave y pulsador, en todos hay que pisar el embrague.
     
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  17. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
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    180 DI-D 116 CV
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    Motion
    Color:
    Blanco
    El mio es con llave y hay que apretar tambien
     
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  18. CHANCAPALMA

    CHANCAPALMA Forero Activo

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    Del Sur
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    160 MPI 117 CV
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    Antes que nada, gracias a todos!!
    Ni idea de lo que comentas... me sacas de un ordenador.. y.. nada :thumbsdown::thumbsdown:


    También lo hace pisando o sin pisar el embrague al darle al contacto...

    Gracias de nuevo, compañeros.
     
    Última edición: 12 Jul 2016
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  19. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Sevilla y Cádiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Challenge
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    Blanco Polar
    Bueno, el Bendix no tiene nada que ver con el amplificador, a no ser que el consumo del amplificador sea tan elevado que merme la potencia de la batería y, por ese motivo, el bendix se dispare varias veces antes de poder arrancar el motor.
    El bendix es un piñón adosado al motor de arranque, que cuando le das al contacto y activas el motor de arranque, este al girar, dispara este piñón, que a su vez engrana con otro en el motor y que lo hace girar y produce la primera explosión en el motor arrancándolo. El bendix debe dispararse una sola vez y girar el motor pero si la batería está baja o el bendix atascado, es posible que ese disparo se reproduzca si llegar a conseguir hacer girar el motor, porque el dispositivo, esta pensado para que cuando el motor empieza a girar, se retraiga y no se vuelva a disparar. En la imagen, un motor de arranque, el bendix es la rémora que lleva pegada al lomo.
    arrancad11.jpg
     
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  20. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    Guada
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    180 DI-D 116 CV
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    Motion
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    Esto es como lo del cambio de bombillas que hace que no se apaguen al cerrar las puertas o que dejen de funcionar las de cruce y otras muchas cosas raras que van a hecer que no cambie ni las de la linterna y es que a esto de los cables le tengo mucho respeto:)
     
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