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Tema en 'Mecánica' iniciado por lmsc, 26 Nov 2012.

  1. lmsc

    lmsc Forero Activo

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    hola a todos ,

    depois de ler o post de subida de aceite do nosso forero JOTASX , escribi a mitsubishi e obtive como resposta o seguinte ;

    ..... muito boa noite Serve o presente para acusar a recepção do seu e-mail o qual mereceu a nossa melhor atenção a que passamos a comentar como segue: Lamentamos todos os incómodos que esta situação lhe tem causado. Estamos certos que o seu Concessionário Mitsubishi já explicou a origem “destes problemas”, mas ainda assim gostaríamos de deixar este assunto perfeitamente esclarecido. Os problemas a que se refere no seu comentário têm origem única e exclusivamente no princípio tecnológico do Filtro de Partículas (DPF), princípio este que se aplica à generalidade das marcas automóveis. Decerto tem conhecimento que o mesmo se destina a garantir que as partículas de fuligem produzidas no processo de combustão não são libertadas para a atmosfera, ajudando a proteger o nosso meio ambiente e cumprindo assim as Directivas Europeias de Níveis de Emissões. Deste modo, o DPF é como o seu nome indica, um filtro que retém no seu interior as partículas que são produzidas na queima do combustível Diesel. À medida que as partículas vão sendo retidas, o filtro vai ficando saturado pelo que é preciso limpá-lo. A este processo de limpeza chama-se regeneração do DPF e consiste na incineração das partículas de modo a que elas deixem de ser nocivas para o ambiente. Para isso, é necessário elevar a temperatura do DPF o que se consegue com uma injecção tardia de combustível adicional. Este processo é normalmente automático mas prolonga-se por aproximadamente 20 minutos e exige uma condução a uma velocidade estável (de pelo menos 40 km/h), caso contrário a regeneração é interrompida e a queima de combustível adicional não é concluída. Em caso de utilização da viatura predominantemente em percurso citadino, isto é trajectos curtos em que consecutivamente os ciclos de auto-regeneração são interrompidos e não completados, pode efectivamente acontecer que acenda a luz avisadora de nível de óleo, uma vez que o excesso de combustível escorreu para o cárter. Nesta situação e, conforme refere o Manual do Proprietário, poderá ser necessário proceder-se à mudança do óleo do motor. No entanto, esta mudança não é coberta pela Garantia, visto não se tratar de uma anomalia. Assim, para evitar que estes problemas se repitam no futuro, recomendamos que tenha a preocupação em incluir mensalmente nas suas deslocações, um pequeno trajecto extra-urbano que permita proceder à regeneração do DPF. É um cuidado adicional que deveremos ter para contribuirmos na protecção do nosso ambiente. Relativamente a este assunto, solicitamos que contacte o seu Concessionário Mitsubishi para agendarem uma data de mutua conveniência uma vez que, durante esta semana toda a rede de Concessionário Mitsubishi vai receber um novo software de reprogramação da unidade de comando do motor para minimizar a situação que nos reportou. No entanto gostaríamos que ainda que nos informe qual o Concessionário e data agendada, para podermos monitorizar também a sua viatura em conjunto com o nosso Concessionário. Esperamos que a nossa resposta tenha ajudado na clarificação dos pontos que mencionou e, encontramo-nos disponíveis para esclarecimento de qualquer dúvida adicional. Atentamente, Depº Gestão de Clientes
     
  2. lmsc

    lmsc Forero Activo

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    Esta em portugues , mas estou certo que sera facil perceberem o que esta a sublinhado.

    saludos
     
  3. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

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    lmsc:
    no queda claro si realmente es una repro nueva o más de lo mismo (antigua).
    Fíjate que te recomiendan "pasear" un poco...
    No hay número de versión?

    Saludos
     
  4. lmsc

    lmsc Forero Activo

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    oola Jeo,

    creo que es una nueva repro.

    saludo
     
  5. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Traducción más o menos ?



    Después de leer el post aceptado nuestro forero burbujeante JOTASX, pronto como él mitsubishi y obtuvo la siguiente respuesta; ... muy buena noche sirve el regalo para acusar recibo de su correo electrónico que merece nuestra atención mejor que comentamos como sigue: lo siento por todas las molestias que esto ha causado. Estamos seguros de que su distribuidor de Mitsubishi ya ha explicado el origen de estos problemas ", pero todavía le gustaría dejar esto perfectamente claro. Los problemas mencionados en el comentario se originan únicamente en el principio tecnológico del filtro de partículas (DPF), y este principio se aplica a la mayoría de las marcas de coches. Soy consciente de que se pretende garantizar que las partículas de hollín producidas en el proceso de combustión no se liberan a la atmósfera, ayudando a proteger el medio ambiente y cumpliendo las directrices de los niveles de emisión. De esta forma, el PRD es como su nombre indica, un filtro que retiene las partículas que se producen en la quema de combustible Diesel. Como las partículas son retenidas por el filtro se satura y es necesario limpiarlo. Este proceso de limpieza se llama regeneración de PD y consiste en la incineración de las partículas para que dejen de ser perjudiciales para el medio ambiente. Para ello, es necesario elevar la temperatura del PRD lo que se logra con una tarde de inyección de combustible adicional. Este proceso es generalmente automático, pero se extiende por unos 20 minutos y requiere una conducción a una velocidad constante (por lo menos 40 km/h), de lo contrario la regeneración se detiene y no se realiza la quema de combustible adicional. En caso de uso predominantemente en la ruta de la ciudad, es decir cortos viajes en que consecutivamente autoregenera ciclos se interrumpe y no completados, realmente puede suceder que se ilumina la luz de nivel de aceite, ya que el exceso de combustible se filtran hasta el cárter. En esta situación y como se indica en el Manual del propietario, puede que necesite cambiar el aceite del motor. Sin embargo, este cambio no está cubierto por la garantía, ya que no es una anomalía. Así, para evitar estos problemas se repitan en el futuro, le recomendamos que usted tiene el deseo de incluir mensualmente en sus movimientos, una pequeña ruta para permitir la regeneración urbana de PD. Es de mucho cuidado, que tenemos que contribuir a la protección de nuestro medio ambiente. Al respecto, póngase en contacto con su distribuidor de Mitsubishi para programar una fecha de mutua conveniencia desde esta semana toda la red de concesionarios Mitsubishi recibirá un nuevo software de reprogramación de la unidad de control del motor para reducir al mínimo la situación que nos informan. Sin embargo nos gustaría que nos informan que el distribuidor y fecha programada con el fin de poder controlar su coche también en conjunto con nuestro concesionario. Esperamos que nuestra respuesta ha ayudado a aclarar los puntos que mencionaste y estamos disponibles para cualquier pregunta. Sinceramente, gestión de clientes de Dep th

    Salu2

    Manu
     
  6. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

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    Alguien de algún concesionario nos puede arrojar luz sobre el tema?

    Saludos
     
  7. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

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    Es que más leo, más me caliento...

    Que el aceite suba y se encienda la luz de fallo de motor, resulta que no es fallo del coche, sino nuestro por no meterlo en autovía!

    Esto es claramente denunciable.
     
  8. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

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    esto no es lo peor:

    "Sin embargo, este cambio (de aceite) no está cubierto por la garantía, ya que no es una anomalía"
     
  9. sunnyo

    sunnyo Forero Activo

    A mi nadie me dijo al comprar el coche que no lo podía utilizar por ciudad y que de tanto en tanto tenemos que sacarlo a pasear por la autopista para hacerle una limpieza, claro que sí no le toca nos podemos tirar unos 200km como mínimo hasta que la haga.
    Manda h..vos....
     
  10. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

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    Mejor hubiesen quedado contando claramente toda la verdad e instalándole un led chivato, como estamos haciendo para saber que está en regeneración y advirtiendo al venderlo que trae un chivato para no cortar las regeneraciones y que cuando veamos la luz encendida que sigamos un rato conduciendo hasta que se apague.

    Simplemente con ese pequeño, pero a la vez enorme detalle la cosa cambiaría "un mundo".

    Porque lo que está claro es que el problema existe, está ahí, ¿porque siguen sin reconocerlo?...
     
  11. josufova

    josufova Forero Activo Socio

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    O sea,,que somos unos inútiles porque no sabemos usar el coche, y ademas tenemos que darles las gracias porque nos hacen un favor cambiando el aceitito de las narices......Pero bueno....

    Esto es para cogerles del cuello y meterles la cabeza en el pdef, el puto aceite , el diesel.................y voy a parar.....

    ¿Para otras cosas que se reclaman en este país se recogen firmas , no?
     
  12. soturi

    soturi Forero Activo

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    Pero encima te lo vende como un crossover de ciudad. Aun no he visto ningun anuncio de asx en el que salga el campo. Vamos que o tienes tu casa a 50 km de la civilizacion o para ir al centro comercial de tu ciudad tienes que hacer un rodeo por las provicias limítrofes. Pues eso no sale en el anuncio :mad:
     
  13. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

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    No se de qué os extrañáis ... Es lo mismo (exacto) que puse en mi post del otro día después de mi "visita" al conce.

    La política de "cambios gratuítos" ha terminado .... ahora toca disuadir al propietario haciendo caer sobre él la responsabilidad del problema. Es que somos unos tarugos .. que cortamos las reges (que ellos no avisan que se están produciendo) y además no sabemos llevar el coche por donde le hace falta ... nos empeñamos en ir por donde queremos nosotros y, así nos va la cosa.

    Yo les dije de que se tenían que morir, pero les resbala. Se han dado cuenta de la embergadura del problema (no del funcionamiento defectuoso, sino del volumen de cambios a realizar. Los conces han puesto el grito en cielo y la casa matriz, sabedora del caracter español y nuestra nula cohesión para defender nuestros intereses (si no son deportivos), ha diseñado una estrategia basada en la "criminalización" del confiado propietario.

    Estas son mis conclusiones.

    Sds.

    Nota: "Aquel que vende un bien con taras ocultas a sabiendas, y sin informar debidamente al comprador, está cometiendo estafa"
     
  14. Zoidberg

    Zoidberg Forero Experto Socio

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    ¿Y quién de Mitsubishi garantiza que sacando el coche a autovía va a realizar la regeneración en ese momento?. Porque a mí muchas veces me las hace después de haber estado 1 hora en autopista justo cuando llego a casa.
     
  15. sunnyo

    sunnyo Forero Activo

    Pues eso decía yo en mi anterior post... No lo entiendo y menos por parte de la ingeniería japonesa, me han defraudado.
     
  16. CarlosMN

    CarlosMN Nuevo Forero

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    Ya se que igual me cae alguna pedrada, pero la verdad es que no, que este coche (ni casi ninguno) está pensado para darle trayectos cortos. En este mismo foro he leído de gente que hacía trayectos de un kilómetro y medio. Y no es sólo que el coche no esté pensado para eso, es que ni nuestra maltrecha economía nacional ni nuestro entorno ambiental están preparados tampoco.

    Tenemos que empezar a cambiar algunas cosas...
     
  17. lmsc

    lmsc Forero Activo

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    Gracias pela traduçao Sanzmila.
     
  18. lmsc

    lmsc Forero Activo

    Ubicación:
    Portugal
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    hombres puede ser que la nueva repro seja una pequena solucion....quiça!!


    una buena forma de reclamar es en Facebook la mitsubishi no gusta mucho porque es muy Visible!!

    saludos
     
    Última edición: 27 Nov 2012
  19. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Aquí en España no sabemos nada de nuevas reprogramaciones y ya lo sabríamos por nuestro Angel de la guarda.
    No le deis mas vueltas al asunto, no cambian el aceite porque si lo hacen indirectamente están asumiendo que el coche tiene un fallo.
    La cosa está muy clara, nos ocultaron información importante a la hora de la venta sobre el mantenimiento y uso del coche y que de haberla conocido muchos hubieramos desistido de comprar este coche.
     
  20. lmsc

    lmsc Forero Activo

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    180 DI-D 116 CV
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    Espero que Mitsubishi Portugal no me esteja mentindo , assim que tiver mais noticias informo-vos.
     

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