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Ya tiene 2000kms

Tema en 'General' iniciado por Gelclar, 16 Nov 2015.

  1. Gelclar

    Gelclar Forero Activo

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    País del cava
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    160 MPI 117 CV
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    muy contento con el mpi...esta tarde un momento a 140 y va fino,fino me da consumos de 6,9...

    El hill-holder da un poco la murga, en mi pueblo hay muchas subidas se cala o aceleras demasiado y castigas el embrague,sera que hay que acostumbrarse o poner freno de mano al arrancar.

    Saludos
     
  2. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    160 MPI 117 CV
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    Para mí, un sistema al que se le coge rápido el tranquillo, e infinitamente mejor que lo del freno de mano. Una delicia a la que me acostumbré de inmediato y con suma facilidad.
     
  3. seven

    seven Forero Experto

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    160 MPI 117 CV
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    ya le cogerás el truco, pero yo por mi cuenta lo que hago es soltar el embrague suavemente y justo cuando tira y se suelta el hill-asistant aceleras y asi ni se cala ni quemas el embrague.
     
  4. Gelclar

    Gelclar Forero Activo

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    País del cava
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    160 MPI 117 CV
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    Otra cosa que me sorprende de mi MPI es al cambiar de marcha cuando pisas embrague parece que le cuesta bajar de revoluciones.

    Es decir baja despacio y tarda en llegar a ralentí o me lo parece a mi

    Carrera larga ,volante motor con mucha inercia o quizas manías después de tres diesel,manías....mi último coche de gasolina fue un Renault 5
     
  5. seven

    seven Forero Experto

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    Gasteiz
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    160 MPI 117 CV
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    la centralita hace una especie de doble embrague o punta-tacon para que no caigan las rpm, de hecho si te fijas, justo al pisar el embrague suben unas 100 rpms.
     
  6. Gelclar

    Gelclar Forero Activo

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    Que cosas mas raras...no se habrá que acostumbrarse....

    Saludos
     
  7. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    Hoy he probado un hyundai de gasolina y hace eso mismo, al cambiar de marcha cuando pisas embrague no cae de vueltas ! Algo raro!
     
  8. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    ya no existe una vinculacion fisica con cable entre pedal y acelerador, ahora es electronico, tú le dices que quieres y la centralita se encarga de ello, al tiempo que entre el motor y la centralita se hablan para saber lo que necesita.
     
  9. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

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    Cierto, a mi al principio se me hacia raro, sobre todo el retardo en acelerar y cortar la aceleración. Al final te acostumbras al funcionamiento y lo usas anticipando la respuesta, ni lo notas. El cerebro es una máquina impresionante.
     
  10. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    2000 ,,,,,yo 72000,,he superado todas las adaptaciones,,,,,,

    Manu
     
  11. Gelclar

    Gelclar Forero Activo

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    160 MPI 117 CV
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    Challenge
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    Blanco
    72000,ya es una cifra respetable...


    ¿Quien tendrá el record de kms ASX?

    En Diesel y Gasolina

    Saludos
     
  12. seven

    seven Forero Experto

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    Challenge
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    bufff, pues un forero hace poco lo cambio por otro igual con 290000 kms creo (diesel)

    yo solo tengo 68700 km en gasolina.
     
  13. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Gris Titanium

    Ahí tenéis, y más aún para los escépticos.

    http://www.clubmitsubishiasx.com/pr...x-pienso-que-es-una-historia-interesante.html

    Ya irá por los 100.000 en el 2º :D:D
     

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