¿Qué modelos llevan el motor N47?
Preguntado por: Srta. Ainhoa Caldera Segundo | Última actualización: 7 de junio de 2026Puntuación: 4.1/5 (64 valoraciones)
El motor BMW N47 se encuentra en una amplia gama de modelos de BMW (Series 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3, X5), Mini (Countryman, Clubman, etc.) y algunos Toyota (Auris, Avensis, RAV4) entre 2007 y 2016, destacando por sus versiones diésel de 2.0 litros en diversas potencias, aunque es conocido por su problema de tensión en la cadena de distribución, especialmente en las versiones más antiguas (2007-2011).
¿Qué problemas ha presentado el motor N47 de BMW?
El motor N47 de BMW ha sido objeto de diversos problemas, especialmente con la cadena de distribución. Debutó en 2007 con dos cilindradas: 1.6 y 2.0. Ha presentado desgaste prematuro de la cadena y problemas con la válvula de descarga del turbo, afectando el consumo de combustible.
¿Cuándo cambiar la cadena de un BMW N47?
¿Cuándo hay que cambiar la cadena del motor N47? Se recomienda cambiarla entre los 120.000 y 180.000 km, aunque en muchos casos los fallos aparecen antes. Si escuchas un traqueteo metálico al arrancar o al ralentí, es señal de desgaste y conviene actuar cuanto antes.
¿Qué coche tiene un motor n47?
Los motores N47 se utilizan en diversos modelos de BMW, como los BMW 116d, 118d, 120d, 123d, 316d, 318d, 320d, 520d, 525d, X1 18d, X3 18d, X5 25d, X6 30d, 730d y otros . El motor N47 que necesita depende del año y modelo de su BMW.
¿Con qué frecuencia debo cambiar la cadena de distribución de mi N47?
Las cadenas de distribución originales generalmente fallan entre 100 000 y 110 000 millas , pero se produjeron casos de falla con kilometrajes de poco más de 80 000 millas.
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44 preguntas relacionadas encontradas
¿Qué es más confiable, N47 o B47?
En general, el motor BMW B47 es confiable , especialmente si lo comparas con el anterior motor N47. Considéralo bien y condúcelo con prudencia; superará fácilmente las 240.000 km.
¿Qué motor diésel de BMW debo evitar?
Motor diésel BMW N47 (problemas con la cadena de distribución)
El motor diésel N47 de 4 cilindros es conocido por sus fallos en la cadena de distribución. Dado que la cadena se encuentra en la parte trasera del motor, su sustitución es extremadamente laboriosa y costosa.
¿Qué modelos de BMW tienen motor N47?
¿Qué modelos llevan un motor N47?
- Serie 1: 114d (F20), 116d (E81, E87, F20), 118d (E81, E82, E87, E88, F20), 120d (E81, E82, E87, E88, F20), 123d (E81, E82, E87, E88), 125d (F20, F21)
- Serie 2: 218d (F22, F23), 220d (F22, F23), 225d (F22, F23)
¿Qué motor diésel de BMW es el más fiable?
El B57D30B es ampliamente considerado el motor diésel BMW más confiable en la actualidad. Es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 L con tecnología moderna, un diseño de cadena de distribución de larga duración y una baja tasa de fallas. Está diseñado para un alto kilometraje y una entrega de potencia suave, lo que lo hace perfecto para el uso diario, viajes largos e incluso para remolcar.
¿Vale la pena reparar un BMW con problemas en la cadena de distribución?
En la mayoría de los casos, vale la pena reemplazar una cadena de distribución desgastada, especialmente si el vehículo se encuentra en buen estado . Abordar los problemas de la cadena de distribución a tiempo puede prevenir daños graves al motor y, a menudo, es mucho más rentable que reparar o reemplazar un motor después de una falla.
¿Es el n47 un buen motor?
Por qué es genial: Conocido por su eficiencia de combustible y durabilidad , el motor N47 se usa ampliamente en modelos diésel. Las versiones posteriores del N47 ofrecen mayor confiabilidad, lo que lo convierte en el favorito de los conductores con alto kilometraje.
¿Qué motor diésel de BMW tiene problemas con la cadena de distribución?
El problema es especialmente común en los modelos BMW con motores diésel N47 y N57 , y se encuentra habitualmente en: BMW Serie 1 (E81, E82, E87, E88) – 2007-2013. BMW Serie 3 (E90, E91, E92, E93) – 2007-2013. BMW Serie 5 (F10, F11) – 2010-2016.
¿Cuándo cambió BMW del N47 al B47?
En 2014 fue reemplazado por el B47.
¿Qué motor diésel de 2 litros de BMW es notoriamente malo?
Las variantes del motor diésel 2.0 del BMW 320d, en particular las N47D20A y N47D20C , son conocidas por sus fallos en la cadena de distribución. Estos motores, presentes en varios modelos de BMW, como la Serie 3 y la Serie 5, tienen fama de sufrir fallos prematuros en la cadena de distribución debido a piñones defectuosos en el cigüeñal.
¿Qué motor es mejor en BMW?
El motor S58 , que equipa los últimos M3 y M4, es el buque insignia de BMW en cuanto a rendimiento moderno. Basado en el B58, pero mejorado, ofrece mayor potencia, refrigeración y capacidad de respuesta. Encontrará el motor S58B30A en modelos como el X3 M (F97), el X4 M (F98), el M3 (G80/G81) y el M4 (G82/G83).
¿Cuál es el sucesor del n47?
El BMW B47 es un motor diésel common rail de cuatro cilindros fabricado por BMW. Se estrenó en 2014 como sucesor del anterior motor N47.
¿Qué motor sustituye al N47?
Cual es el problema: BMW empezo a montar los motores diesel N47 con cilindradas 1.6 N47D16 y 2.0 N47D20 en 2007. Estos motores ya han sido sustituidos por los nuevos B47 con estructura modular en las versiones actuales.
¿Cuándo salió el motor N47?
En 2007 BMW introdujo los motores diesel N47. Concretamente, estos motores cuentan con cilindradas 1.6 N47D16 y 2.0 N47D20, que actualmente han dejado paso a los B47 con estructura modular. El motor N47 consta de dos cadenas de distribución y una tercera cadena que acciona la bomba de aceite.
¿Se puede cambiar la cadena de distribución N47 sin quitar el motor?
El diseño del motor N47 requiere que se retire el motor del vehículo para acceder de forma segura a la cadena de distribución . Aquí explicamos el motivo: Acceso limitado: La cadena de distribución se encuentra en el interior del bloque del motor, detrás del cigüeñal y el árbol de levas.
¿Cuanto cuesta cambiar la cadena de distribución N47?
El precio anunciado de 980 £ + IVA se aplica a vehículos con cadena de distribución ruidosa o con traqueteo. Si la cadena se rompe, podría haber daños adicionales. Cualquier coste adicional se confirmará y acordará con usted antes de comenzar cualquier trabajo.
¿Cómo saber si la cadena de distribución hay que cambiarla?
Señales de que una cadena de distribución necesita ser reemplazada
- Aumento del consumo del motor.
- Ruido en la cadena de distribución.
- Compruebe que la luz del motor esté encendida.
- Disminución de la potencia del motor.
- Traqueteo durante ralentí
- El motor no arranca.
¿Fallan todas las cadenas de distribución N47?
A mediados de 2009, se realizaron modificaciones en el diseño de la cadena que redujeron la probabilidad de fallo, pero no la eliminaron. Los principales problemas con la cadena de distribución N47 se detectaron hasta 2011, aunque después de esa fecha se siguen reportando, aunque en menor medida .
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