mi modesta opinion en 7 años junto al ASX, creo que:
el ASX no consume mucho una vez que ha cogido inercia, consume más alcanzándola. Si en las salidas no tienes paciencia y hundes mucho el pie, es donde se dispara el consumo, basta con ver la barra de consumo. Yo instintivamente ya me he acostumbrado a pisar lo justo para que en las salidas en las marchas cortas (2ª y 3ª) la barra no pase de 2/3. Si alguna vez tengo prisa (osea nunca) y le pisas, sube a mas de 20 l... ahí ya traga de lo lindo. Y en ciudad, mas de 2500 rpms casi nunca. Eso si, jamas se me ocurre en un stop salir asi, en carretera salgo usando toda la cuadra disponible, paso de que me limpien el culo. Y si llaneando o bajando ahorro, subiendo siempre voy alegre, rondando las 4000 rpms, asi quito carbonilla y estiro el motor. que eso ocurre los sabados y domingos cuando voy al pueblo.
En autovia o autopista, pongo el cruise a 120 gps, 132 km de aguja y no paso de los 7l/100.
Por ahora con esta forma de conducir no he notado nada raro, ni falta de respuesta en el motor, ni humos raros ni tirones, ni nada y son 98000 kms y 8 años que tiene el pitufo.
Mi método no será ni el mejor ni el peor, solo explico como consigo rondar los consumos minimos, nada más. Mi mujer tiene un mazda2 1.3l de 83 cv y no le gusta nada correr, va bastante más despacio que yo y sus consumos son ligeramente mas altos que los mios con un utilitario más pequeño, mas ligero de peso y con menos motor. Cuando yo uso su coche con mi metodo, le bajo mas o menos 1l/100. Por lo tanto, no se trata de correr más o menos, sino de como alcanzar esa velocidad.
