Consumos minimos de nuestros ASX (Gasolina o Diesel)

Nat

Administrador
Miembro del equipo
mi modesta opinion en 7 años junto al ASX, creo que:
el ASX no consume mucho una vez que ha cogido inercia, consume más alcanzándola. Si en las salidas no tienes paciencia y hundes mucho el pie, es donde se dispara el consumo, basta con ver la barra de consumo. Yo instintivamente ya me he acostumbrado a pisar lo justo para que en las salidas en las marchas cortas (2ª y 3ª) la barra no pase de 2/3. Si alguna vez tengo prisa (osea nunca) y le pisas, sube a mas de 20 l... ahí ya traga de lo lindo. Y en ciudad, mas de 2500 rpms casi nunca. Eso si, jamas se me ocurre en un stop salir asi, en carretera salgo usando toda la cuadra disponible, paso de que me limpien el culo. Y si llaneando o bajando ahorro, subiendo siempre voy alegre, rondando las 4000 rpms, asi quito carbonilla y estiro el motor. que eso ocurre los sabados y domingos cuando voy al pueblo.
En autovia o autopista, pongo el cruise a 120 gps, 132 km de aguja y no paso de los 7l/100.
Por ahora con esta forma de conducir no he notado nada raro, ni falta de respuesta en el motor, ni humos raros ni tirones, ni nada y son 98000 kms y 8 años que tiene el pitufo.
Mi método no será ni el mejor ni el peor, solo explico como consigo rondar los consumos minimos, nada más. Mi mujer tiene un mazda2 1.3l de 83 cv y no le gusta nada correr, va bastante más despacio que yo y sus consumos son ligeramente mas altos que los mios con un utilitario más pequeño, mas ligero de peso y con menos motor. Cuando yo uso su coche con mi metodo, le bajo mas o menos 1l/100. Por lo tanto, no se trata de correr más o menos, sino de como alcanzar esa velocidad.

Y yo añado algo: Una salida con prisas hasta 130 son 10 segundos de pisarle. Por eso no te vas a arruinar. En viajes de 15 km puedo hacerlo 3 veces sin afectar a la media.

Otra cosa es que vayas siempre por ahí como si fueras de rally. En ese caso gasta más, pero no tendrías un suv.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Y yo añado algo: Una salida con prisas hasta 130 son 10 segundos de pisarle. Por eso no te vas a arruinar. En viajes de 15 km puedo hacerlo 3 veces sin afectar a la media.

Otra cosa es que vayas siempre por ahí como si fueras de rally. En ese caso gasta más, pero no tendrías un suv.
yo no me refiero a eso, me refiero a todos esos que conducen saliendo de cada semaforo como si estuviesen en daitona y los que viendo un semáforo rojo en 100 m te adelantan y luego te frenan en los morros, los que en ciudad van a 80, los que entran en el garage de casa bramando motor y los que aceleran para aparcar o desaparcar el coche, a los que no cambian hasta llegar a las 3000 rpms o más y lo peor, los que te llevan en el coche como si fueras el perrillo de la bandeja trasera que se te va la cabeza para todos lados.
Yo en llano aparco y desaparco con tan solo soltar el embrague, jamás acelero hasta que no he salido del hueco y tengo pista libre. Son matemática pura, 1 seg de aqui, 2 de allí... todo suma.
¿como creeis que se consiguen los consumos "homologados" que aparecen en los catálogos? des pa ci to, sua ve ci to...
 

Mitsucanter

Forero Habitual
Este finde he estado fuera.
De Argentona a Salou por AP-7 a 120 km
2 adultos, 1 peque y el maleyero lleno consumo entre 5.5 y 5.7.

Y para volver por la N-340 con aire acondicionao a 70/100 he igualao el consumo.
1.8 - 150 CV 4wd del 2010

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twins

Forero Experto
Pues mi coche a 130 en autovía con velocidad de crucero activado no baja de 7,6 litros ,tiene 7000 kilómetro
De 125 en adelante pasas de las 3000rpm y el consumo cambia radicalmente [emoji6] , siempre hablando de los gasolina
Un saludico,
 

arthursv

Forero Experto
El mio 164190, no se son 10kmh mas pero, yo a 120/125 control de crucero activado iva a 2600/2700 rpm. Y el consumo que me marcaba era ese 5.5 - 5.7


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Es diesel? En quinta o en sexta? Es que hay bastante lio con las relaciones de cambio depende no se si del año o del modelo o potencia ya que a mi personalmente no me gusta que en sexta a 2000 rpm vaya a 120 km y casi va mejor a esa velocidad en 5 y el gasto no varia mucho pero a 100- 110 en sexta no se puede ir aunque marque 4 litros ya que se queda dormido:(
 

rigelvega

Forero Experto
Hola a todos.

Este fin de semana hemos estado en una boda en el pre Pirineo de Huesca. Conduciendo el ASX por una carretera tremendamente alta, con subidas increíbles y no pasando muchas veces de tercera, y con subidas de 5.000 rpm, contando el viaje por autovía de regreso a casa, hemos hecho un consumo medio de 5.9 l/100 que para ser un gasolino, lo encuentro excelente.

Mira que lo cojo poco, pero este coche es simplemente excelente.

Un cordial saludo.
 

arthursv

Forero Experto
Hola a todos.

Este fin de semana hemos estado en una boda en el pre Pirineo de Huesca. Conduciendo el ASX por una carretera tremendamente alta, con subidas increíbles y no pasando muchas veces de tercera, y con subidas de 5.000 rpm, contando el viaje por autovía de regreso a casa, hemos hecho un consumo medio de 5.9 l/100 que para ser un gasolino, lo encuentro excelente.

Mira que lo cojo poco, pero este coche es simplemente excelente.

Un cordial saludo.
Entiendo que por el puerto de Monrepos no has pasado porque menudo cisco se ha montado con la rotura de la carretera y el rodeo que hay que dar y gasto de combustible:eek:
 

ninjari

Forero Experto
Yo sigo con mis 6'6 ltrs de media a los 100 y suelo hacer 50/50 autovía y ciudad.
Velocidades legales y ASX de gasolina.
Cuenta de la vieja, litros por un lado y kmtrs por el otro!!
 

Oriol Garcia

Forero Habitual
Pues de 6,9, no bajo... Acabo de llegar de un viajecito por Huesca y a eso he llegado a 120km/h y en llano-bajada... Jajajaja
 

Mitsucanter

Forero Habitual
De granollers a santa perpetua de mogoda por la AP7 en 6°, 2400 rpm 120km 5.5 de consumo, incluso al reducir para salur de la autopista me a bajado a 5.3.

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arthursv

Forero Experto
De granollers a santa perpetua de mogoda por la AP7 en 6°, 2400 rpm 120km 5.5 de consumo, incluso al reducir para salur de la autopista me a bajado a 5.3.

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El tuyo lleva 500 rpm mas que el mio o el mio lleva 500 menos que el tuyo no se la verdad pero así la 6 es dificil de ponerla ya que a 120 a 2000 vueltas ...!no se no se!
 

Mitsucanter

Forero Habitual
El mio es el 1.8 de 150cv mivec. Sin forzar hiendo trankilo entre 2500 y 3000 rpm hago el cambio.
El resto no lo se pero el mio lleva las marchas muy cortas, segun el avisador del cuadro a 80 ya me pide que ponga sexta.
Aunk no le hago mucho caso y las marchas las estiro mas.
El tuyo lleva 500 rpm mas que el mio o el mio lleva 500 menos que el tuyo no se la verdad pero así la 6 es dificil de ponerla ya que a 120 a 2000 vueltas ...!no se no se!

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