Hablando con un compañero, que tiene el outlander, tiene las scorpion verde y dice que de lujo, y este es cazador, se mete por sitios chungos de verdad.
Mitsucanter
Forero Habitual
Disculpa que discrepe, pero teniendo en cuenta la altura libre al suelo y que carece de reductoras dudo que con el outlander se meta en sitios chungos de verdad, a no ser que tenga los bajos y el morro crujido.
Es 1 opinion espero no ofender.
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aLMoNTe
Forero Experto
La Altura al Suelo es poca... 18 cm en el 1.6 HDI 4x4
Yo este año en la Romería del Rocío me he quedado en panza y han tenido que sacarme con un LandCruiser
En un sitio por el que pase muchas veces ... pero las rodadas del carril estaban demasiado hondas del paso de carros y tractores y la arena muy muy movida...
Mi Monterito gasofa jamas se hubiera quedado ahí
Saludos
Yo este año en la Romería del Rocío me he quedado en panza y han tenido que sacarme con un LandCruiser
En un sitio por el que pase muchas veces ... pero las rodadas del carril estaban demasiado hondas del paso de carros y tractores y la arena muy muy movida...
Mi Monterito gasofa jamas se hubiera quedado ahí
Saludos
Lion Heart
Forero Experto
Qué te vamos a decir, Pepe!!. No es aconsejable ir al límite de lo admisible, y con el coche, tampoco. 
Nos alegra ver que sigues aferrado a esa devoción Rociera...
Nos alegra ver que sigues aferrado a esa devoción Rociera...
Mitsucanter
Forero Habitual
Es que el montero es otra categoria, ahy las roderas te an jugado 1 mala pasada.
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Pero antes haré las 10 rutas que tengo ya confeccionada en Wikiloc, son todas alrededor de Cáceres y cercanías. Si tras un año veo que me quedo sin pasar por muchos sitios, no ya porque no pueda el asx, sino por no estropearlo ya decidiría.
Pero yo creo que el off-road que yo quiero hacer puedo sin problemas con el asx, mucha ruta, camino, tranquilo..
Pero yo creo que el off-road que yo quiero hacer puedo sin problemas con el asx, mucha ruta, camino, tranquilo..
mi carrooooooooooooo donde estaraaaaaaaaaaaa mi caaaaaaaaaaaaaaaaaaarro... uno como el de manolo es el que te hace falta
yo con las scorpion verde all season tengo un dilema un poco asin... en carretera, aunque sea revirada o complicada, el agarre es bueno, no noto subviraje ni nada, de hecho el viernes decidí subir "mi puerto" muy alegre, demasiado para mi forma habitual y no noté ni un pero ni un nada, pero la cuestion es que en ciudad, a baja velocidad, en las rotondas si noto subviraje y por las mañanas con rocío o nieblina que humedece el asfalto, buff, salgo con el culo prieto de las rotondas. Igual es solo mi impresion, o es que el asfalto de mi ciudad es muy liso, no sé.
En off road, si se comportan bien, tienen un agarre bueno, no es el mejor, pero es bueno, tienen mucha profundida de dibujo y eso ayuda.
j0se_91
Forero Activo
Opino igual que tu @seven las Scorpion Verde All Season con asfalto seco más o menos bien, pero en cuanto esta humedo, ya no digo lloviendo, muy mal. Iba muy inseguro con ellas. De echo atrás aún las conservo, y al pisar alguna delimitacion de carril, paso de peatones, noto como tienen algo de deriva, y el culo se mueve... Mucha diferencia hay con las EfficientGrip SUV que llevo delante.
Pd: las NO Allseason nose como iran, de todos modos a mi los neumaticos mixtos no me salen a cuenta por prestaciones (caminos quizás haga 25km anuales). Nieve si que piso bastante al año, pero prefiero montar cadenas aunque tenga que echar un rato colocandolas.
Última edición:
deberían tener garantia los neumaticos, la kk es que hasta que no las pruebas no sabes como van por mucho que te digan otros. Si no te convencen, que te devuelvan la pasta. Hay veces que aun pagando marca no hay recompensa por ello.
Forfi 1.4
Forero Experto
aLMoNTe
Forero Experto
Si estas con la panza en la arena y los dos carriles muy bajos y no hacen las ruedas pie da igual los neumaticos que lleves... he pasado por ahí muchas veces y el ASX el año pasado cruzo la Raya Real ( no se si lo conoces) que tiene arenales de los buenos... el problema en este caso es la altura libre al suelo que es muy poca... 18 cm...
Mis anteriores coches ... el iO y un Galloper que tuve los dos de 114 cv como este ASX siempre pasaron muy bien por ahí... Gracias por tu comentario
fgaobar
Forero Activo
Bueno , ayer encontré el límite de mi ASX , y efectivamente es la altura al suelo , por una pista muy conocida por mi en pleno Parque Natural de los Alcornocales , sin grandes pendientes , sin firmes resbaladizos , pero llena de socavones y rodadas , el coche conservaba aceptablemente la tracción(4X2) , pero un par de sonoros golpes en los bajos(de esos que te duele la cuenta corriente) , me hicieron desistir de completar la ruta , es más , de haber llevado guardacarter metálico creo que también me hubiese dado la vuelta , una pena ........al final solo de desconchó un poco el gancho de rescate , pero arrastrar , arrastra , necesitaría al menos 5 cm más de altura..
SOLOMITSU
Forero Experto
es cierto que con 4 / 5 cm mas esto cambia radicalmente hay dos formas efectivas de subirlo cambiado muelles y amortiguadores o suplementando las torretas (para mi esto es lo ideal) , solamente hay que subirlo lo justo para que pase por donde otros en sitios como roderas.. luego el resto es coser y cantar
https://www.clubmitsubishiasx.com/threads/kit-suspension-3cm.7899/
Vaya, que dolor, es lo que pasa, además creo que el coche da sensación de ser más alto cuando vas dentro, y eso puede llevar a esos sustos.
En mi caso, siendo el coche para viajes también, nunca modificaría esas cosas, sin duda la seguridad en carretera variará.
SOLOMITSU
Forero Experto
totalmente respetable.
pero no te creas 4cm no es nada, se homologa sin problemas.. ya he tenido unos cuantos, pero si sales poco fuera del asfalto, cuanto mas pegado al suelo mejor y si es 4wd mejor aun.