Después de mil vueltas, sin duda ASX. Un salodo gente.

Nesmontu

Forero Activo
pero se puede quitar y poner a voluntad? porque hay gente que tiene audis y dicen que tienen que ir permanentemente con el 4x4 y es un rollo por el desgaste en general y sobre todo de ruedas que tienen que ser las 4 a la vez
Arthur, se puede poner y quitar a voluntad. Los antiguos todoterrenos se le llamaba 4x4 porque todo era mecánico y lo llevabas metido de manera mecánica y solidaria.
Los nuevos cambian la denominación a 4wd porque las tracciones van gestionados electronicamente como es el caso del ASX. en mi unidad tiene una centralita que gestiona en función de las necesidades del terreno y el índice de resbalamiento la potencia , llegando como un máximo ,creo ,
al 50% en cada eje. Pero insisto en que siempre controlado de forma electrónica.
También tiene una tercera opción de Lock, que aunque no llegue hacer un bloqueo de diferencial al uso también gestiona electronicamente la rigidez de los ejes. de esta opción no puedo hablarte porque no la he probado ni necesitado. supongo que gente que salga al monte o a la nieve sea quien realmente saque partido de esta última opción.
 

Driver

Forero Experto
pero se puede quitar y poner a voluntad? porque hay gente que tiene audis y dicen que tienen que ir permanentemente con el 4x4 y es un rollo por el desgaste en general y sobre todo de ruedas que tienen que ser las 4 a la vez
En todos los vehículos con tracción a las 4 ruedas, sean todoterreno o no, sea desconectable o no, es más que recomendable cambiar los neumáticos de 4 en 4. Cuando compras un coche con tracción integral tienes que tenerlo en cuenta
 

Forfi 1.4

Forero Experto
Y yo me pregunto...

¿Te gastas cerca de 30.000€ en un coche y no pides una prueba? No te subes atras y compruebas si hay salidas de aire...? Etc etc

Lo digo sin ánimo de ofender. Estoy convencido de que el coche te acabará gustando, como a todos.

Y tranquilo, el motor se suelta (y mucho) con los kms.
 

jadosh

Forero Activo
A mi me pasa lo mismo, el coche me enamoró y uno de los motivos por lo que me lo compré es por los consumos que dice el fabricante. Pero queda lejos, me consume mucho más. El mío es el Motion 1.6 117 Cv Gasolina. Espero que con el rodaje el consumo baje.

Por lo demás, super encantado. un coche robusto , muy buena respuesta a la direccion, frenos, etc. Es verdad que tiene menos pijerías, pero con el dinero ahorrado puedo andar más Km, y menos fallos a la larga.
 

Nesmontu

Forero Activo
Y yo me pregunto...

¿Te gastas cerca de 30.000€ en un coche y no pides una prueba? No te subes atras y compruebas si hay salidas de aire...? Etc etc

Lo digo sin ánimo de ofender. Estoy convencido de que el coche te acabará gustando, como a todos.

Y tranquilo, el motor se suelta (y mucho) con los kms.
Pues sí.
No me dieron opción de probarlo. Era de stock sin matricular.
Lo de las luces de cortesic traseras y los difusores traseros era algo que daba por hecho en un coche de este montante. Así cómo otras cosas.
Santo Tomás...
 

Forfi 1.4

Forero Experto
Pues sí.
No me dieron opción de probarlo. Era de stock sin matricular.
Lo de las luces de cortesic traseras y los difusores traseros era algo que daba por hecho en un coche de este montante. Así cómo otras cosas.
Santo Tomás...

Nosotros fuimos a verlo en su día, estuvimos cerca de 2h en el conce toqueteando y viendo todo por dentro, con un vendedor de la vieja escuela que daba gusto tratar con el.

Nos ofreció probarlo sin problemas, que era algo imprescindible porque mi mujer (la usuaria principal) venía de un TDI y el cambio a gasolina le preocupaba un poco. Días más tarde se fue a probar un vehículo demo del conce y se terminó de convencer. No era exactamente el nuestro (era un Challenge) pero mecánicamente si.

Así creo yo que debe venderse/comprarse un coche. Que son muchos €€€ y cuesta mucho ganarlos .
 

Waiky

Nuevo Forero
Tenemos que tener encuentra que los vehículos con cambio automático siempre consumen algo más.
Eso sí, tienen una conducción muy cómoda y muy suave pero el consumo es un poco mayor.
Tiene que ser una delicia conducirlo.
Amigo ninjari y se puede saber qué porcentaje es mayor el consumo en un automático que uno mecánico?
 

ninjari

Forero Experto
Ninjari?? Jajajajajaja, yo no lo sé, pero sí he escuchado comentar eso muchas veces... ahora... que para establecer un porcentaje, habría que disponer de algunas comparativas medianamente rigurosas, cosa complicada....
 

Waiky

Nuevo Forero
Ninjari?? Jajajajajaja, yo no lo sé, pero sí he escuchado comentar eso muchas veces... ahora... que para establecer un porcentaje, habría que disponer de algunas comparativas medianamente rigurosas, cosa complicada....
Lamento la confusión. Gracias por la respuesta
 

Nesmontu

Forero Activo
Amigo ninjari y se puede saber qué porcentaje es mayor el consumo en un automático que uno mecánico?
Depende del tipo de vehículo y de cambio.
Hoy en día hay cambios automáticos que mejoran el consumo que el manual. Pero tendrías que irte a virguerías de cambios. El estándar viene a ser en torno al medio litro temas con respecto al mismo vehículo con un cambio manual.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Amigo ninjari y se puede saber qué porcentaje es mayor el consumo en un automático que uno mecánico?
eso lo pone claramente en el catalogo del coche, cuando miras la tabla de caracteristicas, en manual pone un consumo y en automático otro. Normalmente en la misma línea y separado por la barra /.
Los automáticos siempre gastan más porque estiran mas las rpms antes de pasar al siguiente escalon.
 

ninjari

Forero Experto
eso lo pone claramente en el catalogo del coche, cuando miras la tabla de caracteristicas, en manual pone un consumo y en automático otro. Normalmente en la misma línea y separado por la barra /.
Los automáticos siempre gastan más porque estiran mas las rpms antes de pasar al siguiente escalon.

Buen apunte ese de la tabla de características!!
 

RicardoB.

Forero Activo
Hola chicos, yo tengo hace pocos días mi Asx Motion gasolina y vengo de un Seat León, me llama la atención que algira en una curva (sea a la derecha oola izquierda) tengo q ayudar un poco al volante a retornar al centro, en el león era supera rápido. No sé si es normal. He leído mucho sobre que los coches deportivos son muy diferente a los Sub. Gracias de antemano
 

Forfi 1.4

Forero Experto
Si, es normal. La direccion está bastante desmultiplicada, es poco directa por asi decirlo. Eso ayuda a la maniobrablidad pero perjudica el dinamismo. Te acostumbrarás.

Un León no es un deportivo (salvo versiones Cupra)...
 

RicardoB.

Forero Activo
Si, es normal. La direccion está bastante desmultiplicada, es poco directa por asi decirlo. Eso ayuda a la maniobrablidad pero perjudica el dinamismo. Te acostumbrarás.

Un León no es un deportivo (salvo versiones Cupra)...
Era un león normal pero la verdad que está muy acostumbrado que al girar regresará solo el volante y al Asx le cuesta un poco y le tengo q ayudar con las manos , en fin habrá que acostumbrarse
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Era un león normal pero la verdad que está muy acostumbrado que al girar regresará solo el volante y al Asx le cuesta un poco y le tengo q ayudar con las manos , en fin habrá que acostumbrarse
eso está pensado para que cuando vayas por caminos duros y bacheados no se transmitan todos los meneos al volante y destrocen tus muñecas.

Tampoco hagas caso de todas las chorradas que se leen por ahi ultimamente, hay una horda de heaters de los SUV que van poniendo toda clase de tonterías y bulos por ahí, cuando muchos de ellos no han conducido ninguno. Yo de lo que he leido y visto en la red, lo achaco mas a diferencias entre marcas, que propiamente de un SUV, no es lo mismo un SUV de mitsu, toyota, subaru o nissan, que tienen años y años de experiencia con todoterrenos, que por ejemplo hyundai, kia, seat o VW que se han unido a la moda cuando no han visto un todoterreno en su puñetera vida.

yo he llegado al ASX después de conducir verdaderos GTIs purasangres y tampoco es tan diferente su comportamiento, pero claro, si vas tumbando aguja... muchos fitipaldi han estrellado sus FR y sus BMW en la primera rotonda por creerse frenando alonso.
 

Nesmontu

Forero Activo
Si, es normal. La direccion está bastante desmultiplicada, es poco directa por asi decirlo. Eso ayuda a la maniobrablidad pero perjudica el dinamismo. Te acostumbrarás.

Un León no es un deportivo (salvo versiones Cupra)...
Una duda me asalta al respecto.
La del león es eléctrica como las nuestras?
Se me ocurre que si es hidráulica también pudiera influir en su comportamiento. Pero desconozco el si, o cuánto.
 
Arriba
"