Mi ASX de 3 semanas me está desenamorando.
- Autor MayteASX000
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Ganso
Forero Activo
Buenas tardes,
estoy con vosotros Kasx y Ezitox, creo que en este club no se intenta convencer a nadie para que compre este vehículo, y que luego vengan a poner sus malos rollos o sensaciones, cuando debisteis probarlos. Estoy contentísimo con el mio. Aga....en los 80? por favor....
Un saludo
estoy con vosotros Kasx y Ezitox, creo que en este club no se intenta convencer a nadie para que compre este vehículo, y que luego vengan a poner sus malos rollos o sensaciones, cuando debisteis probarlos. Estoy contentísimo con el mio. Aga....en los 80? por favor....
Un saludo
José Juan
Forero Experto
Te me adelantaste,ya lo iba poner yo,que por lo menos el de 2010 que tuve yo tenía 5 estrellas,el de ahora me imagino que también las tenga.
después de todo lo leido y escrito aqui, acepto ambas versiones, me parece genial que cada uno exprese lo que siente, yo tambien soy consciente que en una prueba de unos pocos kms no vas a estar seguro al 100% de haber acertado de vehículo.
Después de 8 años, podría decir maravillas sobre el ASX, pero no lo voy a hacer, solo me queda decir que el ASX no está hecho para todo el mundo, aqui está la muestra en estos tres usuarios que no están satisfechos. No hay ningun coche en el mundo que satisfaga al 100% de los conductores, por la causa que sea, para uno será una y para otros otra.
Yo por ejemplo, me la pela si el movil se conecta o no a la pantalla, yo uso el coche para ir de aqui a alli, para todo lo demás hay unos chismes que se llaman smartphones, ipads, gps y tablets, que hacen todo eso a las mil maravillas.
Si quieres un coche que no se oiga, pues compras un electrico o un audi que vale 6ooo pavos más.
Pero lo del consumo... ahí si que no paso, un SUV como el ASX con un consumo medio de 6.5 l/100 km, llamarlo gaston!!!!!!!!!!!!!!! vamos hombre, lo que hace falta es aprender a conducir, que no es lo mismo que mover un volante y pisar unos pedales.
Por suerte en esta vida, todo tiene solución, vendeis este truño de coche que es el ASX y buscais otro que os satisfaga, que por suerte, teneis miles. Como digo, el ASX no es para todos. Que al igual que la dieselitis está haciendo mucho daño, la SUVitis también lo está haciendo, realmente necesitais un SUV para ir a currar o al carrefour o a llevar los crios al cole...? compramos lo que no necesitamos y luego, la pataleta.
Después de 8 años, podría decir maravillas sobre el ASX, pero no lo voy a hacer, solo me queda decir que el ASX no está hecho para todo el mundo, aqui está la muestra en estos tres usuarios que no están satisfechos. No hay ningun coche en el mundo que satisfaga al 100% de los conductores, por la causa que sea, para uno será una y para otros otra.
Yo por ejemplo, me la pela si el movil se conecta o no a la pantalla, yo uso el coche para ir de aqui a alli, para todo lo demás hay unos chismes que se llaman smartphones, ipads, gps y tablets, que hacen todo eso a las mil maravillas.
Si quieres un coche que no se oiga, pues compras un electrico o un audi que vale 6ooo pavos más.
Pero lo del consumo... ahí si que no paso, un SUV como el ASX con un consumo medio de 6.5 l/100 km, llamarlo gaston!!!!!!!!!!!!!!! vamos hombre, lo que hace falta es aprender a conducir, que no es lo mismo que mover un volante y pisar unos pedales.
Por suerte en esta vida, todo tiene solución, vendeis este truño de coche que es el ASX y buscais otro que os satisfaga, que por suerte, teneis miles. Como digo, el ASX no es para todos. Que al igual que la dieselitis está haciendo mucho daño, la SUVitis también lo está haciendo, realmente necesitais un SUV para ir a currar o al carrefour o a llevar los crios al cole...? compramos lo que no necesitamos y luego, la pataleta.
No soporto las opiniones incongruentes.
Y decir que cuesta arriba te adelantan los caracoles, que el motor es ruidoso en 5@ a 120 km/h, y que le vendría bien una 6@ marcha, es muy incongruente.
Estamos hablando de un motor de gasolina de sólo 1.6 litros de cilindrada y atmosférico, que empieza a empujar decentemente a partir de 3000 rpm, y que su velocidad óptima es 4000 rpm a la que da el par máximo.
Tiene una 4@ de 30 km/h a 1000 rpm en la que se puede ir:
A 60 km/h a 2000 rpm.
A 90 km/h a 3000 rpm.
A 120 km/h a 4000 rpm.
A 150 km/h a 5000 rpm.
Y a 180 km/h a 6000 rpm.
La 4@ es la marcha más lógica y la que mejor aprovecha las características del 160 mpi.
La 5@ de 37 km/h a 1000 rpm se podrá utilizar siempre que estemos atentos a reducir a 4@ o a 3@ cuando vayamos cargados subiendo.
Y Mayte quiere una 6@ marcha aún más larga....
Y decir que cuesta arriba te adelantan los caracoles, que el motor es ruidoso en 5@ a 120 km/h, y que le vendría bien una 6@ marcha, es muy incongruente.
Estamos hablando de un motor de gasolina de sólo 1.6 litros de cilindrada y atmosférico, que empieza a empujar decentemente a partir de 3000 rpm, y que su velocidad óptima es 4000 rpm a la que da el par máximo.
Tiene una 4@ de 30 km/h a 1000 rpm en la que se puede ir:
A 60 km/h a 2000 rpm.
A 90 km/h a 3000 rpm.
A 120 km/h a 4000 rpm.
A 150 km/h a 5000 rpm.
Y a 180 km/h a 6000 rpm.
La 4@ es la marcha más lógica y la que mejor aprovecha las características del 160 mpi.
La 5@ de 37 km/h a 1000 rpm se podrá utilizar siempre que estemos atentos a reducir a 4@ o a 3@ cuando vayamos cargados subiendo.
Y Mayte quiere una 6@ marcha aún más larga....
ese tipo de cosas son las que se dicen cuando no se tiene ni idea ni de lo que se compra ni de lo que se tiene. Porque como he repedido hasta la saciedad, al ASX no le falta una 6ª marcha, le falta la 5ª. En el manual pone claramente que la maxima velocidad se alcanza en 4º, ahhhhhh pero claro, no nos lo habremos leido, total, pa lo que pone...
Iker martin moreno
Nuevo Forero
Hola a todos, yo me compré el asx gasolina a finales de julio, llevo más de 7000 km vivo a 28km de mi trabajo, hago consumo de unos 20 km por autovía y el resto ciudad, unas velocidades de 120-140 según si voy más justo de tiempo ciudad 50-60. Subo una cuesta de unos 3 km en 4 marcha bastante revolucionado y si que noto que tienes que entrar algo holgado, salvo por eso nada más que reprochar ya que revolucionó bastante y tiene tirada.
Es verdad que viniendo de un qashqai con turbo diésel y 130 cv se nota el gasto de combustible pero contando que el gasolina gasta unos 2 litros más aunque sean menos cv, mi media asx es de unos 8,2 litros, también noto la falta de turbo pero es saber llevarlo y aprender con el tiempo,echo de menos la 6 marcha.
Aún así muy contento con el rendimiento contento con el tema dinero y equipacion de seríe a diferencia de otros modelos y marcas de parecido precio y para mi estéticamente es precioso exteriormente mi color es azul perla, interior bonito y poco recargado y sencillo.
Me falta nivel de sonido, escucho música contundente makina Hardcore y derivados a según que volumen petan los graves, debido a esto lo que se hablaba de aislamiento yo no noto el exterior debido a mi volumen(llevo entre 25 y 30).sin música tampoco me molesta mucho el ruido motor o exterior
No existe coche perfecto aunque lo hiciéramos nosotros mismos.
Es verdad que viniendo de un qashqai con turbo diésel y 130 cv se nota el gasto de combustible pero contando que el gasolina gasta unos 2 litros más aunque sean menos cv, mi media asx es de unos 8,2 litros, también noto la falta de turbo pero es saber llevarlo y aprender con el tiempo,echo de menos la 6 marcha.
Aún así muy contento con el rendimiento contento con el tema dinero y equipacion de seríe a diferencia de otros modelos y marcas de parecido precio y para mi estéticamente es precioso exteriormente mi color es azul perla, interior bonito y poco recargado y sencillo.
Me falta nivel de sonido, escucho música contundente makina Hardcore y derivados a según que volumen petan los graves, debido a esto lo que se hablaba de aislamiento yo no noto el exterior debido a mi volumen(llevo entre 25 y 30).sin música tampoco me molesta mucho el ruido motor o exterior
No existe coche perfecto aunque lo hiciéramos nosotros mismos.
Josemalaga
Forero Activo
Yo llevo 19000 kilómetros ,al principio me costó acostumbrarme venía de un tdci ,pero ahora estoy encantado con el ,el único pero que le doy es que se me esconchones mucho con las piedras de la carretera y lo del ruido del motor es una maravilla escuchar el rugir de un gasolina y una cafetera de los diesel
MayteASX000
Nuevo Forero
Hola!! Yo también lo siento y me parece mentira tener que "currarme" que el coche vuelva a gustarme. Y antes de comprarlo me miré todos esos vídeos q se hacen probando coches, y me hablaron muy bien de el, Yo tenía un Peugeot 207 SW Sport. A sus casi 9 años tenía una equipación más completa q mi Kaiteki.
No sé
Tengo mucho foro que leer porque seguro que mis preguntas están contestadas por ahí porque detalles tan simples como usar manos libres con el coche o cambiar una emisora de radio de manera segura están resultando ser auténticas odisea , Un saludo.
MSELFAG
Forero Activo
Así es, la 5° marcha en la versión gasolina y la 6° marcha en el caso del diesel está claro que son para llevar el motor algo más desahogado de revoluciones (para llanear como solemos decir). Es más, ni si quiera son para ahorrar combustible como en otros coches, ya que nuestro Asx gasta igual o incluso algo menos si se llevan en 4° MPI y en 5° DID en vez de en 5° o 6°
Además solo tenemos que echarle un ojo al cuenta revoluciones, fijaros que el motor va exactamente a las mismas revoluciones y el marcador de velocidad apenas aumenta 10km\h con el cambio de marcha
Al menos hablando desde mi versión la 160DID al pasar de 5° a 6°...va a 115 km\h a 2.500 rev y al pasar a sexta se pone a 125km\h también a 2.500 rev, siendo el consumo casi idéntico e incluso a veces menor con la quinta
Además solo tenemos que echarle un ojo al cuenta revoluciones, fijaros que el motor va exactamente a las mismas revoluciones y el marcador de velocidad apenas aumenta 10km\h con el cambio de marcha
Al menos hablando desde mi versión la 160DID al pasar de 5° a 6°...va a 115 km\h a 2.500 rev y al pasar a sexta se pone a 125km\h también a 2.500 rev, siendo el consumo casi idéntico e incluso a veces menor con la quinta
MayteASX000
Nuevo Forero
Usted perdone mis incongruencias de ignorante . Le dejaría encantada conducir mis 1.6 litros y atmosfericos y, su ruido a 120 . En fin. Tomo nota de su lección.
Última edición:
MSELFAG
Forero Activo
Creo que casi tod@s los que hemos elegido un ASX lo hemos hecho sabiendo a conciencia que no es el más deportivo, ni el que más corre, ni el más robusto, ni al que menos grillos le suenan, ni el más completo en equipamiento...
Y se ha comentado en muchas ocasiones, que este coche lo mejor que tiene es que la relación precio- equipamiento-rendimiento es muy aceptable y asequible
Y se ha comentado en muchas ocasiones, que este coche lo mejor que tiene es que la relación precio- equipamiento-rendimiento es muy aceptable y asequible
Iker martin moreno
Nuevo Forero
A respuesta del último mensaje:
Por unos 4000 euros se puede reestructurar centralita y algunas piezas del motor y subir 80 cv de motor, por lo tanto llaneara parecido y para subir cuestas no hará falta bajar marcha ni revolucionarlo.
Lo que si gastará más al pegar acelerón para adelantar y el consumo en ciudad.
A mi si me merece la pena hacerlo por un lado, también hay que decir que el coche estando en garantía no es muy recomendable, además hay que saber donde ir a modificarlo
En respuesta a lo demás eso fue lo que me enamoro, equipamiento, líneas y colores es muy asequible además de cilindrada,etc.
Ahh y marca de coche y motor fiable a diferencia de otros.
Por unos 4000 euros se puede reestructurar centralita y algunas piezas del motor y subir 80 cv de motor, por lo tanto llaneara parecido y para subir cuestas no hará falta bajar marcha ni revolucionarlo.
Lo que si gastará más al pegar acelerón para adelantar y el consumo en ciudad.
A mi si me merece la pena hacerlo por un lado, también hay que decir que el coche estando en garantía no es muy recomendable, además hay que saber donde ir a modificarlo
En respuesta a lo demás eso fue lo que me enamoro, equipamiento, líneas y colores es muy asequible además de cilindrada,etc.
Ahh y marca de coche y motor fiable a diferencia de otros.
tampoco creo que haya que generalizar en nada... aqui hay muchos ASX que tienen grillos, pero NO TODOS los ASX tienen grillos, el mio con 8 años, ni uno solo.
mi ASX pisa campo todos los fines de semana y aguanta lo que le eches, ni notas los baches, no le cruje nada. Mitsu sabe hacer todoterrenos y eso lo ha trasmitido al ASX, que ha bajado bastante la calidad con el paso de los años, pero tambien el precio. Mi challenge del 2010 valía 21000 euros con descuentos, ahora apenas llega a los 16500 euros,
mi ASX pisa campo todos los fines de semana y aguanta lo que le eches, ni notas los baches, no le cruje nada. Mitsu sabe hacer todoterrenos y eso lo ha trasmitido al ASX, que ha bajado bastante la calidad con el paso de los años, pero tambien el precio. Mi challenge del 2010 valía 21000 euros con descuentos, ahora apenas llega a los 16500 euros,
MayteASX000
Nuevo Forero
Algunas estamos en ello Seven, Aunque no lo crea. En mala hora se me ocurrió dar mi primera impresión.