Comprar un asx de segunda mano diesel

Armyn24

Nuevo Forero
Hola a todos, resulta que me quiero comprar un asx 180di d kaiteki del año 2014 de segunda mano por supuesto. Tiene 78.000km y está como nuevo y el motor se oye muy bien. Mis dudas son las siguientes:

¿En ese año de fabricación siguió con problemas de regeneración,roturas del turbo, subidas de aceite o mezcla de gasoil o se solucionó y solo fueron los primeros modelos?

¿A partir de qué año los diesel se reprogramaron?

¿En qué me debo fijar en este coche usado que quiero comprar? Debo fijarme si tiene alguna mancha en el carter de restos de aceite o gasoil?
Y a la hora de probarlo en la conduccion que tengo que percibir si por algún casual el coche esté en mal estado?
Otro dato que no mencione antes es que está en venta en una tienda de coches usados no es ningún particular y tiene un año de garantía.

Bueno espero alguna respuesta lo antes posible porque el lunes quizás lo tenga ya en mis manos pero asustado con todo lo leído claro. Ya nose si decir que no lo quiero con ya todo casi toda la negociación finalizada.
 

Lion Heart

Forero Experto
En primera instancia, los kms. que indicas que tiene, no son excesivos. Otra cosa es que los hayan hecho sin cometer excesos y que el precio que te pidan se corresponda con el estado real del coche.

Lo mismo si conoces algún mecánico de confianza que pudiera echarle un vistazo detenidamente..., pero eso es algo que siempre se entiende recomendable cuando no es el caso de estrenar.

Suerte en la decisión, sobre todo si decides quedártelo.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Hola a todos, resulta que me quiero comprar un asx 180di d kaiteki del año 2014 de segunda mano por supuesto. Tiene 78.000km y está como nuevo y el motor se oye muy bien. Mis dudas son las siguientes:

¿En ese año de fabricación siguió con problemas de regeneración,roturas del turbo, subidas de aceite o mezcla de gasoil o se solucionó y solo fueron los primeros modelos?

¿A partir de qué año los diesel se reprogramaron?

¿En qué me debo fijar en este coche usado que quiero comprar? Debo fijarme si tiene alguna mancha en el carter de restos de aceite o gasoil?
Y a la hora de probarlo en la conduccion que tengo que percibir si por algún casual el coche esté en mal estado?
Otro dato que no mencione antes es que está en venta en una tienda de coches usados no es ningún particular y tiene un año de garantía.

Bueno espero alguna respuesta lo antes posible porque el lunes quizás lo tenga ya en mis manos pero asustado con todo lo leído claro. Ya nose si decir que no lo quiero con ya todo casi toda la negociación finalizada.
sobre tus preguntas:
- todos los diesel propios de mitsubishi son factibles de tener problemas con las regeneraciones y con el turbo, por lo sabido en este foro, en mas medida el 2.2.
- En el 2015 fue cuando se sustituyó el 1.8 de mitsu por los 1.6 HDI de PSA, que son los que por ahora no han reportado problemas.

¿fijarte? pues si eres capaz de localizar el turbo, mirar que no tenga ni fugas ni manchas de aceite. Imagino que si está en un compraventa le habrán cambiado el aceite del carter, asi que no podrás saber si el nivel del aceite está por encima del Max, pero tampoco estaría de mas preguntar si se le ha cambiado y mirar la varilla, algunos esperan a venderlos para hacer los cambios de liquidos.
Esto de los diesel y los turbos es una loteria, igual ese motor está perfecto y luego en un par de años te peta. ¿que tipo de uso le vas a dar? porque ha quedado claro que los diesel mitsu no están hechos para la ciudad. Y si lo pruebas, pues mirar que no silbe el turbo.
 

seven

Moderador
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¿una cosa que me tiene mosca es que quieres decir con "COMPARTIR" en el titulo del hilo? es una errata o que?????
 

Armyn24

Nuevo Forero
Lo de "compartir" es una errata efectivamente, quise decir "COMPRAR" pero el corrector de mi móvil hace lo que quiere:mad:. Nose editar el titulo,disculpen.
Lion heart, llevarlo al mecánico desde el primer día es mi idea,porque no me fío de un coche usado está claro.
Seven gracias por tu respuesta me has aclarado algunas dudas, en el tema de kilómetros que haré al año calculo que una media de 20.000 a 25.000 la mayoría en autopista, vivo en una isla (Gran Canaria) y muy grande no es para hacer muchos más kilómetros a no ser que seas taxista.
En el compraventa si le hicieron el cambio de aceite y filtro según ellos está todo revisado por su mecánico,(del dicho al hecho va un trecho).
Por cierto lo del led qué indica cuando está regenerando los de mitshu no se plantearon incluirlo en ninguna de sus versiones posteriores?
Este asx viene con Start & Stop nose si este modelo esta reprogramado para que cuando este regenerando no se apague y lo deje a medias.
Ah me fíjare en el turbo si silva o no, yo nose los que tengan asx si están contentos o no porque estoy poniendo una balanza de cosas negativas y positivas y se inclinan más por lo primero.saludos
 

seven

Moderador
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Lo de "compartir" es una errata efectivamente, quise decir "COMPRAR" pero el corrector de mi móvil hace lo que quiere:mad:. Nose editar el titulo,disculpen.
Lion heart, llevarlo al mecánico desde el primer día es mi idea,porque no me fío de un coche usado está claro.
Seven gracias por tu respuesta me has aclarado algunas dudas, en el tema de kilómetros que haré al año calculo que una media de 20.000 a 25.000 la mayoría en autopista, vivo en una isla (Gran Canaria) y muy grande no es para hacer muchos más kilómetros a no ser que seas taxista.
En el compraventa si le hicieron el cambio de aceite y filtro según ellos está todo revisado por su mecánico,(del dicho al hecho va un trecho).
Por cierto lo del led qué indica cuando está regenerando los de mitsu no se plantearon incluirlo en ninguna de sus versiones posteriores?
Este asx viene con Start & Stop no se si este modelo esta reprogramado para que cuando este regenerando no se apague y lo deje a medias.
Ah me fíjare en el turbo si silva o no, yo nose los que tengan asx si están contentos o no porque estoy poniendo una balanza de cosas negativas y positivas y se inclinan más por lo primero.saludos
vale, editado el titulo.
la opinion y satisfaccion general del coche es buena, salvo los que han sufrido averías del turbo, que aunque muy sonado, son pocos, en todas las marcas hay fallos. Si lo que quieres es fiabilidad mecanica al 100%, tendras que buscar un ASX gasolina que para donde te vas mover es mas que adecuado, lo que creo es que la satisfaccion por el gasolina es tal que poco o ninguno encontraras en venta.
 

arthursv

Forero Experto
Los del 2014 se supone que ya tienen la repro hecha; pero el mío es del 2015 y hasta regenerando se ha puesto el starstop y se ha apagado a si que!! falla!!! ! Estos japos!!, en cuanto al nivel yo llevo 4 veces llevándolo a la revisión y siempre lo dejan mucho más arriba del agujero superior y son 7 litros y de este nivel a la x que es lo chungo pueden entrar otros 3 o 4 así que no se qué decir......a mí hasta ahora me va muy bien y anda de lujo......
 

serdna

Forero Activo
tengo uno del 2014 y si sube el nivel de aceite,poco,pero sube,a no ser que se haga mucha autovia(kilo metraje para que se evapore).En mi caso me sube 1 cm +/- teniendo control con todo lo que se ha escrito aqui,sino se subiria mucho mas el nivel de aceite en el carter.Recomendacion:no usar star/stop,regeneraciones que las haga de un tiron y sino es asi ,no cortarla y que sea el coche el que lo haga antes de quitar contacto
 

ninjari

Forero Experto
Qué te piden por ese Kaiteki?? Lo mismo, lo tienes nuevecito por lo mismo o por poco más en gasolina, y partes de una base sin miedos serios....
 

Armyn24

Nuevo Forero
O sea que tengo que estar pendiente del nivel de aceite y que haga bien las regeneraciones.;)
Ninjari me piden unos 14k.
 

Armyn24

Nuevo Forero
Buenas noticias, termine comprándome el mitshu 180 did asx, llevo 2 días dando rueda con él y encantado, un coche maravillo, aún no me ha saltado la famosa regeneración. Me interesaría ver si es posible el brico que hicieron con el led para este tema, que no lo encuentro. Yo estoy desactivando el starstop por si me deja colgado con alguna regeneración nose si alguno lo hace tambien, también mire el nivel de aceite, está por encima de los dos puntos y mucho más abajo de la x. Alguno que sepa cuál es el nivel correcto que me diga:thumbsdown: ah y el color del aceite es neeegra, es normal tambien?
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Buenas noticias, termine comprándome el mitshu 180 did asx, llevo 2 días dando rueda con él y encantado, un coche maravillo, aún no me ha saltado la famosa regeneración. Me interesaría ver si es posible el brico que hicieron con el led para este tema, que no lo encuentro. Yo estoy desactivando el starstop por si me deja colgado con alguna regeneración nose si alguno lo hace tambien, también mire el nivel de aceite, está por encima de los dos puntos y mucho más abajo de la x. Alguno que sepa cuál es el nivel correcto que me diga:thumbsdown: ah y el color del aceite es neeegra, es normal tambien?
https://www.clubmitsubishiasx.com/t...r-cuando-se-realizan-las-regeneraciones.1888/

creo que lo logico seria dejarlo 1 mm por debajo del punto de arriba, para que cuando suba por cortar las regeneraciones tarde mas en llegar a la X, si ya de partida la pones por encima, antes llegará, no? es fisica pura.
 

wylon

Moderador
Miembro del equipo
A mí me lo dejan siempre un poco por encima de los agujeros pero lo que sí que observado que nodube nada el nivel y mucho menos a la x que está 5 dedos por arriba
A mi también...y eso que me ponen 7 litros!!:roflmao::roflmao::roflmao:
 
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