Cambiar silent block (taco) de motor

seven

Moderador
Miembro del equipo
Buenas,
como mi ASX se va haciendo ya madurito con sus 8 años y 106000 kms, noto ultimamente que el motor le suena mas que antes, tambien es cierto que unas veces me parece que suena mas que otras, no sé si son mis oidos o el ASX.

Seguramente los silent blocks o tacos del motor estarán ya sequillos, ¿es fácil cambiarlos uno mismo en casa? por lo que he visto en autodoc, lleva dos diferentes y no he encontrado ningun video en youtube de nuestro ASX.

gracias
 

Vitín ASX

Forero Activo
Buenas,
como mi ASX se va haciendo ya madurito con sus 8 años y 106000 kms, noto ultimamente que el motor le suena mas que antes, tambien es cierto que unas veces me parece que suena mas que otras, no sé si son mis oidos o el ASX.

Seguramente los silent blocks o tacos del motor estarán ya sequillos, ¿es fácil cambiarlos uno mismo en casa? por lo que he visto en autodoc, lleva dos diferentes y no he encontrado ningun video en youtube de nuestro ASX.

gracias

Buenas compañero, por lo que te he podido leer en otros hilos eres bastante 'apañao' y tu mismo has realizado el mantenimiento tu ASX (discos, pastillas...). El tema es que para cambiar los silentbliocks por lo que me comenta mi hermano (tiene un taller y le acabo de preguntar) hacen falta herramientas específicas para sacar la rótula, una prensa hidráulica y alguna que otra cosilla más como separadores y bueno, un pistolín neumático conectado a un compresor (a mano no es que sea tedioso sino que a la hora de apretar en algunas partes conviene apretar con la pistola neumática). En el caso de tener todos los útiles me dice que no es de una complicación elevada. Si es el caso suerte y al lío :thumbup:
 

seven

Moderador
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Buenas compañero, por lo que te he podido leer en otros hilos eres bastante 'apañao' y tu mismo has realizado el mantenimiento tu ASX (discos, pastillas...). El tema es que para cambiar los silentbliocks por lo que me comenta mi hermano (tiene un taller y le acabo de preguntar) hacen falta herramientas específicas para sacar la rótula, una prensa hidráulica y alguna que otra cosilla más como separadores y bueno, un pistolín neumático conectado a un compresor (a mano no es que sea tedioso sino que a la hora de apretar en algunas partes conviene apretar con la pistola neumática). En el caso de tener todos los útiles me dice que no es de una complicación elevada. Si es el caso suerte y al lío :thumbup:
muchas gracias por el interes y la rapida respuesta, por lo que veo supera mis posibilidades de herramientas y material disponible, yo ya lo veia chungo, contando de que hay que sujetar el bloque motor que pesa mas de 300 kgr y eso...
nada, ire ahorrando y en la revision de febrero de los 120000 km, que me los cambien en el taller.
 

Vitín ASX

Forero Activo
muchas gracias por el interes y la rapida respuesta, por lo que veo supera mis posibilidades de herramientas y material disponible, yo ya lo veia chungo, contando de que hay que sujetar el bloque motor que pesa mas de 300 kgr y eso...
nada, ire ahorrando y en la revision de febrero de los 120000 km, que me los cambien en el taller.

De nada :thumbup:, lo tenía por aquí cerca y me ha costado poco preguntarle por el asunto (que yo desconocía)
 

arthursv

Forero Experto
Respecto a esto de los tacos de motor en el asx ni idea pero viendo que no es un prodigio de la innovación será igual que en otros, yo no tengo ni herramienta especializada más allá de alguna carraca con juego de vasos y alguna dinamometricai pequeña que es lo que se puede tener en una casa, es fácil, de hecho lo he cambiado dos veces en mi anterior 1.9 dci que se comía los tacos y con ún gato hidráulico de cambiar las ruedas lo he hecho las 2 veces y por 30 o 40 euros es de lo más agradecido que se le puede hacer a un coche y suele ser un cambio brutal la suavidad de retener y de subir de régimen eso sí en el taller seguro que de 300 euros no baja ...
 

Vitín ASX

Forero Activo
Respecto a esto de los tacos de motor en el asx ni idea pero viendo que no es un prodigio de la innovación será igual que en otros, yo no tengo ni herramienta especializada más allá de alguna carraca con juego de vasos y alguna dinamometricai pequeña que es lo que se puede tener en una casa, es fácil, de hecho lo he cambiado dos veces en mi anterior 1.9 dci que se comía los tacos y con ún gato hidráulico de cambiar las ruedas lo he hecho las 2 veces y por 30 o 40 euros es de lo más agradecido que se le puede hacer a un coche y suele ser un cambio brutal la suavidad de retener y de subir de régimen eso sí en el taller seguro que de 300 euros no baja ...

En taller Mitsu desconozco precios. En taller 'normal' cambiar silentblocks no llega a los 90 euros (si cobran 2h de mano de obra. Si cobran 1h, que se puede hacer perfectamente en ese tiempo, menos aún)
 

Vitín ASX

Forero Activo
Pues entonces si es así no merece la pena ni mancharse las manos a mí en la Renault me decía unos 300 euros ten en cuenta que los tacos y soportes no son baratos si es original

En taller de la marca ni idea de precio, aunque meten buenos clavos por linea general. Fuera luego ya depende del sitio donde lo montes, el margen de beneficio que tengan en recambios... pero por lo que me comentan los originales de una marca y modelo determinado (que los puedes comprar directamente tú en una tienda de repuestos) suelen oscilar entre los 15 euros el par hasta los 30-40 aprox (Hablo solo de los silentblocks)
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
En taller de la marca ni idea de precio, aunque meten buenos clavos por linea general. Fuera luego ya depende del sitio donde lo montes, el margen de beneficio que tengan en recambios... pero por lo que me comentan los originales de una marca y modelo determinado (que los puedes comprar directamente tú en una tienda de repuestos) suelen oscilar entre los 15 euros el par hasta los 30-40 aprox (Hablo solo de los silentblocks)
los mas baratos que he encontrado en autodoc son 25 por el superior y 30 por el inferior. Hasta ahora he cambiado aceite y filtro en un euromaster porque no hace falta ser ingeniero para eso, mas que tener elevador o foso que yo no tengo, pero en la proxima revision de febrero de los 120000 tengo pensado llevarlo al mecanico de confianza que me atendía el opel astra, no tiene precios escandalosos, es de fiar y aprovechar a cambiar pastillas de freno, que aunque siguen bien, 120000 km me parecen ya excesivos, bujías y ya de paso los silent blocks, previa peticion de presupuesto por todo claro está.
 

arthursv

Forero Experto
el taco se deteriora y mete en el habitáculo toda la vibración del motor al subir de rpm y al reducir hasta el punto que repercute en salpicadero hebillas cinturones puertas etc y aparentemente parece que están bien pero cuando lo quitas está todo arruinado por dentro y nuevo reina el más absoluto silencio y cuando lo he cambiado en otros coches es abismal el cambio ! Parece mentira!
 

ninjari

Forero Experto
Un buen mecánico que tocaba mi anterior Xcenic, insistía en que era un regalito muy majo que hacerle al coche por ejemplo... en navidá!! :):):)
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
probaré lo del aceite porque me da que lo que oigo viene más de la junta del colector de escape, porque ruidos y vibraciones no noto, lo que noto es mas sonido de motor cuando acelero por encima de 3000 rpms, en llano no oigo na de na ni siento na de na.
 
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