Ruido vibración salpicadero, volante

Antiaaa

Forero Activo
me lo compré en enero de 2016, supongo que sería del 2015, es el 160 DID de 114 CV, ahora tiene 72000 y lleva con el puto grillo desde el km 0, es lo peor, y no se sabe de donde viene, es por dentro de la consola, y a partir de 2000 rpm, acelerando, y sobre todo en cuestas y con el coche subiendo revoluciones, a partir de 2500 rpm deja de hacerlo, pero da igual que vayas en 1ª o en 5ª
Me pasa lo mismo y más grillos aun de varias zonas sale. Yo me lo compré noviembre del 2018, de segunda mano con 66 mil km. El coche es de noviembre del 2015 (primera matriculación).

En qué provincia estás?
 

Peke

Forero Activo
Yo tengo la misma familia de grillos, por el salpicadero y por la parte trasera del lado del copiloto en el techo solar.
En el concesionario, me dejaron muy claro que eso no lo cubre los 5 años de garantía del vehículo, pues lo consideran desgaste. Me paso el día frotando los plásticos para desgastarlos. Así que enfadao tela, para todo lo demás, se portan muy bien.
 

MSELFAG

Forero Activo
Creo que casi todos estamos en la misma situación... Está claro que la calidad de los acabados y los plásticos son de lo peorcito. El mío tiene sólo 8 meses y está lleno de grillos también (aros cromados del salpicadero, pinchito de ajuste de luz del marcador, puertas, pretensores y ajuste de altura de los cinturones de seguridad, debajo de los asientos en el bastidor lateral del piloto y copiloto, túnel central del reposabrazos, bandeja del maletero y en las plazas traseras por los plásticos laterales también se oyen bastante...)

Vamos que el coche parece una discoteca móvil! He tenido coches con más de 12 años y ni un solo grillo a pesar de tener ya las suspensiones muy malas...

De momento he dado solución a estos:

-El "pinchito" de intensidad de luz del marcador poniendo la tipica goma negra de los auriculares.
-Aros cromados del marcador, poniendo unas pequeñas gotitas de silicona térmica.
-Debajo en los bastidores centrales que están en los laterales de los asientos hay unos plásticos negros que vienen fatal montados, superpuestos con unas pestañas malísimas y muchísima holgura porque no se han molestado en montarlos mejor, simplemente tapan algún cable y poco más, directamente se los he quitado y apenas se nota, aunque si no lo queréis quitar también se pueden levantar muy fácilmente "sin miedo que no se rompen" y poner un poco de fieltro autoadhesivo para que no suenen.
-Bandeja del maletero: más de lo mismo, un poquito de fieltro autoadhesivo al principio y al final del "rail" donde va apoyada la bandeja y listo!

Los difíciles de quitar son los de las puertas y las plazas traseras, habría que ponerse a desmontar paños de puertas con lo que eso conlleva... y los del ajuste de los cinturones de momento tampoco le veo solución fácil

Saludos! Espero haberos servido de alguna ayuda
 
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seven

Moderador
Miembro del equipo
pues igual es mas sencillo comprar un ASX del 2010 o 2011 el mio tiene casi 9 años y los unicos grillos que oigo son los del campo cuando voy los fines de semana y mira que pisamos campo con él. Es curioso, que se supone que cuanto mas moderno, peores ajustes trae. Me da a mi que el mio no lo cambio ni con 20 años
 

MSELFAG

Forero Activo
pues igual es mas sencillo comprar un ASX del 2010 o 2011 el mio tiene casi 9 años y los unicos grillos que oigo son los del campo cuando voy los fines de semana y mira que pisamos campo con él. Es curioso, que se supone que cuanto mas moderno, peores ajustes trae. Me da a mi que el mio no lo cambio ni con 20 años

Ni se te ocurra cambiarlo!:laugh:

No creas que no me entran ganas, está claro que como se fabricaban los coches antes 15 o 20 años atrás...hoy por hoy todo muy bonito, mucha lucecita y mucha pijotada, pero puro plástico...y cuando la electrónica empiece a fallar a los pocos años... échate a temblar:whistling:
 

arthursv

Forero Experto
Yo opino que la electrónica está presente en los coches con todo tipo de sensores desde más o menos 15 o 20 años s y desde entonces mueren por puro agotamiento de esta y no de la mecánica hasta el punto que yo voy dejando trillados coches de kilómetros con más de 300.000 km o el último superando los 500.000 km, no en vano hago unos 5000 km al mes y en todos ha sido la electrónica, nunca ha muerto un turbo catalizador, caja de cambio, embrague discos de freno o amortiguadores y si válvulas electrónicas, fusibles y sensores por no hablar de otras cuestiones que aderezan la mecanica
 

MSELFAG

Forero Activo
Yo opino que la electrónica está presente en los coches con todo tipo de sensores desde más o menos 15 o 20 años s y desde entonces mueren por puro agotamiento de esta y no de la mecánica hasta el punto que yo voy dejando trillados coches de kilómetros con más de 300.000 km o el último superando los 500.000 km, no en vano hago unos 5000 km al mes y en todos ha sido la electrónica, nunca ha muerto un turbo catalizador, caja de cambio, embrague discos de freno o amortiguadores y si válvulas electrónicas, fusibles y sensores por no hablar de otras cuestiones que aderezan la mecanica

De acuerdo contigo, también he dejado mis dos coches anteriores uno con 465.000km y otro con 278.000km

El primero un León FR no dió ningún tema mecánico exceptuando el compresor del climatizador que se le fué a los 9 años y lo considero algo normal ya que aquí en el sur tenemos que abusar del climatizador, eso sí los fallos de electrónica me tenían loco el coche (alarma, cierre centralizado, elevalunas, espejos eléctricos...segun tengo entendido todos van comandados por la misma unidad)

El segundo un Serie 3 los motores de los elevalunas y la esterilla del airbag del asiento del copiloto...fallos típicos y conocidos de la marca. De electrónica nada

Eso sí cada vez están metiendo mucha más electrónica en los coches actuales...
 

Mctana

Forero Habitual
Madre mía, y yo rezando.

4 meses y cuatro mil y pico km, nada de nada.

Sigo rezando

Saludos desde Canary Island
 

Julio Solís Moreira

Nuevo Forero
Lo de los grillos parece ser algo con lo que se habrá de vivir. El mío es de octubre del 2018 y el panel de la consola parece tener vida propia. La verdad a veces molesta pero con la música ya se olvida.

Un saludo

Julio


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eudf2005

Forero Activo
A mi tamien me pasa, sobretodo cuando voy a 30 o 40 km en primera o segunda, cuando acelero, suena como en el lado del copiloto pero no se bien donde, ah y no tengo ventana en el techo. La verdad es que este coche hace mucho mas ruidos que un c4 diesel que tenia, cuando vas a 100 o 120 km tengo que poner la musica casi a tope pq no se escucha nada...Alguna solucion aparte de pasar por el taller? yo lo utilizo para trabajar y no puedo demorar dias en el taller. Otra cosa cuantos años de garantia tiene este coche para estos temas de ruidillos y tal?
 

twins

Forero Experto
Algunas de las vibraciones pueden venir de la puerta de la guantera. Un poco de burlete oscuro y lo arreglas. El resto son los aros cromados de los instrumentos y los pequeños rebotes de los limpias en el parabrisas.
 

MSELFAG

Forero Activo
Algunas de las vibraciones pueden venir de la puerta de la guantera. Un poco de burlete oscuro y lo arreglas. El resto son los aros cromados de los instrumentos y los pequeños rebotes de los limpias en el parabrisas.

Efectivamente, el aire en los limpiaparabrisas también provoca vibraciones en el cristal...vienen muy endebles
 

eudf2005

Forero Activo
He de decir que no me hace desde siempre solo desde el ultimo año, pero suena como por el lado del copiloto , pero no se por donde es....
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
He de decir que no me hace desde siempre solo desde el ultimo año, pero suena como por el lado del copiloto , pero no se por donde es....
Cuando suene, aprieta la puerta de la guantera, tiende a no encajar bien y hace ruido en algunos Asx
 

20vt

Forero Activo
Entre los grillos y los tirones entre las 1700/2000rpm con el freno motor, la fuga del eje de la geometría variable, atención al cliente que no te echan cuenta,etc cada día me arrepiento más de comprar el asx
 

Jasx

Forero Experto
Entre los grillos y los tirones entre las 1700/2000rpm con el freno motor, la fuga del eje de la geometría variable, atención al cliente que no te echan cuenta,etc cada día me arrepiento más de comprar el asx
Hola compañero
Que pasó con la geometría??
Persia aceite el turbo o aire???
 
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