Lion Heart
Forero Experto
Creo que no es algo tan complejo como para que si no tú, cualquier taller te lo haga y ahorrarte unos euritos.
Lo que te piden parece una cantidad desorbitada.
Por cierto, sé bienvenido.
ozspeed
Forero Activo
Lo pongo aquí también a parte de en el otro hilo que creo que puede ser útil.
Buenas chico, os cuento.
ASX Kaiteki, 150 cv, 2wd, diésel con s&s de 2010, tras 9 años y medio y 145.000 kms la batería ha dicho adiós (seguro que sin el confinamiento hubiese durado más) pero vamos, contentísimo, récord en duración, una campeona.
He decidido coger la que me recomendaban,
Batería Varta Blue Dynamic EFB N85 de 85Ah 12V 800A
Batería de arranque coche Varta N85
La Batería Varta N85 de la serie Blue Dynamic EFB tiene una capacidad de 85Ah con una potencia de arranque de 800A. Sus medidas son: 306x173x225 mm. Es una batería de arranque y se utiliza en vehículos START-STOP básicos.
En bateríasadomicilio.es 185€ instalación en casa incluido, no tenía ganas de ir yendo a taller con la que está cayendo.
En otra web estaba a 150e pero sin instalar, y viendo que tenía más miga que quitar y poner la batería no me atreví.
Bien: emisoras ok, memorias móviles ok.
Mal: el instalador me rompió 4 grapas (tenía de repuesto, así que sin problemas.
Muy mal: fallo motor.
Me tocará ir a un taller a que me lo borren, esperando que sea solo eso.
Por ahora va de lujo el coche en venderla, muy contento. Más allá de las llamadas gratis a taller a modo de prevención, y lo habitual, revisiones y ruedas, todo de serie, ni una sola avería.
Es cierto que lo uso para lo que se deben usar los diésel actuales, la inmensa mayoría carretera, así que por ahora no he tenido problemas con el frilto que escucho es un mal generalizado.
Creo que me presenté en su día, pero si no este post podría valer, creo yo.
Un saludo.
Buenas chico, os cuento.
ASX Kaiteki, 150 cv, 2wd, diésel con s&s de 2010, tras 9 años y medio y 145.000 kms la batería ha dicho adiós (seguro que sin el confinamiento hubiese durado más) pero vamos, contentísimo, récord en duración, una campeona.
He decidido coger la que me recomendaban,
Batería Varta Blue Dynamic EFB N85 de 85Ah 12V 800A
Batería de arranque coche Varta N85
La Batería Varta N85 de la serie Blue Dynamic EFB tiene una capacidad de 85Ah con una potencia de arranque de 800A. Sus medidas son: 306x173x225 mm. Es una batería de arranque y se utiliza en vehículos START-STOP básicos.
En bateríasadomicilio.es 185€ instalación en casa incluido, no tenía ganas de ir yendo a taller con la que está cayendo.
En otra web estaba a 150e pero sin instalar, y viendo que tenía más miga que quitar y poner la batería no me atreví.
Bien: emisoras ok, memorias móviles ok.
Mal: el instalador me rompió 4 grapas (tenía de repuesto, así que sin problemas.
Muy mal: fallo motor.
Me tocará ir a un taller a que me lo borren, esperando que sea solo eso.
Por ahora va de lujo el coche en venderla, muy contento. Más allá de las llamadas gratis a taller a modo de prevención, y lo habitual, revisiones y ruedas, todo de serie, ni una sola avería.
Es cierto que lo uso para lo que se deben usar los diésel actuales, la inmensa mayoría carretera, así que por ahora no he tenido problemas con el frilto que escucho es un mal generalizado.
Creo que me presenté en su día, pero si no este post podría valer, creo yo.
Un saludo.
ozspeed
Forero Activo
Claro.
https://bateriasadomicilio.es/producto/varta-n85-85ah-800a-efb-start-stop/
También tienes esta si te la montas tú, 11 euros de envío creo que era.
https://bateriasonline.com/es/start-stop/bateria-varta-n85-85ah-varta-start-stop.html
A ver que tal va. En principio era la recomendada.
Edito. Bien leído supongo que hablas del Hud.
En AliExpress hay cientos, modelo Autool x50 sale entre 20 y 30 euros , hay más nuevos, más pequeños, más grandes, más baratos y caros. Yo ahora iría a por el de Xiaomi, Carrobot, pero vale 90 euros, y no estoy seguro que valga para leer y borrar errores.
Link no te pongo pq lo compré hace 2 años y el anuncio ya no está, pero no te será difícil de encontrar poniendo Hud autool (y ves todos los modelos) o autool x50 y te sale solo el que yo tengo.
Hola compañeros. Tras más de 1 año dándome problemas la batería de origen, creo que tras el confinamiento ha llegado el momento de cambiarla.
Tengo un ASX 1.8 di-d 116 cv tracción delantera SIN START & STOP de Enero 2014 y las características de la batería original son 20HR 80Ah CCA 622A y medidas Long. 306mm, Alt. 225mm Ancho 173mm. No encuentro en la documentación que me dieron especificaciones sobre la batería que debería llevar.
La verdad es que jamás le he hecho mantenimiento alguno a la batería... se presupone que en las revisiones miran si le falta o no agua destilada
¿Consejos sobre baterías en concreto para este modelo?
He preguntado en FeuVert y me aconsejan la su propia marca, que se las proporciona Bosch por 139,90 EUR (80Ah 740A) y con 3 años de garantía.
Saludos
Tengo un ASX 1.8 di-d 116 cv tracción delantera SIN START & STOP de Enero 2014 y las características de la batería original son 20HR 80Ah CCA 622A y medidas Long. 306mm, Alt. 225mm Ancho 173mm. No encuentro en la documentación que me dieron especificaciones sobre la batería que debería llevar.
La verdad es que jamás le he hecho mantenimiento alguno a la batería... se presupone que en las revisiones miran si le falta o no agua destilada
¿Consejos sobre baterías en concreto para este modelo?
He preguntado en FeuVert y me aconsejan la su propia marca, que se las proporciona Bosch por 139,90 EUR (80Ah 740A) y con 3 años de garantía.
Saludos
Ese no es mal precio, la del asx gasolina vale solo 15 euros menos, dificil será encontrar algo mas barato
Hola de nuevo, hacer tiempo que no escribo, pero os comento esto por si alguno sabe de qué manera ha podido ocurrir: Ayer intenté abrir el conche (mistu asx 2015) y no iba el mando, pruebo manual y tampoco, debe de ser la puñetera puerta que también tiene el defecto que se soltaba la varilla o algo así he leido por aqui, pero como nunca me ha hecho falta pues hasta ese dia no me he dado cuenta. Pues bien, pongo la pila nueva al mando y nada. Consiguen abrirme la puerta metiendo aire y con un garfio tiran de la manilla y conseguimos abrir, vemos que el coche no tiene bateria y al abrir el capó, sorpresa!! ME HAN ROBADO LA BATERIA EN EL GARAJE DE MI CASA, no sabemos cómo y de que manera han abierto el capó , ya que las cosas de interior del coche no las han tocado y dudo mucho que unas oaclkey las dejasen allí junto con el mando del garaje y más cosas....asi que no entiendo como narices han abierto el capó y se han llevado muy finamente además la bateria del coche, si alguien me ilumina se lo agradezco, decir que he instalado una cámara en el salpicadero del coche.... que asco de p mangantes....
Yo la he comprado en distrubuidora de recambio, con descuento de taller y me ha salido por 115,00 , su precio estaba en cerca de 180, con razón algún cab... me la ha robado, lo que no sé es cómo y de qué manera han abierto el capó sin acceder al interior del vehiculo. El modelo de bateria me lo averiguaron por la matricula del coche ....y si, son más caras por el sistema start and go
Lion Heart
Forero Experto
Vaya, lamentar el percance y que todo haya quedado en el susto-disgusto. Y ahora, suerte con el seguro, que al ser el elemento que es, lo mismo ni te lo cubren.
En cuanto a las mafias que roban elementos de los coches, nada nuevo. Poco importa la que te líen con tal de secarse un puñado de euros.
Por comentar, el viernes pasado, al ir a coger su coche mi hijo, aquello sonaba que ni los de rallyes. Se intuye una incidencia en el sistema de escape, pero al llegar al taller, nos confirmaron la sustracción del catalizador (qué cara de tonto se le queda a uno). Dos cortes limpios con radial inalámbrica en un minuto y casi 400 pavos de factura. Ahora, en trámites con el seguro...
No estaría del todo mal que el beneficio que les reporte, se lo tengan que gastar en el sepelio de su p*** madre...
Última edición:
sorprendidos me dejais, no sabia que hasta tal punto se ponen a mangar, pero está claro que mas culpa tiene el que compra las piezas robadas... pero claro, tu vas a un taller, te ofrecen algo de desguaze o reutilizado (ahora que se está poniendo tan de moda esta palabreja...) y que vas a pensar tu de donde provienen.
esto me recuerda cuando en los años 70, tendria yo unos 6 años, en el pueblo de mis abuelos, una noche nos robaron de todos los coches del pueblo hasta los ceniceros, empezando por supuesto por la gasolina, como no existian los taladros a bateria, con berbiquis de mano taladraron todo los depositos y sacaron la gasolina por debajo.
esto me recuerda cuando en los años 70, tendria yo unos 6 años, en el pueblo de mis abuelos, una noche nos robaron de todos los coches del pueblo hasta los ceniceros, empezando por supuesto por la gasolina, como no existian los taladros a bateria, con berbiquis de mano taladraron todo los depositos y sacaron la gasolina por debajo.
arthursv
Forero Experto
Lo de los catalizadores es viejo y por desgracia en nuestro tipo de vehículo SUV, más fácil aún que en los demás no hace falta ni una radial con una pinza de corte de fontanero lo hacen en un santiamén, y lo que más les gusta hoy por hoy, las pantallas y los volantes de los modelos de alta gama, y a un amigo ya le han quitado de su garaje 2 de su veces el volante de su S line