Estos diesel de hoy en día, (turbo-Egr-Fap) hay que llevarlos subiditos de vuelta en cuanto se tenga ocasión.
La ciudad los mata.
Mi Sandero diesel, 84.000 km., muchas veces lo llevo hasta el trabajo, 35 km., en 4°, autovía (velocidad limitada tramos 80-100 km.)
También es verdad que son FAP diferentes.
No tengo led testigo para que avise cuando regenera, porque yo si me percato.
Mi hijo y mujer que también lo cogen, no lo detectan, yo tardé un año.
Coches diesel que se han convertido en un auténtico problema por estos detalles, cuando deberían ser motores que no se enteran con 300.000 km., por decir algo.
Saludos desde Canary Island.
Esta mañana sorpresa, voy conduciendo tranquilamente por la autovía 12-0/140 km/h y ploffff luz de motor naranja encendida y ASX retenido sin pasar de 110 km/h con considerable pérdida de fuerza. Llego a una subida de un par de km y se para como si se hubiera ahogado. He esperado 10 min antes de avisar grúa y me deja arrancar pero no pasa de 100km/h. Os ha pasado alguna vez a alguno? Por qué ha podido suceder eso?. 40.000km y cuando mejor va con un consumo excepcional va y se avería. Es gasoil.
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pero por los síntomas......
