Revisiones y sus precios

Jesús 1967

Forero Activo
A mí a los 40.000 también me cambiaron líquido de frenos y a los 60.000 refrigerante motor entre otras historias y el filtro aire y aceite !siempre! nada de soplar ......por cierto hoy he cambiado bastantes cosas en taller independiente y te ahorras un pico con respecto al conce y eso que también se ha cambiado el filtro de combustible
Precio?
 

seven

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seven

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Por cierto, ¿cómo veís eso de denegar la garantía por pasar la revisión 1 o 2 meses tarde? Si a fin de cuentas la has pasado en el concesionario oficial...
por supuesto que te lo deniegan, 1 o 2 meses, al igual que si son 1000 kms mas, si no pasa nada, todos amigos, como pase algo, adios muy buenas.
 

seven

Moderador
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El modelo 160 MPI, con el cambio del filtro usa algo más de 4L de aceite. 10W40 es lo que recomienda el fabricante.
4.7 litros exactamente, con el 10W40 que es el recomendado por la casa, revisiones cada 20000 kms o un año. Si pones 5W40 o 0W50, sigue siendo el mismo tiempo y kms, otra cosa sea que te gusten mas esos parámetros.

y por lo que sigo leyendo aqui, las percepciones y conceptos del aceite no cambian, puedes explicarlo mil veces, pero nada... el valor 10W40, 5W40, 0W40, etc, no indica ni viscosidad, ni liquidez ni nada fisico del aceite, indica el grado de lubricación a baja y alta temperatura, y dependiendo del fabricante, para un mismo indice, su aceite puede ser más denso o menos que otros.
 

seven

Moderador
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Lo cual me parece un auténtico despropósito para los que hacemos menos de 10.000 al año.
eso es lo que hay mientras estes en garantia, pasado ese tiempo, tu eliges, yo a partir del 6º año lo que hacen es mirarme el indice de proteccion de los liquidos y si son correctos no los cambian.
 

Paquito66

Forero Activo
eso es lo que hay mientras estes en garantia, pasado ese tiempo, tu eliges, yo a partir del 6º año lo que hacen es mirarme el indice de proteccion de los liquidos y si son correctos no los cambian.

Dicho así parece que los cambian antes para sacar la pasta. Qué barbaridad. En el Civic creo que cambie el líquido de frenos una vez en 13 años y lo vendí con poco más de 115.000 Km. Y frenaba perfectamente.
 
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Paquito66

Forero Activo
por supuesto que te lo deniegan, 1 o 2 meses, al igual que si son 1000 kms mas, si no pasa nada, todos amigos, como pase algo, adios muy buenas.

No lo veo tan claro, pero es bueno saberlo: si me paso una semana del año ya no hará falta que lo lleve al taller oficial, pasaré las revisiones en otro. Y si después, en periodo de garantía, le ocurre algo al coche, siempre puedo acudir a consumo o a un abogado.
 
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arthursv

Forero Experto
4.7 litros exactamente, con el 10W40 que es el recomendado por la casa, revisiones cada 20000 kms o un año. Si pones 5W40 o 0W50, sigue siendo el mismo tiempo y kms, otra cosa sea que te gusten mas esos parámetros.

y por lo que sigo leyendo aqui, las percepciones y conceptos del aceite no cambian, puedes explicarlo mil veces, pero nada... el valor 10W40, 5W40, 0W40, etc, no indica ni viscosidad, ni liquidez ni nada fisico del aceite, indica el grado de lubricación a baja y alta temperatura, y dependiendo del fabricante, para un mismo indice, su aceite puede ser más denso o menos que otros.
Lo de los aceites es un mundo complejo hasta para los mecánicos que muchas veces los veo muy verdes, y no solo indica la viscosidad de un líquido a determinada temperatura y el poder de penetración y lubricación, sino que muchísimos más factores que vienen en su ficha técnica y no precisamente fácil de interpretar y otras veces difícil de encontrar por lo menos en España que mienten y no pasa nada, y como creo que ya tienes unos años como yo en este mundillo no te voy a tratar de convencer pero los aceites 100x100 sintéticos que son los que por su base son sintéticos y no a medias, son los que aguantan sin problemas los cambios de temperaturas más severos y el kilometraje ese básico del que hablamos de 20.000km, y eso no lo tienes en casi ningun 10w40 ni tampoco en 5w40 por mucho que solo hablemos del parametro densidad, otra cosa que el fabricante diga que aguante el motor entre revisiones los 20.000km, pero no con cualquier aceite y menos con el que creemos que te ponen de Repsol y luego pues también hay casos de gente que en su vida cambian el aceite y solo rellenan y otros experimentos más rocambolesca que de todo hemos oído, pero lo he dicho mil veces las compañias aplican toda la tecnología más novedosa en aceites sintéticos y en densidades que utilizan los motores más modernos de hoy por hoy como el 5w30 y 0w30 y solo tienes que ver el precio comparándolo con los 5w40 y el 10w40 que suelen ser ambos semi o HC y para intervalos de 15,000 km aunque hablemos solo de densidad....luego que cada uno haga lo que quiera como que no es lo mismo un valvoline 5w30 o uno aluchan 5w30
 

arthursv

Forero Experto
Yo por ejemplo le pongo el 5w30 que si suelen aguantar por su composición los 20.000km al tener formulaciones más avanzadas y ya cuando empiece a consumir aceite no queda otra que el 5w40 que en esa viscosidad las formulaciones suelen ser para 15.000 km y ya cuando el motor este ya para el arrastre no queda otra que irse a los 10w40 o 20w50 pero cada vez con menos probabilidades de durar 10.000 km aunque llegados a este caso tengo conocidos que solo rellenan y oigan no se rompen y con turbo.
..
 

Paquito66

Forero Activo
Al final le he puesto sintético 100%. Por un poco más tengo mejor protección y no se degrada como el semi.
 
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