Punto 1:
El DPF, también se suponía que lo tenían estudiado y mira lo que ha pasado...
Punto 2:
Este caso es diferente. El Xenón consumo muy poco comparado con las lámparas halógenas. No pasará nada con encender el coche con el Xenón puesto. De hecho, la tensión no varía porque la intensidad de las luces se mantiene durante el arranque. Es lo mismo que con las luces de matrícula.
Punto 3:
Con el motor apagado y contacto puesto, las luces se apagan automáticamente al cabo de x minutos, para evitar la descarga de la batería. Eso lo puedes programar desde el MMCS si lo tienes, sino en el taller del SO
Punto 4:
Buena idea lo de preguntar por los retrovisores. Esperemos que alguien que lo pruebe nos diga. Yo lo haría, pero en este momento lo tengo tapado
Saludos!