Por los síntomas y como dije en un primer momento, muy probablemente sea la junta.
Si es así, no hay problema, se cambia, se sella bien, se aprieta a los killopondios o como se llame, jajajaja, durante los próximos mil kilómetros no pasar el coche de X revoluciones, volver a que la aprieten y punto.
Si es la culata, es cuando la cosa si que se pone fea, muy fea., hay que rectificar culata y demás.
Pero ya te digo que por una fisura en una junta no pasa nada si se trata a tiempo.
Yo creo que no es la culata, porque si no, tendrías resto de aceite en el vaso, o si abrieras la tapa por donde echas el aceite, verías gotas de agua, eso si es lo malo.
Saludos desde Canary Island.
