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Fher

Forero Activo
De vuelta a Madrid...
Subidas y con buen apriete a 140 y 150 en tramos.
Picandome con otros SUV-s... pues se nota la estabilidad del ASX 2020. A pesar de que es un atmosferico, castigo a mas de uno))))) eso si, traga como un T34 Ruso:D
Muy contento. Consumo final fijo: 8,2 l/100km
No el la misma estabilidad a la del 2019?
 

Russibic

Forero Experto
No el la misma estabilidad a la del 2019?
Fher no conozco si cambiaron algo mas, que la fachada y el multimedia.
Lo que puedo decir, es del mio ASX20 y ruedas 16", se comporta muy estable y seguro en las carreteras de todo tipo. Con sentido comun claro))
 

Fher

Forero Activo
Fher no conozco si cambiaron algo mas, que la fachada y el multimedia.
Lo que puedo decir, es del mio ASX20 y ruedas 16", se comporta muy estable y seguro en las carreteras de todo tipo. Con sentido comun claro))
Pues el 2019 con llanta 18" Es súper estable. Creo que ahí son todos iguales en estabilidad.
 

Russibic

Forero Experto
Pues el 2019 con llanta 18" Es súper estable. Creo que ahí son todos iguales en estabilidad.
ni idea Fher... no creo que cambiaron algo de 19 a 20)))))))))
 

Forfi 1.4

Forero Experto
De vuelta a Madrid...
Subidas y con buen apriete a 140 y 150 en tramos.
Picandome con otros SUV-s... pues se nota la estabilidad del ASX 2020. A pesar de que es un atmosferico, castigo a mas de uno))))) eso si, traga como un T34 Ruso:D
Muy contento. Consumo final fijo: 8,2 l/100km

El 1.6 gasta parecido o un poco más, me da envidia el nuevo motor. Tiene que ir de lujo.
 

Russibic

Forero Experto

arthursv

Forero Experto
Ahora que el combustible ha subido bastante vengo observando diferencias muy grandes entre combustible premiun y low cost que aún es pronto de sacar conclusiones pero la prueba consiste en tres depósito llenos de un combustible premium
comparado con otros tres depósitos llenos de los coast, de digamos un centro comercial más o menos 6000 km de pruebas de consumo regeneración etc y !hay diferencias solo con el primer cuarto depósito.....
 

CarlosAN

Forero Experto
Ahora que el combustible ha subido bastante vengo observando diferencias muy grandes entre combustible premiun y low cost que aún es pronto de sacar conclusiones pero la prueba consiste en tres depósito llenos de un combustible premium
comparado con otros tres depósitos llenos de los coast, de digamos un centro comercial más o menos 6000 km de pruebas de consumo regeneración etc y !hay diferencias solo con el primer cuarto depósito.....
Yo he hecho esa prueba varias veces y no hay diferencia relevante. A parte de que es muy difícil hacerla de manera idéntica ya que el consumo depende de muchos factores como mismo recorrido, temperatura, humedad relativa, presión atmósferica etc.
Algunos solo saben asociar precio a calidad (cuanto más cara es una cosa, mejor tiene que ser) sin tener en cuenta que muchas veces lo que determina el precio de un sitio a otro son factores que la mayoría desconoce. Ejemplo, el la cepsa de la autopista esta el gasoil 3 cts más caro que en la cepsa de la nacional. Es mejor el de la autopista?
 

arthursv

Forero Experto
En cuanto al consumo no es !te has adelantado!y si la hay es despreciable ... así que por ahí no van los tiros...me refiero sobre todo a las regeneraciones que con 200.000 km ya pensaba que se estaba estropeando el FAP coincidiendo que llevol unos meses echando combustible sin marca con regeneraciones a los 450 km y ha sido volver a poner el de siempre y más caro y volver a las 700 km con mucha más suavidad, aunque es el primer depósito después de los llenados con el barato. mIsmo itinerario misma velocidad mismos kilometraje aunque claro está no es una prueba ideal de laboratorio y aún quedan más depósitos por llenar para ratificar o no pero es muy significante que algo debe llevar para que pase eso...
 

arthursv

Forero Experto
Me queda aún un depósito para completar la pequeña prueba que me he marcado de 6 depósitos (6.000 km más o menos) y con el combustible premiun, no voy a decir marcas para no herir sensibilidades, se han normalizado las regeneraciones a más de 700 km cuando con los depósitos llenos de combustible low coast se venían reproducíendo a los 400 temiendome una proxima averia , y creo que es muy importante para los que tienen regeneraciones reiteradas y espaciadas con pocos kilómetros no sé si será por los aditivos o la propia limpieza del combustible pero es un hecho objetivo marcado por la centralita, y que sería bueno que alguien que crea que el FAP este medio estropeado y ponga diesel de centro comercial haga un cambio aunque sea solo por probar..
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Me queda aún un depósito para completar la pequeña prueba que me he marcado de 6 depósitos (6.000 km más o menos) y con el combustible premiun, no voy a decir marcas para no herir sensibilidades, se han normalizado las regeneraciones a más de 700 km cuando con los depósitos llenos de combustible low coast se venían reproducíendo a los 400 temiendome una proxima averia , y creo que es muy importante para los que tienen regeneraciones reiteradas y espaciadas con pocos kilómetros no sé si será por los aditivos o la propia limpieza del combustible pero es un hecho objetivo marcado por la centralita, y que sería bueno que alguien que crea que el FAP este medio estropeado y ponga diesel de centro comercial haga un cambio aunque sea solo por probar..
Es posible que sea justificado lo que indicas, ya que coincide plenamente con lo expuesto con la carta que recibimos hace unos años los usuarios de Mazda, que NUNCA usásemos diesel de marcas premium porque el alto grado de temperatura que generan destruye los inyectores. No era nuestro caso porque solo tenemos gasolinas en casa, pero la carta la recibimos todos los usuarios de mazda. Las marcas caras aluden esa diferencia de precio a los aditivos especiales que añaden, lo que queda por demostrar es si son beneficiosos o perjudiciales y eso solo lo dice el paso del tiempo y los kms
 
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