holaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!
- Autor Jojo
- Fecha de inicio
Pues nada chicos, me siento fenomenal con vuestras palabras! La verdad es que a mi alrededor me tratan de loca! Que haces comprando un coche de gasofa?.... Con lo que gasta!!!! Me miran raro, raro, les hablo de las regeneraciones y no saben lo que son!
Otra cosa, el gasofa tiene stop star? Eso si me gustaba! Y lo de las 6 marcha!
Otra cosa, el gasofa tiene stop star? Eso si me gustaba! Y lo de las 6 marcha!
ninjari
Forero Experto
pufff... ni caso, Jojo!! la peña está muy liada... tu vas bien!! lo decimos yo y tu calculadora!!! (y mogollón de peña del foro, que apuesto fuerte a que saben bastante más de lo que hablan esos que dices que se echan las manos a la cabeza... , ....)(lo que pasa es que en muchos casos, si te diesen la razón... que entenderíamos que tendrían que hacer con sus actuales coches???... hay mucho de eso!! ...tú ni caso!!)
Tu, por lo segao`y como dicen en la peli de "salvar al soldado Ryan".... , ...."cada uno a lo suyo y con decisión"
No te cortes!! trata el tema ampliamente por aquí y compra convencida... eso es lo que vale y lo que cuenta!!!
Tu, por lo segao`y como dicen en la peli de "salvar al soldado Ryan".... , ...."cada uno a lo suyo y con decisión"
No te cortes!! trata el tema ampliamente por aquí y compra convencida... eso es lo que vale y lo que cuenta!!!
Hola, Jojo. Bienvenida.
Yo compré el mío hace dos meses. También un gasolina, acabado Motion. Al anterior (un diesel HDI) no le hacía más de 10.000 kms al año. Al ASX ya le he hecho 7.000 kms en dos meses. ¡¡Fíjate si me gusta!! Me gasta unos 7 litros/100, lo que me parece muy bien para un gasolina. Entre lo que me ahorré en la compra con respecto al diesel, el menor precio del mantenimiento, el que no tenga FAP ni turbo, lo silencioso que es, lo bien que anda,... no vuelvo al diesel ni harto de vino.
No tiene stop&start (para mí, afortunadamente) y tiene 5 velocidades. Tal vez le vendría bien una 6ª, pero es que la 5ª se comporta como una 6ª en realidad (o al menos eso noto yo con respecto a mi coche anterior).
Gracias a los foreros, me compré el gasolina Motion (yo iba a por el diesel Challenger). Ha sido el mejor consejo que me han dado nunca.
Yo compré el mío hace dos meses. También un gasolina, acabado Motion. Al anterior (un diesel HDI) no le hacía más de 10.000 kms al año. Al ASX ya le he hecho 7.000 kms en dos meses. ¡¡Fíjate si me gusta!! Me gasta unos 7 litros/100, lo que me parece muy bien para un gasolina. Entre lo que me ahorré en la compra con respecto al diesel, el menor precio del mantenimiento, el que no tenga FAP ni turbo, lo silencioso que es, lo bien que anda,... no vuelvo al diesel ni harto de vino.
No tiene stop&start (para mí, afortunadamente) y tiene 5 velocidades. Tal vez le vendría bien una 6ª, pero es que la 5ª se comporta como una 6ª en realidad (o al menos eso noto yo con respecto a mi coche anterior).
Gracias a los foreros, me compré el gasolina Motion (yo iba a por el diesel Challenger). Ha sido el mejor consejo que me han dado nunca.
Última edición:
Hola! Hoy quería pasar por el conce de Guadalajara para hacer la reserva del coche pero no me ha dado tiempo! Casi pierdo el avión, el lunes lo hacemos todo vía mail. Me han dicho que lo tendré a finales de enero principios febrero, tengo una ganas!!!! Celillo, pues estábamos igual, yo iba a por el diesel challenger, luego pase al diesel motion pues lo probé y quede flipada con los acabados!!
Tenéis razón mucha gente no sabe ni q los diesel llevan filtro de partículas!
Tenéis razón mucha gente no sabe ni q los diesel llevan filtro de partículas!
no lo saben porque hoy en día casi ni los comerciales lo saben o no lo dicen, cada fabricante usa una tecnología diferente para sus filtros de partículas. En el caso de los camiones por ejemplo, usan un aditivo llamado ADblue, que va en un depósito aparte que el es que se encarga de la limpieza del filtro, en el caso de HDI del grupo PSA, tambien llegan un pequeño depósito "secreto" con un aditivo que "no sabes de que" y lo digo así, porque cuando tú te compras el coche nadie te lo dice, solo que cuando llegas a los 50000 km aproximadamente un chivato se enciende, vas al taller y te dicen que se te ha acabado el liquido del EDF y que vale "nosecuanto" y no es barato precisamente.
En el caso de los japoneses, lo hacen a través del propio diesel y las regeneraciones que tantos problemas está dando, pero no solo a mitsu, pasaos por los foros de mazda o toyota, hay para escribir una biblia, está claro que los japos son expertos en gasofa e híbridos y de ahi no los saques. Los diesel déjalos para fabricantes europeos.