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Limpiar colector admision - humo blanco en regeneracion, posible solucion.

j0se_91

Forero Activo
Bueno, yo antes de la limpieza y sustitución de la EGR también cambié el core cerámico del DPF.
De ahí pasé de regenerar cada 150 Km a 400
El mio, al igual que el tuyo, cada 400-500km regenera. Diria que es su funcionamiento normal...
 

j0se_91

Forero Activo
Y el nivel de aceite como lo tienen?
Pasados 8500km desde el cambio de aceite, el nivel lo llevo entre las dos marcas (circulos), quizá algo más cercano al superior.
 

msad4

Forero Activo
Pasados 8500km desde el cambio de aceite, el nivel lo llevo entre las dos marcas (circulos), quizá algo más cercano al superior.
Asi es como tiene que estar, esta perfecto.
lamentablemente el mio esta como 1 cm arriba del circulo de arriba pero sin llegar a MAX.
Tus regeneraciones cada cuanto las esta haciendo?
 

j0se_91

Forero Activo
Asi es como tiene que estar, esta perfecto.
lamentablemente el mio esta como 1 cm arriba del circulo de arriba pero sin llegar a MAX.
Tus regeneraciones cada cuanto las esta haciendo?
Sobre los 500km aproximadamente
 

sark

Forero Activo
si no cortas las regeneraciones no deberia subir el aceite. yo desde que puse el led ningun problema en ese tema
 

arthursv

Forero Experto
Ademas si a mi me esta haciendo las regeneraciones cada 900 km tampoco veo problematico pensar en estar cortando las regeneraciones .......pero alguno lo ve muy fastidioso pero con tenerlo en cuenta es suficiente ademas el led si se tiene puesto !mejor! pero se percibe claramente y cuando termina tambien mediante el sonido de un rele o algo similar que abre y corta cuando finaliza
 

serdna

Forero Activo
hola msad4,quisiera consultarte sobre la mariposa de admision.He detectado en mi coche una especie de fuga pequeña de aceite y buscando he visto que cae de la mariposa de admision.Lo raro que la gota esta justo en la parte baja de plastico negro de la placa de circuitos de dicha mariposa,he palpado todo el contorno de la misma y solo esta la gota ahi,como si saliera por el plastico remachado de la placa ,algo que a mi parecer me parece algo raro,x eso te pregunto ¿tu al desmontar la mariposa de admision viste aceite en ese lugar?,gracias
 

msad4

Forero Activo
Hola Serdena,
si te miras las fotos de todo el despiece en general se ve mucha suciedad (carbonilla)
Pero en las tuberías y la mariposa de admision esa carbonilla estaba mas humeda y me daba la impresión que era aceite también.
Yo entiendo que es normal ese "aceite" ya que son los vapores que se van generado con las altas temperaturas del motor y al tener la EGR esos vapores en lugar de irse por el escape vuelven a entrar a todo el circuito de admisión.
Yo te diria que no te preocupes salvo que sea muchísimo aceite el que ves, eso creo que solo podría venir de los cilindros y podría ser un problema de anillos. Ya que no hay ningún ducto de aceite cerca de la mariposa de admisión.
Le quieres tomar unas fotos y nos las pasas?
También quitaste el colector de admisión? Como estaba de sucio?
Un saludo,
Martin.
 

serdna

Forero Activo
Hola Serdena,
si te miras las fotos de todo el despiece en general se ve mucha suciedad (carbonilla)
Pero en las tuberías y la mariposa de admision esa carbonilla estaba mas humeda y me daba la impresión que era aceite también.
Yo entiendo que es normal ese "aceite" ya que son los vapores que se van generado con las altas temperaturas del motor y al tener la EGR esos vapores en lugar de irse por el escape vuelven a entrar a todo el circuito de admisión.
Yo te diria que no te preocupes salvo que sea muchísimo aceite el que ves, eso creo que solo podría venir de los cilindros y podría ser un problema de anillos. Ya que no hay ningún ducto de aceite cerca de la mariposa de admisión.
Le quieres tomar unas fotos y nos las pasas?
También quitaste el colector de admisión? Como estaba de sucio?
Un saludo,
Martin.
 

serdna

Forero Activo
Hola Serdena,
si te miras las fotos de todo el despiece en general se ve mucha suciedad (carbonilla)
Pero en las tuberías y la mariposa de admision esa carbonilla estaba mas humeda y me daba la impresión que era aceite también.
Yo entiendo que es normal ese "aceite" ya que son los vapores que se van generado con las altas temperaturas del motor y al tener la EGR esos vapores en lugar de irse por el escape vuelven a entrar a todo el circuito de admisión.
Yo te diria que no te preocupes salvo que sea muchísimo aceite el que ves, eso creo que solo podría venir de los cilindros y podría ser un problema de anillos. Ya que no hay ningún ducto de aceite cerca de la mariposa de admisión.
Le quieres tomar unas fotos y nos las pasas?
También quitaste el colector de admisión? Como estaba de sucio?
Un saludo,
Martin.
Buenas de nuevo,tengo anulada la egr desde casi un año y me di cuenta de la fuga por que vi aceite en la zona de la valvula de vacio de la egr,consegui dar con ello limpiando la zona y haciendo un seguimiento.Justamente la gota cae perpendicularmente a la valvula de vacio ya que esta la mariposa de admision justo encima.20180723_213836[1].jpg
 

serdna

Forero Activo
Esa es la pieza vista por arriba,si te fijas se ve los cables conexsion,esa parte negra que esta la conexsion es l placa que me da la fuga justamente abajo del todo de la misma.Aun dentro de mi ignorancia de mecanica,no me cuadra mucho que fuera normal que fugue aceite por la junta de esa placa, si la hubiera, ya que me he fijado que va remachada.
Creo que ahi adentro de esa placa hay algun circuito electrico que regula la mariposa,por esto mi preocupacion,liquidos y circuitos electricos,mal asunto.Pensando,pensando se me ocurre que pueda pasar el aceite por el eje de la mariposa hasta alli, ya que justo la mariposa esta delante de la placa y suponiendo que la regula,la tendra que girar.
Lo que quisiera saber si esto sucede como algo habitual o es que esta averiada
 
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