Buenas! Como lo prometido es deuda, aunque con una semana de retraso (y ya 500km) os traigo la presentación de mi ASX. Finalmente desde que dejé la señal hasta que me lo entregaron pasó solo una semana exacta así que la verdad que en ese sentido muy contento con el concesionario. Lo recogí con 8Km y con medio mililitro de gasolina. Ya me advirtió el comercial de que o respostaba en la que estaba enfrente o no llegaba a la siguiente (Menos de 1Km). Una vez llené el depósito vino el primer "susto" y es que el coche olía a quemado que daba gusto. Tras informarme me enteré de que era normal por el tema de las parafinas, de hecho el olor desapareció a los 100km. Tras estos primeros 500km la experiencia en términos generales es bastante satisfactoria y corresponde con la idea que tenía del coche. Todavía no he podido exprimirle demasiado ya que quiero respetar el rodaje. En cuanto a consumos la verdad que estoy bastante satisfecho con mis 45,5L/100 En realidad los valores que me suele marcar son entre 6,5-8,5 que me parecen bastante aceptables, de hecho viendo que el marcador de la gasolina está a mitad de recorrido y he hecho ya 550km podría llegar, si el descenso fuese lineal (aunque me da que no), a 1100 y teniendo en cuenta que reposté 63L sería un consumo de 5,7 el cual me parece muy bueno para estar en rodaje. Los únicos "peros" que he podido sacar al coche y que no se hasta que punto son normales o son cosas que irán desapareciendo una vez que el coche vaya cogiendo kilómetros son estos: 1) El cambio me tiene algo decepcionado ya que por un lado me cuesta mucho reducir a segunda o primera. Para pasar de tercera a segunda o voy a menos de 20Km/h o está dura y no entra y para pasar de segunda a primera tengo que ir prácticamente parado (más despacio que alguien caminando). Por otro lado he notado que (especialmente en frío) cuando quiero pasar de primera a segunda la marcha prácticamente salta en cuanto toco levemente la palanca. Confío en que sea tema de que todo se vaya asentando y que conforme pasen los km se solucione. 2) Algo que me ha llamado mucho la atención es que a diferencia de otros coches que he tenido o conducido, este no me permite circular al ralentí. Hasta ahora en otros coches si yo en primera, por ejemplo en una calle llana soltaba acelerador, el coche iba frenando poco a poco hasta llegar mas o menos a 10km/h y se quedaba circulando de forma estable a esa velocidad. En cambio el ASX empieza a caer en revoluciones hasta mas o menos 500 momento en el que empieza a oscilar entre 500-700 circulando a trompicones y llegando casi a calarse. No es algo que me preocupe demasiado ya que no es habitual que vaya a esas velocidades pero me ha parecido raro. 3) Por último y ya como comentario anecdótico me ha parecido muy cutre el acabado que le han dado a los corrugados que llevan los cables recubriéndolo de cinta aislante. Aunque no sea un coche "premium" este detalle me ha parecido bastante cutre la verdad. De hecho cuando al principio olia a quemado, además de por las parafinas, una parte venía de que algun trozo de cinta se estaba fundiendo... Y por ahora esto es todo, confío en que los pequeños incovenientes vayan solucionandose y que pueda disfrutar de coche muchos años. Para terminar os dejo unas fotos de hoy, ya que sino no sería una presentación como tal. Saludos!!
Bienvenido,enhorabuena y gracias por teclear a tope. De segunda a primera es complicado cambiar. Si acelera un poquito entrará mejor,en todos los coches. Y de tercera a segunda igual,a no ser que cambies muy rápido y no caiga las revoluciones al ralentí. Quizás necesite más rodaje para que vaya el motor más.redondo. Yo ponía hasta cuarta sin acelerar,pero era un 2000cc 8 válvulas y 1100 kgs
Todo lo que comentas del cambio se soluciona con el rodaje, tranquilo. Yo sí quiero puedo circular al ralentí, aunque me parece ir forzando el motor inútilmente... Lo dicho, dale tiempo. Precioso ese azul, por cierto.
Muchas gracias! Probaré a ver. Gracias. Tras ver los diferentes colores posibles tuve claro desde el primer momento que lo quería en Azul. En mi opinión en vivo gana bastante comparandolo con la web o el catálogo. Muchas gracias! En eso confío, en que poco a poco se vaya solucionando. Sobre lo de circular en ralentí no es algo que suela hacer habitualmente, lo hago en casos excepcionales. Por ejemplo en una calle cortada donde muchas veces aparco que tendrá unos 100m de largo donde es imposible dar la vuelta y hay que salir marcha atrás los 100 metros con un huevo de cuidado porque tienes coches en batería a los dos lados y pasas justo. Saludos!!
Soy de valencia que se me a pasado en la presentación buenas noches ya iremos hechando un vistazo y hablando saludos.
El azul está de poco menos que de orgasmo, siempre me flipo ese color, pero...... Lo escogí blanco, básicamente por la suciedad y los pequeños roces que llegaran y se disimulan mejor, creo que salía trescientos y pocos euros de más. Tenia un Terra negro y era una ruina, y eso que tengo un Sandero azul, mi mujer no lo quería blanco, y en este en cambio si le gustó el blanco. No es un blanco pared, es un blanco muy guapo. Pero que nada, que el azul es para mí el color perfecto para este coche. Jajajaja. Ya me sacaron los dientes esta noche. Jajajajaja. A disfrutarlo. Sobre los cambios es muy raro cambiar de 2 a 1, bueno a no ser que vayas en una cuesta empinada , porque la 1 es básicamente para mover el coche. A mí me ocurre a veces de 2 a 3, y de 4 a 3, se pone tosca, pero es puntual y casi siempre el coche en frío, yo al menos no le doy importancia, ya irá a mejor seguro ciento por ciento. Saludos desde Canary Island
Gran presentación compañero. Yo estoy parecido a tí con el tema del motor, pero espero que se vaya solucionando poco a poco con el rodaje y los km. Ese azul es precioso, era mi color, pero ya sabéis quien manda en casa...
Si te entraron 63 l te dieron el coche mas seco que el ojo de un tuerto, la próxima vez lo maximo que te entrarán seran unos 55 l ya que la reserva marca cuando te quedan entre 100 y 120 kms por recorrer. Con lo que sacaras un maximo de 900 y pico kms, que no esta nada mal para ser un SUV y encima gasolina. Lo que comentas de ir en primera es porque el motor aun esta duro y sin rodar, el mio si permite rodar en primera sin acelerar, de hecho, yo hago los 150 m de mi garage asi, sin tocar el acelerador para nada, no como otros que se creen que estan en la autopista metiendo el pie hasta el fondo.
