Hola tod@s
me extraña que nadie haya preguntado o comentado ya esto que voy a poner.
El 16 de enero de 2024 recibí dos cartas de Mitsubishi a través de la DGT y la semana pasada recibí otras dos cartas.
La primera era una revisión de la soldadura del tubo de escape a la altura del primer catalizador.
La segunda es una revisión del sensor del AS&G, que al parecer algunas unidades no están bien programadas y permiten la parada del motor aun estando la batería baja de carga con la consiguiente sobre descarga de la batería y que deje de arrancar por ello.
Ambas incluyen su posible sustitucion gratuita en caso de rotura o fallo.
Las otras dos aun no sé que son, no he ido a recogerlas.
Nadie más ha recibido cartas de estas? Me parece alucinante, que 13 años después de comprar el coche, Mitsu se preocupe del estado de sus vehículos y los revise y cambie gratis, cuando se leen y oyen diariamente problemas gravísimos y costosos de otras marcas y que ni siquiera los reconocen cuando hay ciento o miles de afectados como las correas húmedas del cutretech de peugeot o los manguitos que rajan de los ruinaboost de ford.
me extraña que nadie haya preguntado o comentado ya esto que voy a poner.
El 16 de enero de 2024 recibí dos cartas de Mitsubishi a través de la DGT y la semana pasada recibí otras dos cartas.
La primera era una revisión de la soldadura del tubo de escape a la altura del primer catalizador.
La segunda es una revisión del sensor del AS&G, que al parecer algunas unidades no están bien programadas y permiten la parada del motor aun estando la batería baja de carga con la consiguiente sobre descarga de la batería y que deje de arrancar por ello.
Ambas incluyen su posible sustitucion gratuita en caso de rotura o fallo.
Las otras dos aun no sé que son, no he ido a recogerlas.
Nadie más ha recibido cartas de estas? Me parece alucinante, que 13 años después de comprar el coche, Mitsu se preocupe del estado de sus vehículos y los revise y cambie gratis, cuando se leen y oyen diariamente problemas gravísimos y costosos de otras marcas y que ni siquiera los reconocen cuando hay ciento o miles de afectados como las correas húmedas del cutretech de peugeot o los manguitos que rajan de los ruinaboost de ford.
