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Outlander Phev

Tema en 'Outlander PHEV' iniciado por Driver, 31 Ago 2017.


NOTA DEL ADMINISTRADOR:

Para mantener el foro, necesitamos meter un poquito de publicidad, tranquilo, es poca y es de coches,

y es real porque lo he probado personalmente:



Algunos usuarios del foro (por ejemplo yo mismo) hemos conseguido asegurar un ASX a todo riesgo por 217,23€

Como sé que tu coche también necesita seguro, te recomiendo que pulses aquí para calcular tu precio en la misma compañía que yo



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Saludo del Admin



  1. Driver

    Driver Forero Experto

    Esta semana he estado conduciendo un Outlander PHEV Kaiteki que me han dejado para probarlo y enseñarlo y me gustaría compartir con vosotros mis experiencias.

    Aunque no es el primer híbrido que conduzco ni el primer eléctrico, si es el primero del que dispongo durante tanto tiempo para poder hacerme una idea de lo que sería tener un coche con una tecnología que estoy seguro será el futuro inevitable.

    La verdad es que, salvo pequeños detalles, me ha enamorado. La conducción es muy suave en todo momento y la potencia más que suficiente para poder mover el coche con facilidad. Yo tengo un 160MPI, quizá los que tengan un 200 Did de 150cv no opinen igual.

    Todo en el coche es silencio y suavidad.:inlove:

    Ignorando los datos oficiales (que desconozco) yo he podido rodar sin esfuerzo más de 40 kilómetros antes de que el coche necesite ayuda del motor térmico y, la verdad, si no es por el dibujo de la pantalla no te enteras de que se pone a trabajar salvo cuando pisas a fondo.

    El consumo durante todo este tiempo evidentemente es cero, una vez que se acaba el combustible, el consumo es el que sería razonable para un coche de casi 2 toneladas y un motor de 2 litros, rondando los 7 litros a los 100 Kms.

    La carga de vacío del todo a lleno del todo me ha tardado unas 5 horas, la marca dice que tarda 6.

    Aquí la necesidad de cada persona hace que este coche tenga beneficios reales o no, pero con mis recorridos actuales (no más de 30 Kms del tirón 4 veces al día) el consumo que yo consigo no llega a 2 litros a los 100.

    El resto del coche sigue la política de la marca, bien terminado sin excentricidades, buenos acabados sin lujos y todo muy funcional.

    Se echan de menos detalles que si tiene el ASX Kaiteki, como el cuero, techo de cristal, regulación eléctrica de asientos….. pero en general el coche es muy completo

    Cuando compré el ASX pregunté si lo iba a haber PHEV y me dijeron que no, y yo no puedo ni acercarme a los casi 40.000€ que cuesta el Outlander Phev, pero espero que el nuevo Eclipse Cross salga PHEV porque, si puedo pagarlo, no dudaré en cambiarlo por éste.

    Por favor, no me acuséis de traidor, es solo que los coches de conducción eléctrica cada día me gustan más.:(

    Gracias por leer este “libro” que acabo de escribir, no creía que iba a ser tan largo :p
     
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  2. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    me gusta tu exposición, me ha sorprendido eso de que llegue hasta 40 km sin usar el térmico, un conocido tiene un Auris híbrido y me dice que lo maximo que recorres en electrico puro son 8 km, el resto es usando el termico aunque sea a ralenti generando la electricidad necesaria para moverse.
    nunca he usado ni un electrico ni un hibrido, si es un mundo que me atrae y desde luego que es el futuro, Si he montado en varios taxis híbridos y ya puse los comentarios aqui en el foro y el resumen fué que ninguno de los conductores sabían usar eficientemente ninguno de ellos, todos iban a acelerones y frenazos, como en cualquier taxi diesel y todo el tiempo en la zona roja del marcador.
    Creo que casi el 80% (sino más) de los conductores aún no están preparados para el modo electrico. Basta con ver como conduce la gente a mi alrededor. Un eléctrico no asume brusquedades, cualquier pisotón de más resta minutos o kms de autonomía. Veo de vez en cuando los youtubes que deja un usuario de Tesla y salir de un semáforo "rascando rueda" es quitarle casi 100 km a los 500 de autonomia que tiene el tesla.
     
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  3. 861975

    861975 Forero Experto

    Si, lástima que el PHEV, una vez se agota la batería y pisando un poco (BCN-Valencia) son 12l/100km de gasolina.
    Verídico.
     
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  4. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    las batería pesan, cargadas o descargadas
     
  5. 861975

    861975 Forero Experto

    Psi, pero a lo que me refiero es a que el motor gasolina no está optimizado para nada en cuestiones de consumo.
    El promedio que os digo son 4 personas+maletes al límite legal de velocidad (algún trocico quizás algo más). Me pareció muy exagerado. Eso si, el amigo que lo tiene hace diariamente unos 30km y "reposta" en un par de estaciones de recarga rápida de unas grandes superficies; es decir, el gasto habitual casi cero.
    Lo jodido es cuando sale de vacaciones...
     
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  6. Driver

    Driver Forero Experto

    No se como llevasteis el coche, yo rodando entre 100 y 120 km/h cuando está sin batería nunca ha subido de 9 litros. Tambien es verdad que iba yo solo
     
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  7. 861975

    861975 Forero Experto

    Bah!
    No le des más vueltas que el récord de consumo siempre lo tengo yo...
     
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  8. Driver

    Driver Forero Experto

    Te pesa mucho la pezuña jeo;)
     
  9. 861975

    861975 Forero Experto

    Es que soy vaca vieja Driver... :p
     
  10. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    si se nota si, yo como casi el 90% de la veces viajo solo y vacío, el ASX gasolina se mueve ligero, pero en cuanto empiezas a meter gente, maletas y clima, bufff, le pesa el culete y se nota muuuuuucho. Pero bueno, son dos veces contadas al año.
     
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  11. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Pues éste lo probé ayer después de muchos años sin pilotar :eek: ....y dicen que ahorra hasta 10.000 litros de gasoil al año :oops:
     
  12. Tonix

    Tonix Forero Experto

  13. 861975

    861975 Forero Experto

    Depende del trayecto supongo
     
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  14. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto

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  15. nailos

    nailos Forero Activo


    Me gustan mucho tus impresiones sobre el coche, tanto que he cambiado mi ASX por el PHEV que en breves me lo entregaran (o eso espero porque la espera se hace eterna jajajja) ya veré si las impresiones a la hora de conducirlo se ajustan a las tuyas Driver ya que el trayecto diario que hago se parece mucho al tuyo ;).
     
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  16. Driver

    Driver Forero Experto

    Pues el nuevo debería de ir mejor, ya nos contarás los resultados para ponernos los dientes largos
     
  17. Forfi 1.4

    Forfi 1.4 Forero Experto

    A mi me flipa el Outlander PHEV, y para nuestro uso sería perfecto pues mi mujer trabaja a 25 kms de casa. Y más ahora que para entrar en Madrid se va a complicar la cosa.

    Lo malo, precio aparte, es que me parece enorme (4,70m?) y para una pareja sin hijos sobra coche por todos lados.
     
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