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Sistema de parada y arranque automático (AS&G)

Tema en 'Mecánica' iniciado por pe1976, 29 Ago 2017.

Etiquetas:
?

¿Desconectáis, o desconectaríais el sistema de parada y arranque automático en ciudad?

  1. Si, porque me parece que puede perjudicar a la mecánica (o lo haría pero se me olvida)

    40 voto(s)
    78,4%
  2. No, ahorro combustible y no creo que perjudique

    11 voto(s)
    21,6%

NOTA DEL ADMINISTRADOR:

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Saludo del Admin



  1. BM75

    BM75 Forero Activo

    Gracias. Pensaba que sí que lo era... :(
     
  2. 861975

    861975 Forero Experto

    No; lo que sucede es que como la homologación incluye una simulación en circuito urbano, cualquier "paro" del motor incide favorablemente en el tema emisión; y muchas veces es más fácil meter un start&stop que "trabajar" más el tema del motor.
    Si tienes curiosidad:
    European emission standards - Wikipedia
    EUR-Lex - 32012R0459 - EN - EUR-Lex (hoy va muy lenta)
     
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  3. Richy

    Richy Forero Activo

    De hecho el ASX gasolina en el acabado básico no lleva el start&stop.
     
  4. pe1976

    pe1976 Forero Habitual

    Ya si que lleva.
     
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  5. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    repito mi opinion para los nuevos, los veteranos ya la tienen muy leida aqui:
    los ingenieros y diseñadores de vehículos tienen una ardua labor que realizar y esa es crear un aparato que satisfaga a millones de conductores del mundo entero, y si ya somos diferentes segun la ciudad española en la que vivimos, pues no te digo ya nada en el mundo entero.
    En mis condiciones propias, en mi forma de conducir y en mi ciudad, el S&G si lo veo útil y factible, yo llevo 6 años "usandolo" a diario y no tengo queja ninguna con él. Por el momento, ningún elemento asociado a este sistema a dado síntomas de desgaste en 91500 km que tengo.
    Lo primero, volver a repetir como ya hicimos entre octubre y noviembre de 2016 hasta la saciedad: NO llevamos batería de gel, tenemos una bateria normal y corriente, con mantenimiento (es de las de revisar nivel de acido y rellenar, aunque yo no lo rellené en 6 años), solo que es específica para sistemas S&G, asi hay que comprarla, pero no vale ni más ni menos que las de cualquier otro coche. Mi batería la cambié en noviembre 2016 porque le doy muy mala vida electricamente hablando, no por usar el S&G. Tanto Tonix como yo la compramos en una tienda online, la quitamos y pusimos nosotros mismo sin ningun contratiempo y nos costó 126 euros puesta en casa, un precio más que razonable, creo yo.
    Mi ciudad es pequeña y ordenada, el "atasco" mas grande que puedes encontrar es de 1 minuto o 2 si hay munipa de por medio, sino menos. En la conduccion normal, nunca desconecto el S&G, pero si entro al centro y me conozco los semáforos, cuando llego a alguno de los de 20 segundos, dedo al botón y apago el sistema. Si es de los que duran más, dejo que se active y se apague el motor.
    A mi me parece un sistema muy bueno para casos en los que:
    Llego al garage, en cuanto he colocado el coche en la plaza, se apaga solo, mientras cojo las cosas, llaves, bolsito, gps y demas chuminadas antes de salir, no tengo que preocuparme por apagarlo.
    Vas a buscar a la mujer el trabajo, llegas frenas y se apaga, pasan los minutos o segundos que sean, entra, muak muak besitos, pisas embrague, arranca y te vas. ¿cuanto has gastado en la espera? cero patetero, he seguido oyendo la radio, subiendo y bajando ventanillas, etc...
    Todos los dias paso por un cruce en los que se cruzan dos tranvias y el semaforo es de los de 3 min reales de reloj, y durante ese tiempo apagadito con cero emisiones.
    Lo que tengo claro es que si me acerco a un Stop o un peaje, dedito al botón y lo apago. Voy por madriles y hay atasco de para y sigue, lo apago...
    En fin yo le veo muchas ventajas, ahora cada cual tiene el poder en su dedo y puede usarlo a su antojo y conveniencia. Como siempre digo, conducir bien es algo más que mover un volante y pisar tres pedales. Y eso se consigue gestionando bien todos los recursos de los que dispone el vehículo.
    Porque si a purismos vamos, no encenderemos los Xenon porque se funden y valen una pasta... o como dicen los ecologistas de salón, que llevar la musica puesta contamina... vamos seamos un poquito coherente.
    Ala, tochazo descargado a gusto. Ahorren ustedes lo que puedan o quieran.
     
    Última edición: 30 Ago 2017
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  6. pe1976

    pe1976 Forero Habitual

    Por fin una explicación en el otro sentido general que se venía leyendo!! yo no podría aplicar tu sistema, seven, no me acordaría de dar al botón tan a menudo, jeje, pero en fin, quizás un uso mixto se lo propio.

    Yo creo que lo desconectaré siempre porque prefiero gastar algo más de gasolina y que se desgasten menos las piezas que intervienen en el arranque. Eso digo ahora, pero el tiempo dirá qué hago realmente.
     
  7. Driver

    Driver Forero Experto

    Impresionante, no podría estar mas de acuerdo contigo
     
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  8. Manakke

    Manakke Forero Activo

    Posi :)
     
  9. Nat

    Nat
    Administrador
    Miembro del equipo

    Antes de mencionar el ahorro en gasolina, decid lo que consume el coche a ralentí.
    Veras como la conversación cambia.
     
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  10. 861975

    861975 Forero Experto

    Poz zi
    De 0,7 a 1,3 litros/hora, dependiendo de lo que tengas conectado.
     
  11. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    creo que alguno en este foro hizo el cálculo, ahora no recuerdo donde
     
  12. Manakke

    Manakke Forero Activo

    Yo creo que los ingenieros de Mitsu en su larga experiencia en motores, no hubieran puesto el AS&G en el ASX si no tuviera un mínimo de utilidad y beneficio para el consumo por poco que sea ¿no?
     
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  13. Jasx

    Jasx Forero Experto

    Espero que no se le ocurriera al mismo que decidió que el consumo de resetease cada 4 horas!!!
    Jajajajaja
     
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  14. Manakke

    Manakke Forero Activo

    A este le echarían una buena bronca y al que lo aprobó ..
     
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  15. Richy

    Richy Forero Activo

    Es cierto, cuando lo mire yo no lo traía.
     
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  16. Nat

    Nat
    Administrador
    Miembro del equipo

    Vale, gracias.
    Pongamos de media un litro por hora.
    Además con el climatizador el auto stop no para.
    1l/h
    0,5l/30m
    0,1l/6m
    0,017 litros por minuto
    Si 1litro es 1,2€... un minuto a ralentí son 0,02€.
    Dos céntimos de euro por un minuto a ralentí.
    ¿Esta bien mi cálculo?

    Porque a mi me sale que puede servir para echar menos humo en el semáforo. Cien coches parados un minuto de cada cinco... Pues algo mejor respira la ciudad, que tampoco es mucho, aunque lo entiendo.

    Pero para ahorrar no.

    Pd... edito: a esos dos céntimos tienes que resta el medio céntimo o céntimo entero, otro dato que no tengo, que te cuesta volver a arrancar.
     
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  17. pe1976

    pe1976 Forero Habitual

    Y supongamos que el motor de arranque y/o la batería (no se qué otros elementos intervienen en el arranque, las bujías?) , decía, supongamos que algo se estropea en la mitad de tiempo de lo que sería sin el sistema, pues a ese escaso ahorro quítate lo que cueste el hecho de comprar esa pieza más veces.
     
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  18. 861975

    861975 Forero Experto

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  19. arthursv

    arthursv Forero Experto

    Esta claro que los nuevos impuestos ecologicos edtan por llegar....
     
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  20. 861975

    861975 Forero Experto

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