Dificil decisión

[jmfg]

Hola a todos.
Os felicito por este foro. Es bueno tener tanta información de primera mano y no la del comercial de turno
Necesito vuestra ayuda para decidirme a comprar un 180 DI-D Motion de 116 cv. la duda es sobre el aumento del nivel de aceite debido a entrada de gasoil al carter. Según el comercial esto sólo pasaba en los motores de 150 cv. y nunca ha pasado con los de 116 cv.
¿Es cierto esto? ¿ Está ya solucionado ?

Por favor, ayudadme.
Gracias a todos

 

[merenguedos]

Hola jmfg

Lo primero, bienvenido al foro.

Sobre el tema del filtro y las regeneraciones en el 180 DI-D no te puedo ayudar mucho, ya que tengo el gasolina. Sí te comento que es un problema que tienen bastantes coches (no solo el ASX) y suele producirse cuando su uso es mayoritario por ciudad, con recorridos cortos. El sistema está pensado para que se quemen las partículas del filtro a una temperatura muy alta, por lo que si no se dan las condiciones idóneas, este se hace de forma incompleta. Al no tener buena salida los gases, hacen que el gasoil pase hacia el carter, mezclandose con el aceite y aumentando el nivel. Con las últimas reprogramaciones en el ASX parece que han solucionado el problema.

Por eso te comento, si vas a hacer recorridos cortos y por ciudad, olvidate de cualquier diesel, vete a un gasolina. Si vas a hacer recorridos relativamente largos con frecuencia, seguramente no se produzca este problema.

 

[naimsoj]

Hola, hay mucho escrito sobre este tema, y creo que ya a nadie, digo a nadie que tenga hecha la última reprogramación, le ha vuelto a subir el nivel de aceite.
En todo caso creo que lo mejor es que te responda alguien con el motor de 116 cv. Yo tengo el de 150cv con AS&G desde septiembre de 2010 y ningún problema con el. Me subió el aceite aproximadamente medio cetímetro en la varilla de medir en 15000km, ahora desde que actualizaron la centralita no me ha subido nada que yo pueda apreciar y llevo 6000km más (21000km en total).
En mi opinión no creo que tengas que preocuparte por este problema, si te gusta el coche adelante.

 

[jmfg]

Chicos gracias por las respuestas.
Más aún sobre el mismo asunto. Ese comercial me aseguró que en los modelos de 150 cv para el 2012 vuelven a colocar el AS&G porque el asunto del aumento de nivel de aceite está resuelto con los cambios que han hecho hasta ahora.
No obstante agradecería que alguien con el motor de 116 cv comentase su experiencia con el nivel de aceite porque con el resto de cosas estoy más que convencido de que el ASX me vale de sobra. Por cierto hago unos 25000 Km al año y el 80% por autovia. Creo que por ciudad no llego ni al 5%.

 

[SanzMilá]

Bienvenido, jmfg,

Hola a Tod@s, como llevo comentando en el FORO hace meses, mi caso debe de ser atípico, 150 4X4 y Gas-Oíl, 12500 Km, no sé lo que es todavía una regeneración de estas, el 80 por ciento de mis kilómetros son por dentro del casco urbano de mi pueblo, el aceite esta como el primer día, llevo el AS&G, al principio lo paraba por los comentarios que salieron en el FORO, pero ahora lo llevo siempre Automático, total una maravilla, fino y silencioso, un 10 de momento......

Salu2

PD espero que te sirva de referencia

 

[turula]

Yo tengo el 1.8 de 116cv hace 3 meses y medio. Mi mujer hace al día 130km, 100 por autovía y 30 por carreteras comarcales mas o menos y de momento y toco madera el aceite está por debajo de la famosa X. En total tiene unos 8000km. Lo que si te recomiendo si puedes y tu bolsillo te lo permite es que si te decides por el motor de 116cv te compres el kaiteki en vez del motion, el equipamiento bien lo merece. Además creo que van a quitar el kaiteki en el 116cv porque no se vende y a lo mejor lo puedes sacar a buen precio.

 

[anjibal]

Bienvenido, jmfg,

Hola a Tod@s, como llevo comentando en el FORO hace meses, mi caso debe de ser atípico, 150 4X4 y Gas-Oíl, 12500 Km, no sé lo que es todavía una regeneración de estas, el 80 por ciento de mis kilómetros son por dentro del casco urbano de mi pueblo, el aceite esta como el primer día, llevo el AS&G, al principio lo paraba por los comentarios que salieron en el FORO, pero ahora lo llevo siempre Automático, total una maravilla, fino y silencioso, un 10 de momento......

Salu2

PD espero que te sirva de referencia

Perdona que te diga una cosa, pero lo normal es que el coche haga las regeneraciones, ya que esta es su forma correcta de funcionar, aporximadamente cada 500-600km, y no lo digo yo, lo dice la propia circular de Mitsubishi sobre el DPF. Si no te enteras es porque no llevas puesta constantemente la barra de consumo instantáneo. Si la llevases verías que en alguna ocasión y cada cierto número de kilometros, cuando dejas de acelerar durante la marcha el consumo no baja a 0 como lo hace habitualmente y que sube mas durante el proceso. Cuando termina la regeneración todo vuelve a la normalidad.

 

[pacguemon]

Pues si ese es el coche que te gusta adelante, es cierto que desde la ultima reprogramación y por supuesto los vendidos a partir de Mayo de 2011, no esta habiendo nadie del foro que comente problemas de subidas de aceite, lo que quiere decir que debe estar solucionado, es lo que pasa con los motores nuevos.
Así que espero verte mas por el foro, señal que te has comprado el ASX.
Saludos

 

[275946]

Yo tengo el 180 DID con 28.000 km, y sin problemas de nivel de aceite. También es cierto que yo hago 90 % autovía.
Un saludo.

 

[jer-frand]

Hola.
Bienvenido.
Yo llevo con el coche menos de una semana y 230 kilometros.
Es muy pronto para poder decirte nada, pero algunos usuarios comentan que el coche les regenera cada 200-300 kilometros, asi que estoy atento.
Tengo un 1.8 DiD Motion y hago al dia unos 30 ó 60 kilometros alternando un poco de autovia y centro ciudad.
Un saludo.
FranD.-

 

[doctaton]

Por lo que se, el 180 DI-D no tiene problemas.
Yo, con el 200 DI-D, llevo 3000 km y ningún problema hasta ahora y muy contento.

 

[wylon]

Bienvenido jmfg!! Yo acabo de hacer esta misma mañana el km. 17.000, y no he tenido ningún problema (tocando la correspondiente madera, claro está) Yo sí soy consciente de las regeneraciones, precisamente por lo que comenta anjibal, por la barrita del consumo, porque si no ni me entero...eso sí, cada 700 km +ó-. El fallo no creo que este ahora en subidas del nivel de aceite, si no más bien en que puede hacer las regeneraciones cada 200-300 km.

Saludos y suerte con tu decisión

 

[JOTASX]

Yo no había oído de problemas con el 180 DI-D.
Si te gusta el coche, no le des muchas vueltas , si buscas en otras marcas/modelos , te sorprenderá la cantidad de problemas reportados por los usuarios. Al final, debes tomar tu la decisión.