dgjboy
Forero Activo
Hola a todos!
Ya volvemos , después de varios meses de inactividad, aportando un nuevo brico para los mas cacharreros. Si recordáis, ya en otro hilo de otro foro (hace bastante tiempo) comentaba la posibilidad de poder añadir una cámara delantera a nuestros vehículos. Ni decir tiene, que se hace imprescindible disponer de MMCS o en su defecto navegador oriental.
Objetivo
Añadir una cámara frontal, que permita visualizar obstáculos en la zona delantera del vehículo (sobre todo durante las maniobras de aparcamiento. El uso debe ser sencillo, e integrarse de la mejor forma con el sistema de cámara trasera existente. Añadiremos una funcionalidad adicional, que permita activar las cámaras en cualquier momento desde un interruptor (en marcha normal).
Funcionamiento
Mediante un interruptor de tres posiciones instalado junto al conmutador de control de la tracción, podremos seleccionar entre la cámara delatera, trasera o estado de reposo (funcionamiento normal). El modo de uso normal será el siguiente: antes de iniciar la maniobra de aparcamiento, pulsaremos el botón de selección para visualizar la cámara delantera, en el momento que engranemos la marcha atrás, el módulo automáticamente da paso a la cámara trasera, volviendo a la delantera cuando desengranamos.
Materiales
Procedimiento
Como sabemos de momento, el MMCS dispone de dos entradas de vídeo conocidas. Una de ellas es la que corresponde a la entrada auxiliar, que de fábrica no viene cableada (esto es facil de solucionar, y hay un brico en el otro foro donde se explica como añadir el conector de vídeo a los presentes de audio en la guantera central). La segunda de ellas se corresponde a la entrada de la cámara trasera de apoyo a la maniobra de aparcamiento.
La solución tomada por este brico, es la de utilizar la misma entrada de vídeo, controlando la señal de la cámara que en ese momento se va a inyectar en el MMCS. Por otro lado, se genera la señal de activación de cámara.
A continuación algunos esquemas con las señales que nos interesan.
Señal de marcha atrás y alimentación 12v
Señal de entrada de vídeo de la cámara trasera
Todas la señales que necesitamos están localizadas en el conector C-101, que está ubicado justo en la parte trasera del MMCS. Solo es necesario sacarlo, tirar hacia delate, y girarlo hacia la izquierda. Los más cómodo es apoyarlo en los diales del climatizador y la palanca de cambios.
Como ya habréis pensado, si el MMCS solo tiene una entrada de cámara, ¿Como vamos a conectar otra cámara?. Para poder conmutar entre ambas cámaras es necesario hacer uso de algo de circutería electrónica... se que para algunos esta palabra es sinónimo de pánico, pero he tratado de que el módulo de conmutación fuese lo más sencillo posible; de hecho solo tiene tres diodos, dos relés y un conmutador de un circuito y tres posiciones.
Funcionamiento del módulo de conmutación de cámaras
El funcionamiento del módulo de conmutación y control de las cámaras es muy sencillo. Con el pulsador S1 controlaremos que cámara queremos visualizar. En la posición de reposo 'ninguna', la cámara trasera se visualizará cuando la marcha atrás esté engranada, y la señal de +12v, viaje desde 'Señal de marcha atrás entrada', hasta 'señal de marcha atrás salida (MMCS)', a través del diodo D1. Realmente la señal que llega al MMCS para indicarle que hemos puesto la marcha atrás, es la misma que les llega a los pilotos traseros indicadores.
Cuando S1 se lleva a la posición 'trasera', lo que hacemos realmente es simular que engranamos la marcha atrás, inyectando una señal de +12v al MMCS a través del diodo D2. Una vez recibida dicha señal, el MMCS activa la cámara trasera y la correspondiente entrada para mostrarla en la pantalla.
Por último, cuando S1 es seleccionado hacia la posición 'frontal', enviamos, de nuevo, una señal de +12v mediante el diodo D3, al MMCS, pero además, activamos el relé K2, de forma que conmutamos (primer circuito del relé K2) la señal de la cámara delantera 'señal video cámara delantera', hacia la entrada de cámara trasera 'salida vídeo MMCS' del MMCS, y a su vez, aplicamos los +12v de alimentación que la cámara delantera necesita para funcionar (segundo circuito del relé K2). De esta forma solo alimentamos la cámara delantera cuando va a ser utilizada.
¿Que ocurre si engrano la marcha atrás y tengo activada la cámara delantera?
El relé K1 se encarga del volver las conexiones a su posición normal, ya que cuando se engrana la marcha atrás, dicho relé se activa, y provoca que el relé K2 deje de estar alimentado. El resultado es que la señal de la cámara trasera se encamina hacia el MMCS, y la cámara delantera deja de alimentarse. Mediante el anterior comportamiento, conseguimos que la activación de la cámara trasera sea siempre prioritaria con respecto a la delantera.
En vez de buscar una caja para el circuito eléctrico, decidí que la mejor opción era 'enterrarlo' en resina. En este caso utilicé resina de poliester, y el molde lo hice con cartón.
Diseño del circuito impreso
Podrás encontrar los fotolitos del PCB en formato PDF en este enlace.
Esquema de conexionado
Puedes descargar el esquema de conexionado en formato PDF a mayor resolución en este enlace (~10Mb).
Instalación
To be continued...
Funcionando
Pruebas del conmutador de cámaras:
Ya volvemos , después de varios meses de inactividad, aportando un nuevo brico para los mas cacharreros. Si recordáis, ya en otro hilo de otro foro (hace bastante tiempo) comentaba la posibilidad de poder añadir una cámara delantera a nuestros vehículos. Ni decir tiene, que se hace imprescindible disponer de MMCS o en su defecto navegador oriental.
Objetivo
Añadir una cámara frontal, que permita visualizar obstáculos en la zona delantera del vehículo (sobre todo durante las maniobras de aparcamiento. El uso debe ser sencillo, e integrarse de la mejor forma con el sistema de cámara trasera existente. Añadiremos una funcionalidad adicional, que permita activar las cámaras en cualquier momento desde un interruptor (en marcha normal).
Funcionamiento
Mediante un interruptor de tres posiciones instalado junto al conmutador de control de la tracción, podremos seleccionar entre la cámara delatera, trasera o estado de reposo (funcionamiento normal). El modo de uso normal será el siguiente: antes de iniciar la maniobra de aparcamiento, pulsaremos el botón de selección para visualizar la cámara delantera, en el momento que engranemos la marcha atrás, el módulo automáticamente da paso a la cámara trasera, volviendo a la delantera cuando desengranamos.
Materiales
- Cámara miniatura para vehículo (visión frontal PAL).
18.5mm CCD 360° Degree Universal Mount Front/ Side/Rear View Car Vehicle Camera | eBay - Pulsadores redondos de tres posiciones.
5pcs x AC 6A/250V 10A/125V SPDT ON/OFF/ON 3 Position Snap In Round Rocker Switch | eBay - Cable de dos hilos (rojo/negro).
- Soldador.
- Estaño.
- Alicates.
- Guía pasacables.
- Termoretractil
- Módulo de conmutación de cámaras (fabricación propia)*.
- Conectores faston macho/hembra de 4,2mm.
- ...
Procedimiento
Como sabemos de momento, el MMCS dispone de dos entradas de vídeo conocidas. Una de ellas es la que corresponde a la entrada auxiliar, que de fábrica no viene cableada (esto es facil de solucionar, y hay un brico en el otro foro donde se explica como añadir el conector de vídeo a los presentes de audio en la guantera central). La segunda de ellas se corresponde a la entrada de la cámara trasera de apoyo a la maniobra de aparcamiento.
La solución tomada por este brico, es la de utilizar la misma entrada de vídeo, controlando la señal de la cámara que en ese momento se va a inyectar en el MMCS. Por otro lado, se genera la señal de activación de cámara.
A continuación algunos esquemas con las señales que nos interesan.
Señal de marcha atrás y alimentación 12v
Señal de entrada de vídeo de la cámara trasera
Todas la señales que necesitamos están localizadas en el conector C-101, que está ubicado justo en la parte trasera del MMCS. Solo es necesario sacarlo, tirar hacia delate, y girarlo hacia la izquierda. Los más cómodo es apoyarlo en los diales del climatizador y la palanca de cambios.
Como ya habréis pensado, si el MMCS solo tiene una entrada de cámara, ¿Como vamos a conectar otra cámara?. Para poder conmutar entre ambas cámaras es necesario hacer uso de algo de circutería electrónica... se que para algunos esta palabra es sinónimo de pánico, pero he tratado de que el módulo de conmutación fuese lo más sencillo posible; de hecho solo tiene tres diodos, dos relés y un conmutador de un circuito y tres posiciones.
Funcionamiento del módulo de conmutación de cámaras
El funcionamiento del módulo de conmutación y control de las cámaras es muy sencillo. Con el pulsador S1 controlaremos que cámara queremos visualizar. En la posición de reposo 'ninguna', la cámara trasera se visualizará cuando la marcha atrás esté engranada, y la señal de +12v, viaje desde 'Señal de marcha atrás entrada', hasta 'señal de marcha atrás salida (MMCS)', a través del diodo D1. Realmente la señal que llega al MMCS para indicarle que hemos puesto la marcha atrás, es la misma que les llega a los pilotos traseros indicadores.
Cuando S1 se lleva a la posición 'trasera', lo que hacemos realmente es simular que engranamos la marcha atrás, inyectando una señal de +12v al MMCS a través del diodo D2. Una vez recibida dicha señal, el MMCS activa la cámara trasera y la correspondiente entrada para mostrarla en la pantalla.
Por último, cuando S1 es seleccionado hacia la posición 'frontal', enviamos, de nuevo, una señal de +12v mediante el diodo D3, al MMCS, pero además, activamos el relé K2, de forma que conmutamos (primer circuito del relé K2) la señal de la cámara delantera 'señal video cámara delantera', hacia la entrada de cámara trasera 'salida vídeo MMCS' del MMCS, y a su vez, aplicamos los +12v de alimentación que la cámara delantera necesita para funcionar (segundo circuito del relé K2). De esta forma solo alimentamos la cámara delantera cuando va a ser utilizada.
¿Que ocurre si engrano la marcha atrás y tengo activada la cámara delantera?
El relé K1 se encarga del volver las conexiones a su posición normal, ya que cuando se engrana la marcha atrás, dicho relé se activa, y provoca que el relé K2 deje de estar alimentado. El resultado es que la señal de la cámara trasera se encamina hacia el MMCS, y la cámara delantera deja de alimentarse. Mediante el anterior comportamiento, conseguimos que la activación de la cámara trasera sea siempre prioritaria con respecto a la delantera.
En vez de buscar una caja para el circuito eléctrico, decidí que la mejor opción era 'enterrarlo' en resina. En este caso utilicé resina de poliester, y el molde lo hice con cartón.
Diseño del circuito impreso
Podrás encontrar los fotolitos del PCB en formato PDF en este enlace.
Esquema de conexionado
Puedes descargar el esquema de conexionado en formato PDF a mayor resolución en este enlace (~10Mb).
Instalación
To be continued...
Funcionando
Pruebas del conmutador de cámaras:
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