indicador led para saber cuando se realizan las regeneraciones
- Autor sierra
- Fecha de inicio
S
sunnyo
Guest
Pues si es una chorrada yo personalmente quiero brico.
Gracias!!!
Gracias!!!
anjibal
Forero Experto
Eder he leido los mensajes, la verdad un poco por encima. Sí en el primer mensaje hay un tío que se le ha encendido la luz de hacer regeneración, con el coche recién sacado del concesionario!!! Sinceramente no creo que se le haya saturado el filtro en tan poco tiempo. Será otra cosa también asociada a este testigo. Y los demás parece que hablan de hipoteticos fallos.
En fin esperaba encontrar algo mas de chicha.
Si aquí entrase uno que quisiera comprar un ASX encontraría mensajes y mensajes relacionados con el tema.
Estakirot48
Forero Habitual
Eso, eso. Esperemos que funcione y ese "brico" que se vea. Je, je, je....
Un saludo
Un saludo
SanzMilá
Forero Experto
CREO sinceramente que se ha solucionado el problema, hace 13000 km de la actualización y el aceite ni se mueve, y la verdad le dado motivos suficientes, el buga va de coña
Salu2
Manu
PD un PROBLEMA menos
S
sunnyo
Guest
Pues Manu yo no pienso igual, apunto de hacer los 45000km y ayer miré el aceite y lo tengo por encima de la mitad entre máximo y la XCREO sinceramente que se ha solucionado el problema, hace 13000 km de la actualización y el aceite ni se mueve, y la verdad le dado motivos suficientes, el buga va de coña
Salu2
Manu
PD un PROBLEMA menos
Lo han medio sulucionado para no tener que pagar cambio de aceite gratuitos.
A ver si nos ponemos de acuerdo.
El problema de la subida de aceite, NO TIENE SOLUCIÓN.
Por qué?
Pues porque así es como debe funcionar y así es como esta diseñado. El DPF se limpia con diésel, que es inyectado en la cámara de combustión y de allí, pasa al cárter.
No hay más.
Lo siento, pero así es como funciona...
La única solución posible, es anular esta mierda.
El problema de la subida de aceite, NO TIENE SOLUCIÓN.
Por qué?
Pues porque así es como debe funcionar y así es como esta diseñado. El DPF se limpia con diésel, que es inyectado en la cámara de combustión y de allí, pasa al cárter.
No hay más.
Lo siento, pero así es como funciona...
La única solución posible, es anular esta mierda.
yo lo q no me explico es, q si no estais contentos con el coche xq no lo vendeis y comprais otro, xq vamos yo no me quedo con un coche con el q no estoy agusto y q es un problema en si mismo.
un año y 13000km despues y el aceite me habia subido 2mm por encima del max, ah, y por cierto, me la suda cuando haga las regeneraciones, no oigo el rele xq llevo la musica bastante alta y no me fijo en el consumo, niño, y voy en el coche q es una gloria, disfrutando de el y del paisaje, y me bajo mas feliz q una perdiz
un año y 13000km despues y el aceite me habia subido 2mm por encima del max, ah, y por cierto, me la suda cuando haga las regeneraciones, no oigo el rele xq llevo la musica bastante alta y no me fijo en el consumo, niño, y voy en el coche q es una gloria, disfrutando de el y del paisaje, y me bajo mas feliz q una perdiz
erpintaor
Forero Experto
claro si tienes razon yaum29, yo estoy contento, solo que si hace o no regeneraciones me gustaria saberlo, asi no le corto el ciclo (a buenas horas jajajajja) porque llevo mas de 2 años sin hacerlo, y me pica curiosidad, al menos hacerlo visible, como el avisador del antideslizamiento, averia motor.......... pues eso, un poco de informacion