Hola a todos.
Este brico sería la versión ASX del que publiqué en su día, de mi Space Wagon.
Para empezar, el modelo escogido y su enlace de compra, en Ebay:
EDITO 26.11.2014. MUY IMPORTANTE. PREGUNTAR QUE EL MODELO DEL ESPADÍN SEA UN MIT11, PUES AUNQUE PARECEN IGUALES, HAY DIFERENCIAS QUE IMPIDEN LA PERFECCIÓN DEL ACABADO. POR OTRO LADO FIJAOS QUE SEA FILO DEL LADO DERECHO.
Only Shell Flip Remodel Key Case Fit FOR Mitsubishi Outlander Grandis NO CHIP 2B | eBay
Vamos a empezar.
Primero la foto del que queremos cambiar, conocido por los propietarios de los acabados Challenge y Motion, caracterizado por su "rigidez". Se aprecia muy claramente la chapita metálica, que lleva el código de corte eléctronico. Este código es básico para hacer un buen duplicado, pues sin "copiar ni repasar", ningún llavín, la máquina de corte, hace una cópia exacta del original.
Aquí tenemos la fotografía del nuevo mando con el espadín ya tallado, y listo para acoger en su interior el resto de los componentes que necesitamos.
Para abrir el "viejo", lo hacemos con un pequeño destornillador de punta de estrella, de tipo precisión, pues el tornillo es muy pequeño. Y hacemos palanca con suavidad y cuidado, con la uña para no dañar el plástico.
Una vez abierto, sacamos la unidad de control, pieza donde están ubicados los botones, por la parte interior. Después de extraerlo, tendremos a mano los dos botones "LOCK - UNLOCK" unidos por una pieza muy delgada de plástico en forma de "V". Cuidado, pues el hilo de unión, de plástico, es muy fino.
Por otro lado, sacamos con mucho cuidado de no partirlo, el transponder o transpondedor, que es cerámico, y que sirve para dar la señal de desinmovilizar el coche. Sin esta pieza el coche NO arrancará, por lo que es muy importante que quede bien ubicado.Lo he extraído con un destornillador de precisión, pues está pegado a la estructura de la carcasa.´En este caso, lo he sujetado con barrita arreglatodo de Patex, para evitar que se mueva. En caso que se tuviese que sacar, rascando la masilla, lo podremos liberar sin problemas. Las siguientes fotografías, ilustran lo explicado anteriormente.
Se saca el conjunto de botones, "LOCK - UNLOCK, y se ubican en el hueco que tiene el mando para tal fin. Encima se coloca la unidad de control, vigilando que la linea led de color rojo, quede bien situada, dividiendo los botones como en el mando original.
Por último, falta colocar el espadín, que ya tenemos tallado, vigilando su posición y anclando el muelle con un saliente que tiene en su base, y se dan dos vueltas en sentido antihorario, para que tenga fuerza al presionar el botón.
Una vez realizado este paso, recomiendo colocar un poco de adhesivo de doble cara en la unidad de control, pues es difícil montarlo todo a la vez sin que se caiga el espadín o la unidad de control. Apretar bien la carcasa y colocar los dos tornillos que unen ambas partes, inferior y superior.
Sigo en otro post, pues ya no puedo subir más imágenes.
Este brico sería la versión ASX del que publiqué en su día, de mi Space Wagon.
Para empezar, el modelo escogido y su enlace de compra, en Ebay:
EDITO 26.11.2014. MUY IMPORTANTE. PREGUNTAR QUE EL MODELO DEL ESPADÍN SEA UN MIT11, PUES AUNQUE PARECEN IGUALES, HAY DIFERENCIAS QUE IMPIDEN LA PERFECCIÓN DEL ACABADO. POR OTRO LADO FIJAOS QUE SEA FILO DEL LADO DERECHO.
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Vamos a empezar.
Primero la foto del que queremos cambiar, conocido por los propietarios de los acabados Challenge y Motion, caracterizado por su "rigidez". Se aprecia muy claramente la chapita metálica, que lleva el código de corte eléctronico. Este código es básico para hacer un buen duplicado, pues sin "copiar ni repasar", ningún llavín, la máquina de corte, hace una cópia exacta del original.
Aquí tenemos la fotografía del nuevo mando con el espadín ya tallado, y listo para acoger en su interior el resto de los componentes que necesitamos.
Para abrir el "viejo", lo hacemos con un pequeño destornillador de punta de estrella, de tipo precisión, pues el tornillo es muy pequeño. Y hacemos palanca con suavidad y cuidado, con la uña para no dañar el plástico.
Una vez abierto, sacamos la unidad de control, pieza donde están ubicados los botones, por la parte interior. Después de extraerlo, tendremos a mano los dos botones "LOCK - UNLOCK" unidos por una pieza muy delgada de plástico en forma de "V". Cuidado, pues el hilo de unión, de plástico, es muy fino.
Por otro lado, sacamos con mucho cuidado de no partirlo, el transponder o transpondedor, que es cerámico, y que sirve para dar la señal de desinmovilizar el coche. Sin esta pieza el coche NO arrancará, por lo que es muy importante que quede bien ubicado.Lo he extraído con un destornillador de precisión, pues está pegado a la estructura de la carcasa.´En este caso, lo he sujetado con barrita arreglatodo de Patex, para evitar que se mueva. En caso que se tuviese que sacar, rascando la masilla, lo podremos liberar sin problemas. Las siguientes fotografías, ilustran lo explicado anteriormente.
Se saca el conjunto de botones, "LOCK - UNLOCK, y se ubican en el hueco que tiene el mando para tal fin. Encima se coloca la unidad de control, vigilando que la linea led de color rojo, quede bien situada, dividiendo los botones como en el mando original.
Por último, falta colocar el espadín, que ya tenemos tallado, vigilando su posición y anclando el muelle con un saliente que tiene en su base, y se dan dos vueltas en sentido antihorario, para que tenga fuerza al presionar el botón.
Una vez realizado este paso, recomiendo colocar un poco de adhesivo de doble cara en la unidad de control, pues es difícil montarlo todo a la vez sin que se caiga el espadín o la unidad de control. Apretar bien la carcasa y colocar los dos tornillos que unen ambas partes, inferior y superior.
Sigo en otro post, pues ya no puedo subir más imágenes.
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