Quione
Nuevo Forero
Buenas a todos. Aquí una ignorante de los misterios de la mecánica lanzando su primera consulta en este foro, a ver si me podéis orientar porque mi tarjeta de crédito está temblando ante la que se avecina.
Problema: mi coche pierde aceite por el retén del cigüeñal, me dicen los mecánicos oficiales de Mitsubishi. Tras leer atentamente lo que se habló aquí y aquí, me he orientado bastante pero sigo teniendo preguntas (conste que estoy pez en mecánica, insisto):
En definitiva, me gustaría saber si veis algún resquicio para reclamar algo, teniendo en cuenta que este coche sólo ha pisado el taller oficial Mitsubishi (siempre el mismo, fidelidad total) y ninguna otra mano se ha posado en sus entrañas. Digo yo que los expertos podrían haber evitado o minimizado esto, sobre todo porque ya lo vieron hace 15.000 km... ¿o no??
Perdón por el tocho, pero bien se ve que estoy pelín desesperada con este desembolso repentino. Saludos a todos y gracias adelantadas por cualquier ayudita que se os ocurra!
Problema: mi coche pierde aceite por el retén del cigüeñal, me dicen los mecánicos oficiales de Mitsubishi. Tras leer atentamente lo que se habló aquí y aquí, me he orientado bastante pero sigo teniendo preguntas (conste que estoy pez en mecánica, insisto):
- En el taller oficial me descubrieron el susodicho problema hace 15.000 km, en la anterior revisión oficial. Por algún motivo decidieron que "no tocaba" reparar eso aún, y lo dejaron para esta revisión (el coche está ahora mismo en el taller). Ahora, 15.000 km después, descubro que la avería es cara, porque hay que desmontar el motor entero (léase "horas de mano de obra") y sustituir varias piezas: sólo la polea del cigüeñal ya cuesta 300 euros sin iva. Pregunta nº 1: ¿podría haberse abaratado la reparación de haberla hecho hace 15.000 km, cuando la detectaron en el taller oficial? Dicho de otra manera: ¿se podría haber evitado la corrosión de otras piezas, dado que ir 15.000 km rezumando aceite bueno-bueno no es, y al menos haber salvado la polea del cigüeñal, que parece que es lo más caro? ¿Puedo reclamar o argumentar algo por este lado?
- Mi coche anda ya por los 180.000 km así que no sé si el caso es comparable al de los dos hilos mencionados antes, donde se habla de coches menos rodados. Pregunta nº 2: ¿se trata de una avería habitual en cualquier coche con tanto kilometraje, o sólo en los ASX a la vista de los hilos citados, o no tiene nada que ver, o los retenes de los cigüeñales fallan así sin más. o...???
En definitiva, me gustaría saber si veis algún resquicio para reclamar algo, teniendo en cuenta que este coche sólo ha pisado el taller oficial Mitsubishi (siempre el mismo, fidelidad total) y ninguna otra mano se ha posado en sus entrañas. Digo yo que los expertos podrían haber evitado o minimizado esto, sobre todo porque ya lo vieron hace 15.000 km... ¿o no??
Perdón por el tocho, pero bien se ve que estoy pelín desesperada con este desembolso repentino. Saludos a todos y gracias adelantadas por cualquier ayudita que se os ocurra!
